Wyniki wyszukiwania dla frazy: VW Passat B6 VW

Energii jest badz ile dookola nas w polu elektromagnetycznym ziemi. Po co
ja jednak wykorzystywac skoro mozna ciagnac od frajerow kase za rope.


Pole elektromagnetyczne ziemii wykorzystał Nikola Tesla do swego autka w
latach 20. XX wieku. Jeździł nim przez tydzień 90 km/h na godzine za 0 $.
Gdy ludzie spytali go skąd wziął siłe napędową to odpwiedział im iż jest on
wokół "Nas" wszędzie - ludzie wówczas uznali go za idiotę (tutaj doskonale
widać zasadę Tłumu nie mającego racji). Tesla się wkurzył i wziął swój
wynalazek i poszedł.
Następcy próbowali kontynuować myśl Tesli...pewnien wynalazca powtórzył w
pewnym stopniu osiągnięcie Tesli i ze swym wynalazkiem poszedł do General
Motors, który olał ciepłym moczem napęd elektromagnetyczny i samego
wynalazcę...

Dzisiaj VAGi, GM, PSA Ford i inne koncerny motoryzacyjne mamią ludzi
bezawaryjnością autek i brednianiami iż dzisiaj auta palą mniej niż
dawniej...
W rzeczywistości palą więcej bo prawie każda generacja nowego modelu jest
cięższa (wyjątkiem jest m.in Mazda 2 która jest mniejsza niż poprzedniczka).
VW Passat B6 TDI (obecny model ) waży 1530 kg a poprzednik B5FL z 2002 roku
waży 1300 kg

Ściema z tymi autami i źródłami napędu jak stąd do jądra ziemi...

D.


Pozdr.




Dzisiaj VAGi, GM, PSA Ford i inne koncerny motoryzacyjne mamią ludzi
bezawaryjnością autek i brednianiami iż dzisiaj auta palą mniej niż
dawniej...
W rzeczywistości palą więcej bo prawie każda generacja nowego modelu
jest cięższa (wyjątkiem jest m.in Mazda 2 która jest mniejsza niż
poprzedniczka). VW Passat B6 TDI (obecny model ) waży 1530 kg a
poprzednik B5FL z 2002 roku waży 1300 kg

Ściema z tymi autami i źródłami napędu jak stąd do jądra ziemi...


Nowy Renault Laguna III jest większy, lecz lżejszy od swojej poprzedniczki.

RM.


Witam.

Zgłaszam się z prośbą o fachową odpowiedź na moje niżej zadane pytanie.
Porsiłbym tylko o konkretne odpowiedzi i pewne.
Jestem właścicielem samochodu (w temacie). Samochód ma orginalnie założone
felgi stalowe z oponami Fireston Firehavk rozmiar 195/65/R15
pietnastki. Chciałbym założyć felgi aluminiowe z nowymi oponami Michelin
Pilot rozmiar między 205-215/45-55/R16 szestnastki. Moje pytanie brzmi czy
zmiana nie spowoduje spadku przyśpieszenia( nawet minimalnie) i jaki może
mieć wpływ na samochód (oprócz wizualnego bo to wiem) felgi będę orginalne
VW. Prosze o odpowiedz.

Z góry dziękuję pozdrawiam
MICHU


dzisiaj, 15.11, pod centrum M1 w Zabkach zaobserwowalem pewna rzecz:
zaparkowalem całkiem dalego od zabudowan M1 i wracajac zauwazylem (w tym
miejscu ok. 17-17:30 - bylo calkiem nieduzo samochodow), ze obok mojej
skody
stoi vw passat (silnik na chodzie, gosc niby nic, ale nerwowo sie
rozglada)
a wokol samochodu jakies dziwne ruchy. Gdy kutas spostrzegl sie, ze ide do
skody ruszyl powoli i niby nic odjechal. Final: odkrecona (na szczescie
nie
ukradziona) antena - chyba jego kompan nie mogl jej zdjac - trzymala sie
chyba na jakims zabezpieczeniu.
Podsumowanie: gosc w bryce za ok. 100kPLN (nowy passat kombi - poznalem po
sposobie swiecenia lamp tylnych) kradnie anteny, z tego co wiem stanie na
czatach jest rownoznaczne ze wspoludzialem w calym zajsciu.
Po krotkiej konsultacji z zonka postanowilem ujawnic numery tego chuja:
WY21772.
A Was prosze o sugestie, czy warto zglosic taki duperal na policje, jesli
tak to co powiedziec. Mialem milczec, ale mimo, ze to drobnostka szlag,
przez takiego chuja czlowieka trafia.


Nie to zebym sie czepial ale czy myslisz ze to bylo jego autko, pewnie
podpier.....?? Bo jakos nie chce mi sie wierzyc zeby gosc ktory wydaje spora
kase na bryke kradl antenki. Watpie aby podanie jego numerow pomoglo, pewnie
sa to blachy zwiniete z parkingu.
U mnie (B5) antenka sie wyjmuje cala, w skodach nie do konca, choc nie wiem
jak jest w Paskach B6. Wiec watpie aby ten duperel pasowal.

Pozdrawiam
Przembo




Pytanie laika
Ile garów ma AUDI A6 (wersja C4) 2,5 TDI ?
 5 czy 6 ?
google nie pomogło....


150-180 hp 2.5 V6 TDI
                ^^

output

Audi A4 and VW Passat B5

C5, Audi A4 and VW Passat B6

C5, Audi A4 and VW Passat B6




| Pytanie laika
| Ile garów ma AUDI A6 (wersja C4) 2,5 TDI ?
|  5 czy 6 ?
| google nie pomogło....

150-180 hp 2.5 V6 TDI
                ^^


Eheś. C4 ma 140-konną 5-cylindrówkę.

output
     Audi A8 D2, Audi A6 C5, Audi A4 and VW Passat B5
     Audi A6 and Audi Allroad C5, Audi A4 and VW Passat B6
     Audi A6 and Audi Allroad C5, Audi A4 and VW Passat B6
     Audi A8 D2, Audi A6 C5,


Gdzie tam widzisz Audi A6 C4??


Witam

Znacie jakiś serwis który posiada bazę mas własnych samochodów...m.in VW
Passat B6, Nowe Mondeo, Octavia II. Chodzi mi o **sprawdzone masy własne** a
nie te które deklaruje producent, gdyż np. nie chce mi się wierzyć aby nowe
Mondeo ważyło ~ 1300kg (wg "Testu 300")- 1500kg wg producenta
http://www.ford.com.pl/opera9/mondeo2007/mdo07_specs/mdo07_dims/-/-/-/-
Passat Variant 2.0TDI 170 PS 1534kg wg katalogu -
http://www.volkswagen.pl/modele/passat/passat_variant/wyposazenie_i_t...



Znacie jakiś serwis który posiada bazę mas własnych samochodów...m.in VW
Passat B6, Nowe Mondeo, Octavia II. Chodzi mi o **sprawdzone masy własne** a
nie te które deklaruje producent, gdyż np. nie chce mi się wierzyć aby nowe
Mondeo ważyło ~ 1300kg (wg "Testu 300")- 1500kg wg producenta


proponuje sie przejechac na jakis sklad opalu, albo zlomowisko,
tam maja wagi.
Tez mi sie nie chce w to wierzyc.

J.



Witam Grupowiczów :)

Mam dylemat - jakie autko wybrac. Moje 3 typy to Laguna II 2,2 DCI (150KM),
Mondeo 2,0 TDCI (131KM) lub Passat B5 1,9 TDI (130KM) po liftingu (
niektórzy mówią na niego B6 ) - wszystkie autka to 3-4 latki
Wstępnie odrzuciłem Lagunę ze względu na zbyt duzą awaryjnosc tego autka (
elektronika ) i serwis ( znam z autopsji - jeżdze Clio )
Także w finale mamy 3 lub 4 letniego Mondeo i 4 lub 5 letniego Passata - i
tu się zaczyna mój dylemat .... Co wybrac ...
Dodam ze szukam autek z przebiegiem max do 120 000 km i w kombi.

Z góry dziekuje za porady :)


hehe mam ten sam dylemat dokładnie ten sam :)
W pracy mam dwóch kumplów jeden pomyka mondeo a drugi paskiem. No
oczywiscie każdy obsaje przy swoim. Generlnie koleś z mondeo twierdzi że
silnik z forda jest lepszy i nie większego badziewia niż
pompowtryskiwacze VW, nawet nie będę pisał co mówi kumpel z VW :).
Miałem okazje przejachać sie tymi brykami ale nic mi to nie wyjaśniło
:). Wiec doszedłem do wniosku, zobaczę co się trafi jak mondeo dobre to
wezmę a jak pasek to wezmę paska.

Pozdrawiam
Marcin


| Szukam godnego polecenia warsztatu do serwisowania mojego Passata B5 TDI.
| Niestety, mam dotychczas średnie doświadczenia z wartsztatem przy al.
| Prymasa Tysiąclecia (zaraz za tunelem od dw. Zachodniego) - chłopaki
| trochę
| kombinują :(

| Czy ktoś może polecić warsztat, który:
| - ma VAGa (chyba wszystkie teraz mają?)
| - nie robi klienta w... konia
| - jest trochę poważniejszy od "pana Henia z garażem" ;)
| - da się umówić telefonicznie


Ja naprawiam ostatnio B6 benzynkę w warsztacie:

Volkswagen Group Serwis
ul. Radzymińska 82
03-752 Warszawa
tel: 22 618 79 70

To jest warsztat kiedyś należący do ASO, które jest tam obok, a później się
odłączyli i przyłączyli do Auto Crew. Także warsztat kiedyś ASO VW więc
wszelkie urządzenia specyficzne dla VW mają. Obok też jest siedziba
InterCars-a więc zamawiają części przez InterCarsa a nie przez VW ASO.

Ja póki co robiłem u nich przegląd, hamulce i przewody paliwa. Części w
cenie jak w InterCarsie a robocizna tańsza niż w ASO VW.

Ogólnie polecam
Pozdrawiam
strusiu


Potrzebuje dużego i  pojemnego kombi , wybór padł na Passata TDI ( 2001,
2003 r) , warto ? Mam na ten cel 40.000 PLN, Jakie sa opinie użytkowników
tych aut ? Czego sie wystrzegać przy zakupie ? Na co zwrócić szczególna
uwagę ? Zależy mi głownie na pojemności, oszczednosci i niezawodności, myślę
ze poważna role odgrywa tez mit o silnikach TDI jako najlepszych dieslach na
swiecie.  Z góry dzięki za odpowiedz, Pozdrawiam

Witam,

VW Passat B6 z automatyczna skrzynia i nastepujacy problem:
Po zatrzymaniu autka i wybraniu parkowania zalacza sie automatycznie
hamulec, wylaczmy autko i wszystko gra. Po ponownym uruchomieniu wybieramy
Drive a hamulec nie odpuszcza. Potem np. wylaczamy autko i uruchamiamy
ponownie i jest ok. Czy cos robimy nie tak czy to jakies problem techniczny?

Pozdrawiam
MarBad


Witam,

VW Passat B6 z automatyczna skrzynia i nastepujacy problem:
Po zatrzymaniu autka i wybraniu parkowania zalacza sie automatycznie
hamulec, wylaczmy autko i wszystko gra.


Ale o który hamulec masz na myśli...
1) Blokada mechanizmu przekładni, wałków w DSG po przełaczeniu wajchy na 'P'
2) To samo co w 1 + naciśnięcie hamulca hydrauliczno-elektronicznego
przycisk po lewej stronie

Po ponownym uruchomieniu wybieramy
Drive a hamulec nie odpuszcza. Potem np. wylaczamy autko i uruchamiamy
ponownie i jest ok. Czy cos robimy nie tak czy to jakies problem
techniczny?


Zdefinuj pojęcie który hamulec ...i czy dodajesz gaz ?

Pozdrawiam
MarBad


Pozdr.
(dzisiaj jest zmęczony więc pewnych rzeczy mogłem nie zaqumać więc proszę
się nie irytować )


Witam, no wreszcie ktos na temat chce sie wypowiedziec.
Do konca nie wiem, bo autko nie jest moje tylko znajomego. Natomiast wyglada
to tak, ze wybiera P i wylacza silnik. Jak wlacza to jest zapalona lampka
sygnalizujaca P. Potem przerzuca bieg na D, a lampka nie gasnie (wydaje mi
sie ze w tym momencie powinna sie wylaczyc). Nawet jak  dodaje gaz to efekt
jest taki jak u mnie w skrzyni manualnej gdy mam reczny wcisniety. Czyli
bujnie i stoimy w miejscu. U niego caly czas P sie pali i pali.
Sorry, za taki ogolny opis, ale widzialem ten objaw tylko raz, a podobno sie
juz kilka razy zdarzyl.
MarBad

Witam,

VW Passat B6 z automatyczna skrzynia i nastepujacy problem:
Po zatrzymaniu autka i wybraniu parkowania zalacza sie automatycznie
hamulec, wylaczmy autko i wszystko gra.


Ale o który hamulec masz na myśli...
1) Blokada mechanizmu przekładni, wałków w DSG po przełaczeniu wajchy na 'P'
2) To samo co w 1 + naciśnięcie hamulca hydrauliczno-elektronicznego
przycisk po lewej stronie

Po ponownym uruchomieniu wybieramy
Drive a hamulec nie odpuszcza. Potem np. wylaczamy autko i uruchamiamy
ponownie i jest ok. Czy cos robimy nie tak czy to jakies problem
techniczny?


Zdefinuj pojęcie który hamulec ...i czy dodajesz gaz ?

Pozdrawiam
MarBad


Pozdr.
(dzisiaj jest zmęczony więc pewnych rzeczy mogłem nie zaqumać więc proszę
się nie irytować )


Passat b5/b6 prowadzi się gorzej niz golf IV gdyż ma miększe zawieszenie.
Czy w przypadku Audi A4 i Audi A3 jest tak samo? Czy A3 są twardsze od A4?
Mówię oczywiście o porównywalnych wersja czyli na jedno i drugie TDI bo nie
ma co porównywac RS4 do A3 19TDI.
Wojtek


| Obecnie mam standardowe stalowki z 155/70/13, ale moge tanio nabyc
| aluminiowe fele z oponkami jak w temacie. Moje autko to VW Polo z '98,
| silnik 1.4 60KM, nurtuje mnie jednak kilka pytan:
| Jak ze spalaniem, slyszalem ze wiecej o 0,5 do 1 litra na 100. Czy
autko
z
| tak szerokimi laczkami nie bedzie zbyt mulowate przy tym silniku?

| Ze spalaniem? Nawet do 2 litrów więcej przy takim dychawicznym silniku
| (w mieście oczywiście). Zresztą zależy od traktowania gazu. Co do
| mułowatości to z maluchami da się ścigać. Nie wiem czy coś poza tym.
| Uwierz mi na słowo, bo mam mocniejszy silnik i cięższy samochód, a tą
| szerokość opon czuć. O ile na płaskim jest OK, to w koleinach robi się
| już średnio. Moim zdaniem do 195 samochód musi ważyć =1300kg i moc
|  =120KM. Ogólnie to odradzam takie eksperymenty z takim silniczkiem jak
| twój i takim małym samochodem.

| --
| Raf

VW Passat najslabszy ma 90 KM masa nie wiem ale okolo 1300i ma opony 195.
Czyzby blad firmy Volkswgen??? Nie sadze aby takie szczegolowe  powiazanie
szerokosci opon masy i mocy mialo sens...

Pozdrawiam
Przembo

B5 oczywiscie:)


   B6 diesel ma 100KM



Witam

Mam na oku passata B6 kombi (niektórzy nazywają to B5FL) z 2001r.
Silnik 1,9 TDi 130 koni.
Na co szczególnie zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu ?


Stan karoserii. Czy nie bity a jesli tak to co było robione i jak.
Dopiero  potem:
Stan pompowtryskiwaczy, stan koła dwumasowego, turbospręzarki, wycieki
oleju i G12, stan przednich wahaczy, maglownicy...
Czy ten silnik jest ok ?


Tak. To IMHO najbardziej udany silnik u VW. Prosty w miare niezawody
(jak na VW...) i wytrzymały. No i bardzo podatny na tuning.
Ile to mniej więcej pali w jeździe miejskiej i
na trasie ??
średno jakies 6-7.

Pozdrawiam.

wycierać się kierownica, pedały gazu, hamulca, sprzęgła i gałka zmiany
biegów.


150-200. Ale to marny wskaznik bo w modzie jest wymiana tych elementów
przed sprzedaża. Wiecej o przebiegu powie Ci stan luster reflektórów,
luzy na zawiasach drzwi przednich czy rysy na szybie przedniej.



Czy ktoś może mi powiedzieć jakie są rodzaje silników TDI montowanych
w Audi, Skodzie, VW i Seacie.
Chodzi głównie o rodzaj zasialania. Wiem, że w części są
pompowtryskiwacze. A w pozostałych? Słyszałem coś o pompie
rotacyjnej. Czy to jest tak że do danego roku było jedno rozwiązanie
a potem drugie? Podsumowujac: jak określić sposób zasialania danego
silnika oraz które rozwiazanie jest lepsze.


Ogólnie było tak:

TDI 90 i 110KM - pompa rotacyjna, wycofywane powoli od r. 2000, ostały
się dłużej w Seatach, Skodach i pomniejszych VW.
TDI 100 i 130KM - pompowtryski, dostępne od pojawienia się Passata B5,5
(albo B6 jak niektórzy wolą), od r. 2000.

Przez chwilę był TDI 115KM - też pompowtryski. Na pewno był w r. 99, bo
taki mam. Ale jak dokładnie z datami to nie wiem.

Były też różne mutacje TDI 150KM. Tego już nie jestem pewien, ale
strzelałbym że pompowtryski.

Jeśli się mylę, ktoś i tak poprawi :D

G.


| Czy ktoś może mi powiedzieć jakie są rodzaje silników TDI montowanych
| w Audi, Skodzie, VW i Seacie.
| Chodzi głównie o rodzaj zasialania. Wiem, że w części są
| pompowtryskiwacze. A w pozostałych? Słyszałem coś o pompie
| rotacyjnej. Czy to jest tak że do danego roku było jedno rozwiązanie
| a potem drugie? Podsumowujac: jak określić sposób zasialania danego
| silnika oraz które rozwiazanie jest lepsze.

Ogólnie było tak:

TDI 90 i 110KM - pompa rotacyjna, wycofywane powoli od r. 2000, ostały
się dłużej w Seatach, Skodach i pomniejszych VW.
TDI 100 i 130KM - pompowtryski, dostępne od pojawienia się Passata B5,5
(albo B6 jak niektórzy wolą), od r. 2000.

Przez chwilę był TDI 115KM - też pompowtryski. Na pewno był w r. 99, bo
taki mam. Ale jak dokładnie z datami to nie wiem.

Były też różne mutacje TDI 150KM. Tego już nie jestem pewien, ale
strzelałbym że pompowtryski.

Jeśli się mylę, ktoś i tak poprawi :D

G.


chyba jest ich wiecej np Touran ma 105 KM (1.9 TDI) i 140 KM (2.0 TDI)....

art



| Czy ktoś może mi powiedzieć jakie są rodzaje silników TDI
| montowanych w Audi, Skodzie, VW i Seacie.
| Chodzi głównie o rodzaj zasialania. Wiem, że w części są
| pompowtryskiwacze. A w pozostałych? Słyszałem coś o pompie
| rotacyjnej. Czy to jest tak że do danego roku było jedno rozwiązanie
| a potem drugie? Podsumowujac: jak określić sposób zasialania danego
| silnika oraz które rozwiazanie jest lepsze.

| Ogólnie było tak:

| TDI 90 i 110KM - pompa rotacyjna, wycofywane powoli od r. 2000,
| ostały się dłużej w Seatach, Skodach i pomniejszych VW.
| TDI 100 i 130KM - pompowtryski, dostępne od pojawienia się Passata
| B5,5 (albo B6 jak niektórzy wolą), od r. 2000.

| Przez chwilę był TDI 115KM - też pompowtryski. Na pewno był w r. 99,
| bo taki mam. Ale jak dokładnie z datami to nie wiem.

| Były też różne mutacje TDI 150KM. Tego już nie jestem pewien, ale
| strzelałbym że pompowtryski.

| Jeśli się mylę, ktoś i tak poprawi :D

chyba jest ich wiecej np Touran ma 105 KM (1.9 TDI) i 140 KM (2.0
TDI)....


Tak, były jakieś kundle ;) Np. TDI 1.9 112KM, montowany w Passatach
(czarne "I" na końcu) i jeszcze coś innego, montowanego w Transporterach
(niebieskie "I"). 105KM chyba (to jest duże CHYBA) pojawiły się też w
Seatach. No i, tak jak piszesz, cała nowa gama TDI 2.0 :D

G.



Ogólnie było tak:

TDI 90 i 110KM - pompa rotacyjna, wycofywane powoli od r. 2000, ostały
się dłużej w Seatach, Skodach i pomniejszych VW.
TDI 100 i 130KM - pompowtryski, dostępne od pojawienia się Passata B5,5
(albo B6 jak niektórzy wolą), od r. 2000.


W cennikach byl jako Passat GP, wiec moze B5 GP

Przez chwilę był TDI 115KM - też pompowtryski. Na pewno był w r. 99, bo
taki mam. Ale jak dokładnie z datami to nie wiem.


AJM dokladnie pojawil sie w 1999r

Były też różne mutacje TDI 150KM. Tego już nie jestem pewien, ale
strzelałbym że pompowtryski.

Jeśli się mylę, ktoś i tak poprawi :D


Dobrze:) A tutaj mozna co nieco sie dowiedziec, biorac pod uwage Twoja
rozpiske wszytsko stanie sie jasne.
http://www.webmedia.pl/szymacha/TDI19.htm
http://www.dmt-fahrzeugtechnik.de/Diesel_Chiptuning/VW_Chiptuning_Die...

A jak ktos chce to poszuka sobie wiecej...

Pozdr

PS. Wydaje mi sie ze byl rowniez TDI PD 105KM w Octach...


chcialem zapytac co oznacza B6 przy nazwie passata - czy to jest
oznaczenie
wersji a jesli tak to czy rozni sie od takiej bez B6 a moze to oznacza
jeszcze cos innego.


wersji w odniesieniu fabrycznym/modelowym. nie w kwestii wyposażenia.
B6 czyli te od, no tu ktoś od VW musi sie wypowiedzieć, na moje oko, od 2000
roku aktualnie tłuczone


Witam,

mam dylemat.
Chce kupic samochod z silnikiem TDI, rocznik =2001, kombi.
W gre wchodza modele z tematu.
Ktore byscie Panowie/Panie polecili?
Bylem dlugo napalony na VW ale ostatnio kilka osob mi to odradza(ze niby
VW niekoniecznie jest takiej wysokiej jakosci jak wielu uwaza - bez
komentarza) i wskazuja na francuza(ja do tej pory jakos nie mialem
zaufania do tych samochodow).
Rowniez wiele osob poleca Lagune jako bardzo wygodny i bezawaryjny
srodek lokomocji.
Jezeli chodzi o komfort i jakos wykonczenia elementow wnetrza to Laguna
wydaje mi sie ze tez przewyzsza VW - mam racje?

Co do Alfy to wiadomo, wloska jakosc ale za to jakie wrazenia i wyglad,
ach...
W kazdym razie wlasciwie na placu boju pozostaje Laguna i VW.
Co polecacie?
Mam na oku Lagune 2002 rok z silnikiem 2.2 dCI(pelna opcja) z niewielkim
przebiegiem za kwote prawie prawie 50k.
Passat z 2002 z podobnymi parametrami jest duzo drozszy i wydaje mi sie,
ze jest ich wiecej na ulicach.
Poza tym VW sa czesto kradzionymi samochodami.

Dodam, ze samochod ma byc wygodny, rodzinny i niezawodny(rowniez tani w
eksploatacji).
Poprosze o sugestie uzytkownikow takich wlasnie samochodow.

p.s.
Czy Laguna z 2002 to juz Laguna III czy II?
Jak wyglada eksploatacja silnika 2.2 Laguny - czy jest to udana
konstrukcja czy raczej trzymac sie od tego z daleka?
Jakie sa roznice pomiedzy modelami Privilege a Expression Laguny?

Pozdrawiam,
JK


Witam
W związku z tym że na wiosnę planuję sprowadzić samochód
dla rodziny, prosiłbym o poradę w kwestii dwóch samochodów które
wybrałem:
- Audi A6 1,9TDi 2000 r.
czy
- Passat B6 1,9TDi 2001 r.

- podstawowe kryteria:
- bezpieczeństwo - ma ktoś możelink do testów zderzeniowych tych aut?
- gdzie mogę znaleźć opcje wyposażenia tych samochodów z podanych          
roczników?
- na co mam uważać w wypadku tych samochodów, co się bardziej zużywa?

no i co wybrać? wiadomo że za podobne pieniądze lepiej wyposażony będzie
VW, no ale "mocniejszą" konstrukcją wydaje się Audi.

dzięki za pomoc
i pozdrawiam
ogrodnik


Witam
W związku z tym że na wiosnę planuję sprowadzić samochód
dla rodziny, prosiłbym o poradę w kwestii dwóch samochodów które
wybrałem:
- Audi A6 1,9TDi 2000 r.
czy
- Passat B6 1,9TDi 2001 r.

- podstawowe kryteria:
- bezpieczeństwo - ma ktoś możelink do testów zderzeniowych tych aut?
- gdzie mogę znaleźć opcje wyposażenia tych samochodów z podanych
roczników?
- na co mam uważać w wypadku tych samochodów, co się bardziej zużywa?

no i co wybrać? wiadomo że za podobne pieniądze lepiej wyposażony będzie
VW, no ale "mocniejszą" konstrukcją wydaje się Audi.


Konstrukcja to tam jest bardzo zbliżona. A6 i Passat są na wspólnej płycie
więc jakchś kosmicznych różnic się nie spodziewaj. Sam oceń czy
prestiż/większa buda/golas, czy auto dla ludu ale w wypasie



nie mam porównania, ale jestem ciekaw polemiki, więc proponuję:

1,9/2,0TDI(150-170KM) albo 2,5TDI w Audi/VW?


Toś wybrał reprezentanta olimpiady w starciu z paraolimpijczykiem..
Bez urazy dla tych drugich.
2.5 TDI to chyba najgorsza jednostka tego koncernu. Aż dziw bierze, że
ktoś ten konstrukcyjny bubel kupował. Co prawda w ostatnich wersjach
problemu wałków podobno już nie ma, ale ja bym nie ryzykował. ARL
rządzi, reszta wg uznania.
Tak btw te 3 jednostki występowały chyba tylko w Passacie B5 i to w
wersjach wzdłużnych więc ARL tam nie uświadczy. To samo 2.0 170KM tdi
na pompowtryskiwaczach, bo. 8V 140 KM do B5 wkładali. Więc nie ma nad
czym polemizować :)
Jak kupować coś nowszego to tylko 3.0 w Audi na common-rail, to
dopiero zabawka na ropę. Ale zarówno B6 jak i A6 to raczej nie te
pieniądze ;)) eot.


No to ja chyba mam się czym pochwalić...
Opel ascona 1,8E czyli ascona z kultowym 18E pod machą
Fiat 125 p
Opel Vectra C18NZ 1991r., 1993r.(moja)
Opel Vectra C25XE (obecna furmanka)
Fiat seicento 1,1 VAN
Lancia Dedra 1,6
Opel Astra G 2,0 DTL
Opel Vectra B (1998) 2,0 DTI
Seat Toledo 1,9TD
Peugeot 605 3,0
Peugeot 605 2,0
peugeot 206 1,1 (dziadka)
Volkswagen 1,9 TDI (130 KM) B5, B6
VW Golf III 1,8
Peugeot 106 1,1
Fiat 131 Supermirafiori
Yamaha 660 Grizzly (ma 4 kółka to prawie jak auto)
Mazda 323F 1993
Alfa romeo 164 2,5 TD
alfa romeo 156 2,4 JTD
Opel calibra C20NE
opel calibra C20XE
Ford Escort 1,6 (1993)
Ford Mondeo 1995r 1,6 oraz 2,0
Zaporożec
Nissan Primera P10
Honda Civic 1,5 1992
Honda Accord 1995r 2,0
BMW 318is coupe
BMW 530 1990
BMW 750 1998
Audi 80 1,8 oraz 2,8
Audi 100 2,5 TDI
Audi A6 2,5 TDI
Audi A8 4,2 QUATRO roczniki 1998 oraz 2005
Audi 90 2,3 (170KM) Quattro (szefa)
Mercedes (chyba) 320 W126
Renault Megane
Ford Galaxy 1,9 TDI
Mercedes 190 2,0 na gaźniku
Vw Passat 1,6D
I na koniec MITSUBISHI Lancer evo 8 w wersji tej 360 konnej (ZABÓJSTWO)

No ja myślę i cieszę się że mam kurtyny boczne, climatronic dwustrefowy, nawigację (choć jej nie używam bo mam swoją), czujniki parkowania tył i przód (tu moja żona się cieszy), ESP, ASR, EDS ... CAN niewiele wnosi dla kierowcy, ale dużo dla diagnosty - bawiąc się VAG-COM'em widzę, że informacje zapisywane np. razem z daną usterką są bogatsze niż te z Passata B5FL. Znaleźć Passata z takim wyposażeniem byłoby mi trudno, chyba że B6, ale jak dla mnie odpada 2.0 TDI w B6, gdzie elektronika jest awaryjna. No i design - Passat B5FL nie jest brzydki, ale wg mnie odstaje od aut zaprojektowanych w kolejnym dziesięcioleciu. To tylko moje subiektywne zdanie, może dlatego że jeździłem B5FL i przy wyborze kolejnego auta już nie patrzyłem na ten model. W Passacie zato polubiłem rozwiązania i ergonomię VW (przynajmniej w porównaniu do Opla, którego miałem wcześniej) i to zaowocowało zakupem Skody.

za to mam moralna satysfakcje po dzisiejszym spotkaniu na trasie z gdanska ze srebrnym b6 2,5tdi (180) ktore nijak nie moglo sie nawet na metr oddalic odemnie (wrecz przeciwnie )


Tutaj raczej nie chodzi o osiągi i moc danego autka, takie porównanie jest małoobiektywne. Chodzi raczej o porównanie samego wykonania auta i jego wykończenia. Owszem wiele elementów np. w O1 to nic innego jak mix z Bory i Golfa4. Autor cytatów ma w wielu momentach rację. O1 jest w pewnym sensie składakiem z oszczędnością na jakości wykonania elementów wyposażenia począwszy od instalacji na układzie jezdnym skończywszy.
Osobiście z wykończenia w O1 nic mnie tak nie odrzuca jak wykończenie uszczelek tylnych drzwi i ich całościowe spasowanie. W każdej, prawie każdej O1 spotkałem się z wytartymi do żywej blachy narożnikami. Reszta w kwestii wytłumienia auta, jego wagą jest elementem spornym, który zawsze będzie dzielił czeszkę od rodowitego niemca. Wszelkie wojny i wywoływanie burzy w szlance wody uważam za zbyteczne, gdyż wystarczy porównać ceny obu marek. Octavia to kiedyś w gronie VW nazywana była "passat dla ubogich".
Dla mnie nie ma co porówywać. Pewne elementy w VW są o niebo lepiej wykończone i dopracowane. Jednak obie te marki mają ze sobą wiele wspólnego i pisanie takich bzdur, że "nie ma się co umywać" jest lekko na wyrost, a my posiadacze O1 cieszymy się głównie z osiągów naszych TDi, które w niczym nie różnią się od oryginały...bo przecież nim są

czlowiek poczyta to i sie dowie czegos - zawsze myslalem ze b5 robione bylo do 2000r a potem to juz b6 - moi znajomi w warsztatach tak wlasnie je nazywali - dlatego troche mnie zdziwilo ze b5 jest z silnikiem pd130 (z 4 cylindrowych to do 2000r najmocniejszy byl 115km - kupa zreszta-), ale teraz juz wiem ze b6 to dopiero po 2005r zeby sie niedlugo nie okazalo ze moja octa to jakies 1,5 a nie 2
Generalnie passat po liftingu jest calkiem calkiem, tylko to zawieszenie, ubezpieczenie, kradzieze itd tylko tylko .....

Witam.
Na święta chciałbym sobie kupić prezent a mianowicie VW passat b6 comfortline 2.0 tdi 110km common rail(nówka).ALE z tego co słyszałem to one są do du... bo się silniki psują.Na tych co były na pompowtryskach jak i na common railu.W/g opinii kilku firm wysiadają po 120 tys km.Czy to jest prawda czy pierdoły wyssane z palca(JAK JEST NA PRAWDĘ??).Miałem go brać ale z takim czymś to już nie wiem.Proszę was wszystkich co się znacie na VW pomóżcie mi!

Witam, to mój pierwszy post tutaj, na wstepie więc chciałbym się serdecznie przywitać z Wami. Niedawno zrobiłem prawo jazdy, jestem świerzo upieczonym kierowcą Chciałbym uzyskać radę od Was na temat zakupu auta (używanego, 2005-2006). Pod uwagę biorę samochody do 70 tys. PLN bądź 18 tys. euro. Mam "na oku" parę modeli jednak chciałbym uzyskać rady na temat poszczególnych wozów (używałem już wyszukiwarki ). Ewentualnie podajcie swoje propozycje dla mnie (silnik minimum 1.9 - tylko TDI - VW Golf odpada).

Oto moje typy:

Seat Leon
Skoda Octavia
Opel Astra
VW Passat (B6)
BMW seria 1
Ford Mondeo
Audi A3 (jakieś inne)

Proszę o sugestie (interesuje mnie rocznik tylko 2005-2006) i z góry dzięki za pomoc.

Wyżej zaprezentowane A3 kosztuje 58 tys. zł, a Golf VI 11 tys. zł więcej! 11 tys. zł jednak piechotą nie chodzi, to spora kasa.

O Golfie VI mówi się, że to taki Golf V po face liftingu, bo zmian jest niewiele.

Ciekaw jestem jak prezentują się materiały wykończeniowe w obydwu autach. Oczywiście kupując Audi płaci się za logo, zresztą w przypadku VW też, ale nie aż tak bardzo.

Był swojego czasu w gazecie test Audi A4 i VW Passata B6 z tymi samymi silnikami. Wg. autorów testu Passat nie wypada gorzej, a jest dużo tańszy.

a nich se jeżdżą nim i w kosmosie. A czym ludzie ze wsi są gorsi ot tych z miasta ? denerwują mnie takie teksty. To i tak nie zmienia faktu że model VW b6 nie był najbardziej udany. VW jest dla ludu jak wcześniej pisałeś a nie dla prestiżu. A passat mniej spotykany ? u mnie na parkingu stoi takich z 4-5

To zależy czego szukasz.
VW Passat z 2.0 TDI 140 KM jest mocno awaryjnym samochodem, drogim w utrzymaniu (chyba, że będziesz kombinował z każdą częścią) i bardzo kradziony.
Ale ma dużo większy prestiż od Skody Octavi II.

Skoda octavia II TDI jest tańsza w utrzymaniu i z tego co czytałem mniej awaryjna.

Pytanie na czym Ci zależy, ile masz pieniędzy i czy nie obawiasz się kradzieży. Mnie do VW Passata zniechęca właśnie to, że jest najbardziej kradzionym samochodem w Polsce.


Tak, silniki 2.0TDI 140km były wadliwe do czasu kiedy volkswagen wycofał pompowtryskiwacze, nie można mówic, ze skoda jest mniej awaryjna od vw, bo w zasadzie 95% częsci mechanicznych jest w tych samochodach taka sama, jeste większym badz mniejszym odpowiednikiem ale jednak, wykonczenia są inne.

Nie martw się nie martw, teraz w polsce się coraz to mniej aut kradnie, są to passaty ale nie b6, najbardziej pożadane są b4-5 i golfy III/IV.

Konkurentami dla Hondy mogą być oczywiście Mercedes E-klasa, BMW serii 3, albo Audi A4. Tylko, że te auta to nie ten przedział cenowy.

Lepiej pod względem ceny wypadnie VW Passat B6, Opel Vectra, Toyota Avensis. Moim zdaniem jednak Honda Accord 2.2 w dieslu to najlepszy wybór. Z jednej strony to samochód reprezentatywny, z drugiej ma trochę agresji i temperamentu. Niezawodny z odpowiednią marką.

Takie pytania najlepiej kierować do ASO VW. Niestety fabryczne nawigacje mają słabe pokrycie Polski, raczej żadnej innej mapy tam nie wgrasz chyba, że nowszą.
A co do modelu Passata to chyba chodzi o B6 bo o B7 to jeszcze nie słyszałem. Ludzie często mylą B5 FL (czyli Passat po liftingu roczniki 2000-2005) i nazywają go B6, a B6 produkowany od 2005 to dla nich B7

Najlepsze jest to że nasze "stare" Audi beda jezdzic dłużej niż te nowe samochody... w takim passacie po 10 latach połowa rzeczy nie bedzie działac... (troche zartem ale jest w tym troche prawdy)

Plusem starych VW i Audi było to że były NIEMIECKIE , a teraz kazda czesc robiona jest gdzie indziej (chiny , wegry , slowacja... itp) do tego dochodzi pakowanie na siłe elektroniki i stad takie problemy...

Passat b6 -> hamulec reczny na przycisk , nawet nie mozna sie nim pobawic podczas jazdy

T5 -> sa przypadki ze skrzynie siadaja po kilkudziesieciu tys km...

Mozliwe ze najgorsze jednostki sa sprzedawane na polske bo nawet "nowe" zestawy sprzegla sa po regeneracji...

A to najlepszy przypadek Przychodzi zamówiona w serwisie obudowa skrzyni biegów , okazuje sie ze to jej druga nowośc bo była juz gdzies założona (odcisniecia po śrubach i ślady pasty)

Jako, że porobiłem troche porządku i dokopałem się do ciekawych pozostałości to są na sprzedaż, olej nie jest pozostałością (nówka sztuka kupiona w lipcu).

1. Kluczyk scyzoryk Oryginał VW 3 przyciski (pochodził z Passata B6 bez problemu podpasuje do innych).



Cena 50zł.

2. Kluczyk scyzoryk Oryginał Fiat 3 przyciski (pochodził ze Stilo bez problemu podpasuje do innych)



Cena 50zł.

3. Olej Mobil Super S 10W40 (4litry) oryginalnie zapakowany.



Cena 110zł.

Ramzess, ja mam ABS tak zwany Bez Kolizyjny myślę że wiesz o co chodzi a jeśli masz VW to zarejestruj się na www.forum.vwslask.pl i zaprezentuj nam twoją furkę )zaz_96, nie ma golfa 6 jest 5 nie ma polo 6 jest 4FL i nie ma passata b7 jest b6, MarcelS, golfy nie są złe sam mam ale przez przypadek odziedziczyłem go że tak to nazwę Astra nie jest dresiarska ale odbiegamy od tematu więc zostańmy przy Audi i VW

Cena (brutto):

49 999 PLN / 12 349 EUR
Typ:

Kombi
Informacje:

Rok produkcji: 2005, 148 000 km, Skrzynia biegów: automatyczna, Moc: 140 KM (103 kW), Pojemność skokowa: 2000 cm3, olej napędowy, Liczba drzwi: 4/5,
Dodatkowe wyposażenie:

ABS, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, skórzana tapicerka, alufelgi, ASR, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, komputer, ksenony, tempomat, ESP, światła przeciwmgielne, czujnik parkowania, bagażnik na dach
Dodatkowe informacje:

pierwszy właściciel, serwisowany w ASO, sprowadzony
Opis pojazdu:

VW Passat Kombi 2.0 TDI Highline
sKrzynia automatyczną DSG ,
Tapicerka skórzana w bdb stanie w kolorze czarnym,
Klimaaautomatyczna
podgrzawane fotele ,
Alufelgi Highline ,
relingi dachowe aluminiowe,
nagłosnie VW R/CD Soundsystem ,
tempomat, esp ....

Auto od 1 właściciela , ksiązka serwisowa

AUTO W POLSCE BEDZIE NA OK. 22.12.2008 SWIĘTA BOŻEGO NARODZENIA
AUTO ZADBANE REALNE ZDJĘCIA

!!!! AUTO DO OPŁAT !!!! POJEMNOŚĆ SILNIKA NIE PRZEKRACZA 2 l POJEMNOŚCI

tel.: +48 501362736

zdjecia :
http://otomoto.pl/index.p...how&id=C7222719

Gdańsk

Nieoznakowane pojazdy wyposażone w videorejestrator:

- czarny VW Passat B6, nr rej. GD 06357 - kamera przód i tył
- grafitowa Skoda Octavia, nr rej. GD 4318F
- grafitowy VW Passat B6, nr rej. GD 06351 - kamera przód i tył
- grafitowy VW Passat B6, nr rej. GD 2777F - kamera przód i tył
- grafitowy VW Passat B6, nr rej. GD 3669F - kamera przód i tył
- błękitna Skoda Octavia, nr rej. GD 3497F - oddelegowana do Kościerzyny
- czerwony Fiat Brava, nr rej. GD 51263
- oliwkowa Skoda Octavia, nr rej. GD 4319F
- srebrna Skoda Octavia, nr rej. GD 97280
- srebny VW Passat B6, nr rej. GD 29493 - kamera przód i tył

- srebrne Audi A6 Combi, nr rej. GD 2175F
W/W pojazd został skutecznie skasowany z winy...policjantów

sprzedam podlokietnik samochodowy . Pasuje do wszystkich aut ktore maja przerwe miedzy przednimi fotelami 13 cm. Sprzedaje bo u mnei w corsie takiego tunelu do przymocowania podlokietnika nie mam i jest mi niepotrzebny. Podlokietnik mialem przez 2 miesiace w aucie ojca ale juz nim nie jezdze wiec nie jest mi potrzebny. Podlokietnik ma jeden schowek np na telefon lub klucze i 2 stojaki na napoje jeden z przodu a drugi z tylu.Z zainstalowaniem nie bedzie problemu poprostu przykreca sie plozy podlokietnika srubami ktore oczywiscie tez posiadam do tunelu miedzy siedzeniami i tyle cena 35 zl
podlokietnik na bank pasuje do
AUDI : 80 B-3, B-4 , 100 C-4 , A-3 , A-4 , A-6 ,
-CITROEN : C4 , Xara, Xantia
-DAEWOO : Lanos , Nubira , Leganza
-FIAT : Punto 2, Brava, Coupe, Stilo, Tempra
-FORD : Escort , Focus , Mondeo
-HONDA : Civic 3D , Accord
-MERCEDES : 123 , 124 , C , E- Klasse ,,Okular"
-OPEL : Astra , Corsa C, Kadett , Omega, Vectra A, B, C , Calibra
-PEUGEOT : 307,405, 406
-POLONEZ
-SKODA : Fabia , Octavia
-SEAT: Toledo , Leon
-RENAULT : Clio II , Megane I , Laguna,Kangoo
-VW : Golf III, IV,V , Passat B3 , B4 , B5 , B6 , Bora
-VOLVO: S40 , S70 :
-KIA RIO
nie mu tu wszystkich modeli do ktorych pasuje wiec jakby ktos chcial go a nie ma jego auta na liscie niech zmierzy przerwe miedzy siedzeniami

Witam

mam kilka pytań związanych z systemem car-audio w nowym VW PASSAT:

- Chciałbym pozostawić oryginalną jednostkę NAVI RNS 510 ze względu na jej funkcjonalność, dysk itd. W związku z tym gdzie jest granica inwestowania w głośniki ? Do tej pory grałem na DLS R6A, ale nie spełniały moich oczekiwań...zastanwiam się nad K2P, ale jaki do tego tweeterek ? TN52 z zestawu czy coś innego ?

- wzmacniacze to jl 300/2 i 300/4 i tu nie chciałbym zmienić - podoba mi się ich charakterystyka..

- subwoofer Intertechnik MDS 10 - czy w sedanie poradzi sobie ? Do tej pory grał w hatchback'u...

będę wdzięczny za opinie osób, które miały styczność z tego rodzaju "kompromisową" instalacją car-audio...

Jedżę Passatem B6 2005 (listopad) z fabrycznie zainstalowanym radiem (300).
Kupłem RNS 510 z 10.2008 pojechałem do ASO VW z prośbą o zamianę. Hm... Po włożeniu navki auto jej nie zobaczyło ( wszystkie podłaczenia oryginalne ) Wyglądało to na uszkodzoną szynę can w navce Nie można było wklepać kodu z navigacji do pamięci samochodu ( choć sama navigacja kod przyjmuje i działa poprawnie - nie działa kierownica multi funkcyjna , ostrzeżono mnie że navka po upływie 0,5 godz wyłączy się sama ), skalibroać , sprawdzić poprzez VASA . Odesłano mnie stwierdzając , ze przyjechałem z niesprawną navigacją.
Navigaacja ma autentyczny kod, plombę gwarancyjną, nie była nigdzie instalowana - jest nowa.
Czy to prawda ?
O czymś zapomnieli ? Proszę o pomoc.

Czy nie uwa?acie, ?e je?eli co? by?o skr?cone i z?o?one do kupy fabrycznie, to po rozbiórce, do?? du?ej przebudowie i ponownym skr?ceniu (ju? niestety nie w fabryce chryslera) b?dzie mniej wytrzyma?e, podatne na uchybienia natury technicznej i "mniej pewne"??


osobiscie twierdz? ?e auto po wspawaniu przez przys?owiowego Pana Henryka spod Ostrowa Wielkopolskiego jest gówno warte.

Szuka?em na pewnym forum zdj?? "krok po kroku" z przeróbki VW Passat B6 1.9TDI - zrobi? je praktykant jednego z "zak??dów" z Wielkopolski, która ju? od kilku lat s?ynie w ca?ej Polsce z "zajebistych zlepie?ców".
Niestety ch?opak ju? usun?? te zdj?cia z forum.

Gdybym mi kto? sprzeda? takiego passata bez poinformowania o dokonanych "przeróbkach" to chyba musia?bym poprosi? o pomoc przyjació? z Mo?dawii, bo w s?dy ju? nie wierz?.

Jednym s?owem auto z wyci?t? i wspawan? scian? grodziow? to jak dla mnie takie samo gówno jak auto z przyspawan? prowadnic? (bo starej ju? nie by?o z czego naci?gn??).
Niestety za jaki? czas b?dziemy czytali artyku?y nt. p?kajacych szyb w wyniku roz?a??cych si? karoserii.
Nie wspominaj?c o korozji (np. we wspomnianym Passacie B6 sciana grodziowa jest klejona i cz?sciowo wspawywana, natomiast u Pana He?ka w u?yciu jest juz tylko migomat... wi?c korozja to tylko kwestia czasu.)

Ciekawostka: cena sciany grodziowej do VW Passat B6 w Niemczech: 1200 PLN, w Polsce: niedost?pna.

O to nasz kolejny film tym razem nagrywany w zime. W filmie wyst?puje VW Passat 1.9 TDI B6 Combi . Mi?ego ogladania !!

LINK : http://rapidshare.de/file...AT_1.9.AVI.html

Film oczywi?cie komentujemy

Tak jak w temacie, potrzebuje pilnie sprzeda? ten oto samochód.

http://motoallegro.pl/ite...azja_pilne.html

Kupiony w salonie Ford Auto-Scar w kwietniu 1998 r. Od tego czasu 1 w?a?ciciel (czarne tablice rejestracyjne). Szczerze powiem , ?e chyba trafi? mi si? wyj?tkowy model Forda, bo przez prawie 11 lat eksploatacji nic si? nigdy nie zepsu?o, wymianie ulega?y tylko podstawowe elementy. Samochód posiada bardzo ekonomiczny silnik 1.3 Endura-E (w mie?cie 6.5 litra benzyny), a o wyposa?eniu dodatkowym nie ma co si? rozpisywa? bo poza poduszk? powietrzn?, centralnym zamkiem nic w nim nie ma.Mo?e dzi?ki temu nigdy mnie nie zawiód? (brak zaawansowanej elektroniki). Uwa?am , ?e cena jest atrakcyjna do samochodu dorzucam komplet opon zimowych, baga?nik na narty oraz na dwa rowery.

Przebieg oryginalny - 148 tys km.

Auto do obejrzenia w Radomiu. Pozdrawiam i czekam na telefony

P.S

Samochód mog? odda? w rozliczeniu za poni?sze auta z silnikiem Diesla (rocznik 2004 wzwy?)

-Toyote Avensis
-Peugeota 607
-Audi A6 (model C5), A4
-VW Passata (model B6)
-Honde Accord

Mam do was pytanie...s?ysza? kto? z was albo ma zdj?cie nieoznakowanych VW Passatów B6 w Warszawie?
Wyt??? wzrok podg?osz? radio. Wiesz mo?e jakie kolory?
Granatowy i Czarny oba w ka?cie B6. Widzia?em jednego kiedy? na Siekierkach ale w odwrotnym kierunku i nawet nie zd?rzy?em aparatu wyci?gn?? a nawróci? te? nie by?o opcji

W zwiazku z licznymi zapytaniami oto lista aut posiadajacych szyne CAN-Diagnose, a wiec obslugiwanych przez VCP:

1. Audi
- A2 2009-
- A3 8P 2003-
- A4 model 8E wariant B7 (silnik, skrzynia, airbag, abs, parkhilfe) 2005-
- A4 model 8K wariant B8 (UDS + TP2.0) 2008-
- A5 model 8K (UDS) 2007-
- A6 model 4F 2004-
- A8 model 4E 2003-
- Q3 (UDS) 2010-
- Q5 (UDS) 2008-
- Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
- S5 model 8K
- (R)S6 model 4F
- R8 (UDS)
- TT model 8J 2007-

2. Mercedes
- Sprinter (VW Crafter)

2. Seat
- Altea
- Leon model 1P 2005-
- Toledo model 5P 2004-
- Exeo 2008-

3. Skoda
- octavia model 1Z 2004-
- superb II B6 2008-
- fabia model 5J 2007-
- yeti 2009-

4. Volkswagen
- Crafter (silnik, immobiliser)
- Caddy model 2K 2005-
- Eos
- Golf V model 1K
- Golf VI model 5K
- Golf Plus
- Jetta II model 1K
- Transporter / Multivan (tylko CAN napedu po przelaczeniu CAN Gateway na kopiowanie danych)
- Multivan/Transporter GP model 7E (UDS) 2009-
- Passat B6 model 3C 2005-
- Passat CC
- Phaeton GP 2007-
- Polo model 6R 2009-
- Scirocco III
- Touran
- Tiguan
- Touareg GP 2007-

Golfa postawisz golfa nie masz...
Moze ale jak widac nie jest to łatwe , ja miałem golfa 4 combi 2002rok , chcieli go zakosic z pod bloku , wpieli kable bo zaslepka od komputera była wyciagnieta , ale jednak im sie nie udało odpalic , a wątpie zeby byle leszcz chodzi z komputerem do lewego odpalania samochodu.


Można kroić tak, można "na stłuczke", można wciągnąć na lawete, można ominąć immobiliser odpowiednim chipem, można mieć klucz serwisowy + OBD VAG...

Chyba nie zaprzeczysz, że najwięcej w Polsce ginie VW Golfów IV oraz VW Passatów B5 / B5 Lift (zwany przez niektórych nie wiadomo dlaczego B6), więc musi być jakiś patent na szybkie przywłaszczenia tych pojazdów, paradoksalnie świadczy to o renomie modelu itp.

Panowie,

nie o to chodzi, aby coś komuś udowadniać, że to auto (silnik) awaryjne a tamto nie. BMW jest bez porównania bardziej naszpikowane elektroniką = więc potencjalnie większe będą problemy z elektroniką. To cena postępu.

Takie 2.0 TDi też nie jest święte Czytam na forach niemieckich wiele narzekań na te silniki (uszczelka, szarpanie ... itd). Postaram się zebrać te uwagi helmutów do kupy i przytoczyć tutaj. Przyznaję równocześnie, że silnik 1.9 TDi (traktor ) jest chyba najlepszą konstrukcją diesla biorąc pod uwagę wiele aspektów naraz (jakość i zużycie paliwa, przebieg ch-ki momentu, podatność na tuning, itd.).

Suma sumarum, pieniądze łatwo wydać, i jedno wiem, że nim je wydam porządnie się zastanowię (w grę wchodzi nawet nowa cupra ).

Stąd cały czas czytam fora niemieckie o wadach i zaletach aut typu Audi, BMW, VW (np. Passat B6 jest bardzo awaryjny w pierdoły i ciągle coś tam skrzypi ... ).

ps
jako ciekawostkę podaje informację, że w Niemczech Audi A6 (nie wiem jak inne modele) z silnikiem 3.0 TDi występuje jedynie w automacie, ze względu na problemy ze sprzęgłami (BMW akurat jest tu lepsze).

sorki, że odbiegam od zasadniczego tematu, ale trochę poczułem się "wywołany"

A wracając do tematu, to nie wiem czy 105kM ma tak dobre sprzęgło jak ASV, i ten aspekt bym rozpoznał.

Przewertowałem cały temat o wycieraczce tylnej. Rozważyłem wszystkie opcje i padło na wycieraczke od polo. I musze przyznać że wygląda zacnie:D Co prawda pióro jest troszke krótsze od orginalnego z seata.
http://www.fotosik.pl/pok...4c494447e0.html
zdjęcie zrobione telefonem na szybko.
Koszta niewiele większe od wycieraczki z fabii


Samo ramię jest takie samo w VW Polo, Golf V, Passat B6, Octavia II, Tiguan.
Tak więc jakby ktoś szukał to w/w ramiona pasują. Numer to 6Q6 955 707C
Koszt ramienia w ASO ok. 80zł. Sam mam taką wycieraczkę u siebie w MK4

- Bóg cię strzegł przed używanymi turbodieslami - mawia mój mechanik od grubszych robótek. - Możesz się wpędzić w koszty niemiłosierne.

Posłuchałem. Miał być turbodiesel z common-rail, ale peugeotowo-citroenowskie HDI nie cieszą się dobrą opinią. Mają o wiele za dużo drogich elementów zbyt często padających. Choćby dwumasowe koła zamachowe i - specjalność tychże - dwumasowe koła napędu akcesoriów fatalnej jakości.

Jest benzyna 1.8-16V, czyli XU7-JP4. Silnik uchodzący od lat za długowieczny, twardy i bezproblemowy, acz z założenia jednorazowy (po zjechaniu tulei cylindrowych można sobie kupić tylko nowy short-block).

Przy przebiegach rocznych rzędu 20-30 tys. km LPG nie dostanie.
Tym bardziej, że średnio wystarcza mu 7 l/100 km.

Szwagier nie posłuchał, bo jeździł przez wiele lat bezproblemowo Nissanem Primerą 2.0 TD.
Kupił VW Passata B6 2.0 TDI. Ostatnio się poskarżył, że od czasu do czasu świeci mu check-engine. Usłyszał od mechanika diagnozę -> "Czas zmienić popowtryskiwacze".

- To tylko 1000 zł ma kosztować - szwagier machnął ręką.
- Tysiąc za całość Raczej za jeden pompowtryskiwacz.

I tutaj mina posiadacza Passata lekko zrzedła.

Co by tu wiecej napisac... Autko to jak juz wspomnialem totalna seria, bardzo zdrowa. Zero rdzy, silnik bardzo ladnie chodzi, oczywiscie nie jest krzywy, autko obbadane z pod spodu, o jakims duzym dzwonie nie ma mowy. Byla prysnieta swiezym lakierem ( liczne obrysowania, jak to we Wloszech.. ) . Prowadzi sie niesamowicie.. Przesiadlem sie do niej z VW Passata B6 1.6 wiec wrazenia sa piorunujace. Moge smialo powiedziec ze gdyby nie " doswiadczenia :" z lfs nie bylo by tak latwo ogarnac to fure , a zwlaszcza jak popada Fun jest niesamowite, auto samo chce isc bokiem i naprawde nie trzeba sie napracowac by serie wprowadzic w poslizg Pierwsze proby slizgania sie juz za mna , banan z buzi nie schodzi.. Jak narazie musialem fure zbunkorwac w garazu ... czekam na decyzje skarbowki w sprawie vat 25 ( pieprzone barany i nieroby ) dopiero wtedy bede mogl fure zarejestrowac. Co do dalszych planow , zobaczymy jak sie wszystko potoczy, napewno nie chce go zachowac w takim stanie w jakim jest , na pierwszy ogien pojdzie wydech i moze pompa, pozniej chcialbym cos zrobic z zawiasem, wszystko zalezy od funduszy a z nimi baaaardzo kiepsko po zakupie auta .. :) Jak cos sie zmieni, badz bede mial fotki / filmiki napewno dam znac na forum Powiem jeszcze tyle, ze nie wyobrazam sobie lepszego dla mnie auta ( no chyba ze s15 )

pzdr

Co by tu wiecej napisac... Autko to jak juz wspomnialem totalna seria, bardzo zdrowa. Zero rdzy, silnik bardzo ladnie chodzi, oczywiscie nie jest krzywy, autko obbadane z pod spodu, o jakims duzym dzwonie nie ma mowy. Byla prysnieta swiezym lakierem ( liczne obrysowania, jak to we Wloszech.. ) . Prowadzi sie niesamowicie.. Przesiadlem sie do niej z VW Passata B6 1.6 wiec wrazenia sa piorunujace. Moge smialo powiedziec ze gdyby nie " doswiadczenia :" z lfs nie bylo by tak latwo ogarnac to fure , a zwlaszcza jak popada Fun jest niesamowite, auto samo chce isc bokiem i naprawde nie trzeba sie napracowac by serie wprowadzic w poslizg Pierwsze proby slizgania sie juz za mna , banan z buzi nie schodzi.. Jak narazie musialem fure zbunkorwac w garazu ... czekam na decyzje skarbowki w sprawie vat 25 ( pieprzone barany i nieroby ) dopiero wtedy bede mogl fure zarejestrowac. Co do dalszych planow , zobaczymy jak sie wszystko potoczy, napewno nie chce go zachowac w takim stanie w jakim jest , na pierwszy ogien pojdzie wydech i moze pompa, pozniej chcialbym cos zrobic z zawiasem, wszystko zalezy od funduszy a z nimi baaaardzo kiepsko po zakupie auta .. :) Jak cos sie zmieni, badz bede mial fotki / filmiki napewno dam znac na forum Powiem jeszcze tyle, ze nie wyobrazam sobie lepszego dla mnie auta ( no chyba ze s15 )

pzdr


Kurde Ally nie widzialem ze masz taka fajna furke . Przez troche czasu mnie nie bylo a tu bach!. Super. Jak mi sie uda to za rok tez chcialbym sobie s14 znalesc we wloszech. Gratki!

Oj MAPET, żyjesz w strasznym błędzie, do póki nie pracowałem w ASO VW to też tak myślałem, ale teraz już jest inaczej, jedyne V6 które stosowała firma Volkswagen, to były w Passatach B5 , to są motory AUDI, a wszystkie inne , są VR o rozwidleniu cylindrów 15stopni... wierz, mi nie ma motoru typowego dwu głowicowego V6 w Golfie, w Golfie V R32 jest nawet VR'ka, która wywodzi się konstrukcyjnie z twojego silnika, no oczywiści po wieeelkich zmianach, w kolejności chronologicznej, pierwszy był twój VR (AAA), później wersja VR'a 2.9 (ABV), dalej, wersje znane z GOLF'a IV 2.8 (BDE) i jej klon VR5 , dalej GOLF IV R32, po czym powstała wersja 3.2 stosowana w TUAREGU, PASSACIE czy GOLF'ie R32 i wersji pokrewnej wzmocnionej Passacie B6 R36... tak wygląda sprawa ewolucji tego silnika...

Skoda Superb 2.5 tdi po ostrym chipie licznikowe 260 km/h czyli w praktyce cos kolo 250
Vw Passat b6 2.0 TDI 170koniow 230km/h licznikowe
A8 D3 6.0 w12 255 km/h pozniej elektronika blokuje
Audi q7 3.0 TDI 210 km/h dalej nie poszlo
Bmw e46 318i m44 118 kucy narazie 160 km/h i trwalo to prawie wiecznosc i super stabilnie tez nie bylo ;(
w tych wszystkich jako kierowca na a4 wroc-katowice

jako pasazer w Lambo Gallardo taty kolegi syna 300 z malymi groszami na autobahnie

Info z pierwszej ręki: niemiecki koncern Draexlmaier, działający w branży motoryzacyjnej, utwierdza swoją obecną pozycję w regionie i planuje kolejne inwestycje.
Działający już zakład DSE (Draexl. Systemy Elektr.), produkujący wiązki elektryczne m.in. do najnowszego VW Passata (B6), otrzymał zapewnienie centrali o dalszej produkcji min. do 2013 roku. Produkowane tu będą wiązki do obecnego Passata B6, a potem lifting - B7, a następnie B8. To tutaj i teraz produkowane są wiązki również do Passata CC (Cabrio Coupe - swoją drogą piękny wóz). Zapewniono również, że centrala zrobi wszystko, aby kolejny model Passata również trafił do Jeleniej Góry (tzn. zlecenie na produkcję wiązek). Wróży to bardzo pozytywnie rynkowi pracy w Jeleniej Górze.

Otwarty natomiast niedawno zakład DWS (Draexl. Wypos. Wnętrz Sam.) produkujący skórzane wyposażenie do aut BMW i Porsche równiez planuje znaczne inwestycje - oby się szybko ziściły, a bedzie w Jeleniej gdzie ciekawie popracować.

Żródło: FullSound z forum SSC

Wywinduję do góry trochę temacik.
Pisałem wcześniej, że zamierzam zmienić samochód i właśnie ta okazja zbliża się wielkimi krokami. Wprawdzie mam już kilka maszyn na oku, ale chciałbym zasięgnąć jeszcze Waszej porady bądź też informacji.
Niestety, jako, że jesteśmy aktualnie w kryzysie musiałem mój budżet poddać małej weryfikacji i na dzień dzisiejszy dysponuję kwotą 50 maks 53tys zł.
Chcę samochodu nie starszego jak rocznik 2005, w miarę niski przebieg, żeby miało jako takie kopyto, i przyjemnie się nim jeździło codziennie do pracy (ok 100km w dwie strony). Preferowany diesel, chociaż mocna benzynka też może być (koszta paliwa schodzą na ciut dalszy plan).
Na oku mam:

Audia a3 Sportback 2.0TDI
Honda Civic 1.8
VW Passat 2.0TDI B6
VW Golf V GTI
Volvo S40 2.0D
Saab 9-3
BMW 320d

......
a może macie jakąś inną propozycję co fajnie jeździ?

Co do Passata, S40, Saaba, BMW to interesują mnie tylko sedany.

Sprzedam alufelgi OZ 15/7J ET35 5x112. Stan dobry, proste, 3 dekielki OZ. Opony 205/65/15 sa w super stanie i maja ok 7mm bieznika. Na zdjeciu sa tylko 2 opony ale sprzedaje 4 takie same. Pasuja do Mercedesa, VW Passat B5,B6, Sharan, T4,T5,Touran, Audi A4,A6,A8, Ford Scorpion, Seat Alhambra, Ford Galaxy itd Wiecej zdjec na emaila.




Cześć.Mam do sprzedania felgi 15" 5x112 (B5, B6, A3(nowe), A4, A6, A8, Golf V, Superb, Octa II, Mercedesy itp. jeździły na Passacie B6, zakupione wraz z nim w salone VW.Stan jest na 5+.

Cena: 980zl do małej negocjacji.

Zdjęcie jest poglądowe, dokładniejsze fotki będę mial poźniej poźniej.

Pozdrawiam.

no niestety,ale to prawda..kupujac nowsze auto trzeba sie liczyc z awaryjnoscia....
moj wujek powiedzial ostatnio-po co mam kupowac merca wypchanego czesciami z korei skoro za niewielka kase mozna miec oryginalna Kijanke????no i kupil kijanke RIO.
na ten moment 80 tys km bez zadnej najmniejszej awarii
passat B6 i audi a6 2006 rok mojego tescia-non stop w serwisie...audi ma drobne klopoty-walcza z centralnym zamkiem juz chyba piaty raz i nie daja rady.....
passat-pompa , hamulce, klima-same problemy
z tego co wiem kupujac e60 kupuje sie od razu problemy ze skrzynia automat-kazdy z moich znajomych to przerabial
ja na ten moment mysle o e60 520i -z rocznika ok 2004 w wersji z okrojona elektronika i skrzynia manual.
bez zbednych fajerwerkow typu pamiec foteli, ksenony skretne itd
lub o nowym vw golfie 2,0 tdi-niech walcza z nim na gwarancji,potem sie sprzeda i nastepnego
czemu vw-bo do koszalina mam blisko do serwisu vw , i w miare on dziala.
a do serwisu bmw daleko niestety


1. chyba zartujesz ze auto ze 100KM pod maska pali 6,5l
2. a jezeli juz to jestes mistrzem oszczednosci wiec TDI spalalby Ci 4l
3. nie rozumiesz istoty kupowania samochodow z silnikami diesla
4. piszesz ze: "przy zalozeniu ze robie 12.000km/rok" czyli rownie dobrze moze to byc 8.000km/rok - nie lepiej bylo zainwestowac kase w biznes i jezdzic taxi?
pozdrawiam


1. a co w tym dziwnego ? Normalka, mała masa samochodu, duża moc to duży jej zapas i mniejsze obciążenie silnika. 6.5 to jak najbardziej realny wynik. Podobnie pali SEAT Ibiza/Cordoba 100 KM , pisali o tym w AŚ.
2. 4 litry wg.komputera w TDI VW osiąga się jadąc normalnie autostradą 100-120 km/h w VW Passat B6 130 KM , Octavia 90 i 110 KM. Jazda ostra lub mieszana to < 5.5 litra w w/w samochodach.
3. niżej położony moment i jego wieksza wartość, większa elastycznosć,świetnie nadaje się w górach. Popieram SDI/TDI ale za rozsądną cene i w zależności ile się jeździ. Jak najbardziej rozumie Mario , przy jego przebiegach SDI to dobry wybór ale przy moich (12-15 tys.) nie.
4.każdy użytkuje samochód jak mu się podoba i nikomu nic do tego , jest to indywidualna sprawa a Twoje komentarze można olać ciepłym moczem.

pozdrawiam

tak silnik poprzecznie i torsen, chyba ja żyje w innym świecie, Passat B3 i ma silnik poprzecznie i żadnego stałego AWD tam nie zamontują, bo się nie da, w B4 nie wiem bo nie mam dostępu do tego auta na co dzień, B5 może mieć porządny napęd bo ma silnik wzdłużnie, a B6 znowu ma poprzecznie i znów nie da się porządnego AWD zamontować. 4motion w Golfie musi być haldexem bo nic innego w golfie nie montują, ale skończmy dywagować o rodzajach napędu w autach koncernu VW, bo nie tego dotyczy temat.

Oferuje polskie menu lektor do systemow nawiagcji w:

--BMW nawigacja PROFESSIONAL e60 x5 x6 e90 polskie menu , lektor
(czytniki mk2, mk3, mk4 mapa 3D - e38 e46 e39 x3 x5, z4)

--Mercedesie Comand( 2.0 DX, 2.03, 2.05, w211 E klasa, CLS, w219)

--Audi a4, a6, a8 q7 (MMI - mapa 3D, RNS-E, audi navigation plus)

--VW(mfd2 dx, dvd -Passat B6, Golf 5, Touran, Touareg, Jetta, Caddy, T4, T5, Multivan, Sharan)

--Renault (LAGUNA II, Vel Satis, Scenic, Traffic, Espace IV, Megane II, Clio 2, Master)

--Opel CD 70 DVD 90(Corsa ,Tigra Twintop, Meriva, Combo Tour Astra H, Vectra, Signum Combo Cargo) tv free itp wiecej na

www.navibmw.pl

Uwaga Nowosc! Ostrzeganie Głosowe przed fototradarami oraz nocny tryb dla czytnikow mk4!!! www.navibmw.pl dnia Pon 18:34, 21 Wrz 2009, w całości zmieniany 9 razy

Mam pytanie czy warto miec VW Passata B6 1/24 firma Gartex Ltd. prosze o komentarze. Bo mi kuzyn chce dać i niewiem;]


Yhh.. jak byś nie zauważył to jest temat " Czy warto kupić" a nie czy warto dostać . Od tego rodzaju pytań jest temat FAQ

Świebodzin podlega zielonej dziurze. wszystkie 4 nowe auta stoją pod nasza komendą i wszystkie FG mają

reansumując sfociłeś inną KIE

I się kuźwa kłóci...co za człek. Przyszły 3 nowe Mondeo....mk4 kolor

WIŚNIOWY
SZARY
CIEMNO ZIELONY Zdjęcie dla niedowiarków....



a czarny w drezedenku jeździ VW PASSAT B6 FG 33003 i ma kamerę. Ludzie jak wy patrzycie na te auta...

I najbardziej mnie rozbraja jedno kiedy ktoś nie ma zielonego pojęcia o tym o czym się rozmawia a ma najwięcej do powiedzenia...po prostu to uwielbiam. Nie mówię że wszyscy mają tą samą chorobę ale duża część.

Podam wam pewną anegdotkę z autopsji wziętą. Jadę sobie kiedyś za nieoznakowanym srebrnym PASSATEM (wideo) w Poznaniu. Puszczam w eter że tu i tu jezdzie srebrny Passat i że trzeba uważać na niego. Po chwili oddzywa sie jegomość i mówi że on widział go i to jest srebrne Mondeo... No to odpowiadam mu że za nim stoje na światłach podajac numer rejestracyjny....po chwili gość mi odpowiada co ty mi tu pierdoli.....przecież go widziałem i to jest Mondeo. No to skoro widział to nie będę się z nim kopał jak z koniem jego sprawa....
Ps. Dla uściślenia tematu nigdy nie było w wlkp policji srebrnego Mondeo!!!!

No to pochwalic sie moge ze nabyłem nowe auto powiem inaczej kupiłem juz predzej auto ale je sprzedałem a mianowicie golf 4 TDI o oznaczeniu GTI (czyli 150 Konni w dieslu ale je sprzedałm bo gosc kład ładne pieniozki ) obecnie w posiadaniu jest vw passat tzw B6 ( normalnie zwie sie B5 lifting)silniczek jak to zwyczaj umnie TDI (konni troche mało ale nie powiem ile powiem tylko ze silnik na pompowtryskach) za jakis niecały miesiac bedzie jezdzace bo jest delikatnie uszkodzone jutro postaram sie umiescic fotki passata oraz golfa którego sprzedałem wiec nie bedziec stratni w informacji

Nadszedł już czas... na zmiane samochodu. Chcę kupić jakąś porządną bryke co laski będą tylko sikać w majtki na widok mojego wózka . Pieniądze które moge przenaczyć to ok. 130 tyś. b4 oczywiście zostaje ze względów roboty której wykonuje, czyli ciąganie przyczepki itp. Niewyobrażam sobie żebym z roboty w brudnej koszulinie wsiadał do jasnego wnętrza merca ml. Chcę kupić jakiegoś jeppa ponieważ często jeźdze po polach, z racji wykonywania mojego zawodu. Choć limuzynką też nie pogardze. Auto interesuje mnie od 2004r. w góre. Zastanawiam się co wybrać, a więc w gre wchodzą:
- audi a6 quattro w kombi
- ewentualnie passat b6 4x4
- nissan patrol
- mercedes ml
- ewentualnie vw sharan
- bmw x5 lub ewentualnie x3
- lexus gs 300
Może jeszcze coś, obecnie się zastanawiam, auto musi mieć silnik diesla i żeby było łyso łepkom z calibry. Rozpatrujcie moje propozycje, opisujcie auta. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

A co myślicie o audi a8, z początkowych lat produkcji? Oczywiście w silniku diesla? Mnie osobiście doprowadza do szału, jak ktoś opowiada że passat, czy inny samochód z lat 90 ma ponad 200 tys. przebiegu. Popatrzcie na nowe b6, które stoją na allegro, są z 2006r. i mają już najechane 150 tys., czy niewydaje wam się to dziwne? Mój ma na liczniku 235 tys., a w rzeczywistości ma 380tys. (sprawdzone w serwisie VW), a zapewniam was że jest w stanie idealnym i można go cofnąć na 170 tyś. Jeśli ktoś mi nie wierzy to może nawet bez interwencji serwisu VW zobaczyć, tylko że wersji benzynowej. Na głowicy są takie czubki. Każdy czubek ścina się co 100tys. w serwisie.

ja kupilem passata B4 96r, 1,9TDI w styczniu, zrobiłem nim 11 tys(kupiłem jak podobno miał 211tys) i od samego początku leje ruską rope, na pczątku kupowałem od kumpla(z pewnej ręki) a teraz jak mam rezerwe to jade sam tankowac i jak narazie niemiałem zadnych problemów, co lepsze sąsiad ma VW Sharan 97r 1,9 TDI 110KM, ma go juz 5 lat i równiez od początku leje ruską, zrobił nim przeszło 200tys, znam samochód bardzo dobrze bo czesto nim jeżdze, sprawuje sie dobrze i łódź i waarszawe zalicza 2 razy w miesiącu

druga sprawa, troche mnie dziwi ze ludzie nieleją ruskiej ropy czy benz bo to "ruska", wystarszy pojechac do jakiegokolwiek miasta na UA i zobaczyc jakie tam samochody jeżdzą, jak zobaczyłem passata B6 tankującego ruską rope to tez sobie pomyslałem ze chyba by mi było szkoda , no ale przeciez niebedą jeździc tankowac do nas, niemają innego wyjscia i samochody jakos jezdzą

Z autek "NAJ" można wymieniać bez końca, zarówno te na + jak i na -
Jednak wg mnie jeśli już mam coś wymienić:

najładniejsze: BMW e46, e38 i e39 wszystko w M-pakiecie oczywiście , Audi A4 B6 stylizowane na S-line, VW Passat B5 FL kombi i ewentualnie jakaś ładna Octavia RS nio i oczywiście SEAT LEON czarniutki

najbrzydsze: Fiat Multipla, Daewoo Matiz, Renault Megane II

no to (prawie) wszyscy z doświadczeniem (mniej, lub większym) w temacie 4 kółek
u mnie też się tego trochę nazbierało:
-początki to naturalnie fiacik 126p
-potem jego większy brat 125p
-a zaraz po już poszło: był i opel vectra 1.9 cdti GTS, renault clio, seat toledo 1.9 tdi, vw passat 1.8T b5 po lifftingu niezły kombiaczek, nowy ford focus a ostatnio A4 b6 tdi z silniczkiem podniesionym do 150KM...
no a teraz marzenie z dzieciństwa-ukochany chrząszcz


1.BMW e60 -

2.BMW e60 Cabrio -

3.BMW M3 -

4.Chrysler 300c -

5.Opel Astra III -

6.Hummer H2 -

7.Mitsubishi Concept -

8.Opel Tigra Twin Top -

9.Quick 15 -

10.Quick 17 -

11.Toyota Avensis -

12.VW Golf IV -

13.VW Passat B6 -


(hmmm. chciałem wstawić linki z allegro no ale forum uważa ze spamuje czy coś i nie mogę wstawić linku to normalne??)
Poza tym w mojej rodzinie jest C-klasa tyle ,że W202od blisko 5 lat

A u mnie była rok tyle że 98 rok, kombi i silnik 2.2 CDi 125KM, jak brat go sprowadził z Niemiec miał przejechane 220 000 km przez rok zrobił nim 20 000 km i przez ten czas nic się nie psuło co do wrażeń z jazdy to tak jak w większości Mercedesów bardzo dobre wyciszenie, komfortowe zawieszenie, mocne hamulce, bardzo dobra zwrotność ale te samochody nie są do szybkiego pokonywania zakrętów.
Jeśli chodzi o W203 to też dobre autko ale w tej cenie ciężko znaleźć egzemplarz w dobrym stanie, z małym przebiegiem lub bezwypadkowy.
Bmw E46 dobre autko, dużo lepiej pokonuje zakręty od merca ale sporo tych aut jest katowanych ostrą jazdą przez młodych kierowców, bardzo ciężko znaleźć dobry egzemplarz.

Jak bym miał tyle kasy i miał kupić samochód to bym wybierał pomiędzy Mazdą 6/Fordem Mondeo a Audi A4 B6/VW Passatem B5 FL 1.9 TDi 130KM.

(hmmm. chciałem wstawić linki z allegro no ale forum uważa ze spamuje czy coś i nie mogę wstawić linku to normalne??)


Jeśli chodzi o W203 to też dobre autko ale w tej cenie ciężko znaleźć egzemplarz w dobrym stanie, z małym przebiegiem lub bezwypadkowy.
Bmw E46 dobre autko, dużo lepiej pokonuje zakręty od merca ale sporo tych aut jest katowanych ostrą jazdą przez młodych kierowców, bardzo ciężko znaleźć dobry egzemplarz.

Jak bym miał tyle kasy i miał kupić samochód to bym wybierał pomiędzy Mazdą 6/Fordem Mondeo a Audi A4 B6/VW Passatem B5 FL 1.9 TDi 130KM.

Z tym pokonuwaniem zakrętów to W203 radzi sobie równie dobrze jak e-46: http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek tu jest trzecie zaraz po e-90
Moja C-klasa jest mocno obniżona więc nie będe się wypowiadał ale prowadziłem kiedyś zwykłe W202 i różnica na niekorzyść była więc może masz racje
Mazda jest dosć droga ja dalej jestem za 407/Mondeo.

Oto i moje nowe dzieło w świecie MC, którym jest VW Passat B6+

Przed:



Po:



Teraz oceniajcie...

W tym temacie podajcie marki samochodów, które wam się marzą ale które są dla was osiągalne w rzeczywistości. Proszę o podawanie maksymalnie 2 samochodów, zdjęcia są mile widziane

Dla mnie takim wymarzonym samochodem jest VW Passat B6 z silnikiem 2.0 TDI (170KM). Na dzień dzisiejszy kosztuje nowy 115 tysięcy złotych ale używany za kilka lat będzie kosztował ok 40 tysięcy. Więc ciężką pracą będe starał się go zdobyć i okiełznać jego 170 KM



Autka:

Nissan Skyline R34 V-SPEC
Schelby GT 500 1969
Porsche 911 GT2
McLaren Mercedes SLR
VW Passat B6 R36

Moto:
Suzuki GSX-R 600 2003
Suzuki GSX-R 600 2004
Suzuki GSX-R 600 2007
Suzuki GSX-R 750 2004
Suzuki GSX-R 1000 2006

[C]Witam!
Oferuje wszelkie usługi związane z nawigacja do aut osobowych. Profesionalny montaż! Zajmuje sie rowniez naprawą i pełnym serwisem. Oferuje oryginalne nawigacje do Audi/VW/SKODA/BMW/MERCEDES/OPEL do wybranych modeli polski lektor i polskie menu!!! Rowniez przebudowy. Odblokowywanie tv podczas jazdy i instalacje odtwarzaczy dvd!

TELEFON 602-686-469

ZAWSZE AKTUALNE PŁYTY Z MAPAMI !!!

Polskie menu dla nawigacji:

AUDI
A4, A6, A8 z systemem NaviPlus w systemie DX od 1999r. do 2004r. + lektor PL
A6, A8, Q7 system MMI od 2004r. do 2008r.

BMW
E38, E39, E46, X5, X3, Z4 - czytniki MK3 i MK4 (DVD) + lektor PL

MERCEDES
S Klasa, CL Klasa, W220, W215 Comand 2.5 DX + lektor PL
A Klasa, CLK Klasa, E Klasa, ML Klasa, Vaneo W168, W208, W210, W163 Comand 2.0 DX + lektor PL
SL Klasa R230
C Klasa, CKlasa, W203, CLK, W209, SL, R230, Vito, Viano (Comand 2.03 DX)

MEGA HIT
Mercedes
E Klasa, EKLASA, CLS, W211, W219
C Klasa, CKLASA, W203

VW
Gold 4, Passat B5, Sharan, Polo, Lupo, Bora, T4, RNS VW MFD
w systemie DX + lektor PL
Passat B6, Golf 5, Touran, Jetta, Caddy, RND VW MFD2 DVD[C

bociangsm dnia Sro, 09 Kwi 2008, 0:39, w całości zmieniany 1 raz

Oj w moim wypadku to by tego trochę było (starszy prowadzi warsztacik )
Wymienię tylko ciekawsze przypadki:

Audi: A6 (2.8 i 2.5TDI quattro), A4, 80, 100, C4, S8, TT, A3
VW Passat B6 W8 4.0, 2.5TDI, Golf 3 VR6(2. (ogólnie wszelkie VW, skodzianki i seaty)
BMW: Z4, 525, 735, 318
Merce: SL128 3.0, C120 (czy jakoś tak), W123 300D, Vito
Opel Monterey (takie terenowy, mało tego było)
Jakieś tam dostawczaki: iveco turbo daily, ford transit, VW (T2,T4,T5, LT), Merol (Sprinter, MB100), Renault (Traffic, Master), Lublin
UAZ
Jeep Cherokee V8
Toyota Landcruiser (R6 4.0 TD)
no i poczciwy poldolot

To w sumie takie ciekawsze przypadki było tego dużo więcej ale jak to wszystko spamiętać

Volvo S80

jak koszta nieograniczone to wersja AWD

Nom, piękna rzecz
Ja troszeczke taniej pokaże
Audi A6 (może być Avant) 2,5 TDI
Toyota Avensis II
VW Passat B6
albo troszeczke mniej ekonomicznie
BMW 730d E66
Mercedes C 220 W204

Chodzi o manuale. Niestety, ale w Audi czy innych VW lewarek sam wie, gdzie ma wskoczyć i sam wskakuje. Wystarczy lekko drążek popchnąć a skrzynia zrobi resztę. Precyzja przede wszystkim. Miałem do czynienia z wieloma B5 i B6 (A4, Passat) z różnymi przebiegami i byłem nimi zafascynowany. Niestety nie mogę tego powiedzieć o BMW. Nie znam nikogo, komu biegi wchodzą gładko. Zawsze jest jakiś opór albo trzeba chwilę odczekać aż bieg wskoczy. Może w nowych manuale są lepsze ale ze starszymi skrzyniami nie jest tak różowo. Nie twierdzę, że to złe skrzynie ale jednak mam to w podświadomości po rocznym użytkowaniu ostatniego A4.

Witam, proszę o ocenę

BMW 540

Co prawda auto nie jest daleko ale może okaże się ,że nie ma sensu w ogóle jechać. Od siebie dodam ,że ogłoszenie to wisiało kilka dni temu po czym wygasło i pojawiło się ponownie z małą różnicą, mianowicie sprzedawca wcześniej wyraził chęć wymiany na auto tańsze (z dopłatą z naszej strony) bądź na ciągnik siodłowy (z jego dopłatą), jeśli mnie pamięć nie myli był to Renault Magnum natomiast teraz zgadza się na wymianę na VW Passata B6 czyli zupełnie przeciwnie niż było wcześniej. Być może niesłusznie doszukuję się teorii spiskowej dziejów ale.... Proszę o pomoc

EDIT : na zdjęciach środka od strony kierowcy na licznikach nie widać "chromowanych" ramek wokoło zegarów(czy to jest normalne?? tzn. czy z takiego kątu ich rzeczywiście nie widać) natomiast na zdjęciu robionym w garażu (zegary widziane z fotela kierowcy) ramki już są. Rozumiem, że to jest duperel, ale sugeruje ,że zdjęcia auta są z różnych okresów a idąc dalej tym tropem można spodziewać się różnych rzeczy . To że z lewej strony plastik pod zderzakiem jest złamany (pewnie od krawężników ) już zauważyłem

Dokładnie tak jest. X-drive to nie jest napęd permanentny jak np Subaru , który działa w rozkładzie 50 - 50 %. W przypadku BMW, Audi czy VW jest to układ oparty na sprzęgle wiskotycznym i zmienia rozkład napedu od 0-100 % do 50 - 50 w zależności od potrzeby.

Ale jaki vw i audi ma naped dolaczany elektronicznie ?
b5 syncro/4motion ma staly 4x4 na torsenie nie haldex jak golf 4 czy passat b6..

Może i masz racje ale jak nie którym powiesz OMEGA B Fl to sie na Ciebie patrzy dziwnie a jak powiesz OMEGA C to kuma i tak sie przyjeło. Tak samo jak na VW PASSATA B5 3BG mówili passat B6, a to nadal jest B5 tylko po lifcie


Zgadzam się z Tobą jak najbardziej. Po prostu tak się utarło i już!

Witam.

Jako pracownik Audi/VW i właściciel BMW odradzam stanowczo Audi z silnikiem 2,5 TDI V6 (zresztą nie tylko z tym silnikiem).

Chyba zbieg okoliczności, ale obecnie mamy w serwisie jedno A6 z 2001 roku z przebiegiem 160 tyś. km i całą górą do wymiany i drugiego Passata B6 z 2002 roku oczywiście ten sam silnik z przebiegiem 135 tyś. km i tymi samymi częściami do wymiany. Nie chodzi tutaj o delikatnie powycierane krzywki na wałkach rozrządu (jak w moim starym M40 przy 260 tyś. km), ale o wręcz ,,obrobione,, jak na tokarce. Jak mi się uda zrobie foto.

Szefowi serwisu zabrakło palców obu dłoni, aby wyliczyć ile egzemplarzy z tą przypadłością zostało już naprawione. Dodatkowo częstą usterką tych silników są różnego rodzaju wycieki oleju, czy to spod pokryw zaworów, czy miski olejowej (co dziwne, które potrafią występować ponownie w krótkich odstepach czasu).

Moje skromne zdanie brzmi: odpuść sobie Audi i rozglądaj się za zadbanym E39.

PS. Opisane przeze mnie przypadki zdarzyły się we Włoszech, gdzie auta eksploatowane były dużo w warunkach autostradowych, a dodatkowo serwisowane tylko w ASO.

Audi A4/A6/A8,passat B5/B6 ma 4 wachacze na koło


Passat B6 produkowany od 2005r nie posiada juz wielowahaczowego zawieszenia na przedniej osi, VW zrezygnowal z tego wynalazku, czym potwierdzil ze nie jest to dobre rozwiaznie. Najbardziej śmieszą mnie osoby,które wypowiadaja się na temat danego modelu,a nie mają o nim, żadnego pojęcia. Poprzedni model nosil oznaczenie B5 (1996-2000) / B5FL (2000-2005) i mial wielowahaczowe zawieszenie.

Kazdy swoj samochod chwali co nie zmienia faktu ze trzeba byc kretynem zachwalajac i kupujac audi/vw wyglądajace w srodku jak skoda octawia czy superb, tylko wykonane z lepszych materialow.
10 latek a4 w granicach 20 tys zl,a koszt naprawy zawieszenia wynosi minimum 15% wartosci auta .
Ale to Wasza kasa, robcie więc z nią co chcecie

szerokosci i przyczepnosci

Audi A4/A6/A8,passat B5/B6 ma 4 wachacze na koło


Passat B6 produkowany od 2005r nie posiada juz wielowahaczowego zawieszenia na przedniej osi, VW zrezygnowal z tego wynalazku, czym potwierdzil ze nie jest to dobre rozwiaznie. Najbardziej śmieszą mnie osoby,które wypowiadaja się na temat danego modelu,a nie mają o nim, żadnego pojęcia. Poprzedni model nosil oznaczenie B5 (1996-2000) / B5FL (2000-2005) i mial wielowahaczowe zawieszenie.

Kazdy swoj samochod chwali co nie zmienia faktu ze trzeba byc kretynem zachwalajac i kupujac audi/vw wyglądajace w srodku jak skoda octawia czy superb, tylko wykonane z lepszych materialow.
10 latek a4 w granicach 20 tys zl,a koszt naprawy zawieszenia wynosi minimum 15% wartosci auta . Wiesz bardzo dobrze,że chodziło mi o paska B5 po lifcie.Pomyłka.Cwaniaczku.

A ja dla odmiany jestem za Avensisem

Jak VW to aby nie z silnikiem 2.0 TDI. Totalna masakra. Te same silniki montowane są w Audi i tam sprawują się wyśmienicie. Więc w czym problem? Otóż w osprzęcie. Audi ma dobry, a VW do dupy
Dodatkowo VW z silnikiem 2.0 posiada filtr cząsteczek stałych - ci co się znają to wiedzą jakie to jest drogie dziadostwo. Jeśli VW Passat B6 to tylko z silnikiem 1.9 TDI. Niestety najwięcej jest tych felernych silników 2.0

Jeśli moge to też się podłącze ,poszukuje mapy na Polskę do MFD 2 DX oczywiście po polsku i z polskim lektorem do Vw Passata B6 2005r oraz speca co mi zrobi polski język bo jest francuski
kubasek11, też mam mapy beneluxu powiedz mi czy navka wczytuje ci płyte i pokazuje mapę bo umnie tylko widzi płyte i wyskakuje komunikat że coś nie tak i nie pokazuje mi map z tej płyty a cd orginał

wrazie "uwalenia" czytnika mozna uderzyc do mnie. Zajmuje sie zmiana na j. polski w nawigacjach BMW i innych.

Oferuje polskie menu lektor do systemow nawiagcji w:

--BMW(czytniki mk2, mk3, mk4 mapa 3D - e38 e46 e39 x3 x5, z4)

--Mercedesie Comand( 2.0 DX, 2.03, 2.05, w211 E klasa, CLS, w219)

--Audi a4, a6, a8 q7 (MMI - mapa 3D, RNS-E, audi navigation plus)

--VW(mfd2 dx, dvd -Passat B6, Golf 5, Touran, Touareg, Jetta, Caddy, T4, T5, Multivan, Sharan)

--Renault (LAGUNA II, Vel Satis, Scenic, Traffic, Espace IV, Megane II, Clio 2, Master)

--Opel CD 70 DVD 90(Corsa ,Tigra Twintop, Meriva, Combo Tour Astra H, Vectra, Signum Combo Cargo) tv free itp wiecej na www.navibmw.pl

Uwaga Nowosc! Ostrzeganie Głosowe przed fototradarami oraz nocny tryb dla czytnikow mk4!!! www.navibmw.pl

Hejo,
tutaj coś ode mnie:

Volkswagen Passat 2.0, silniczek TFSI z 2006 (teraz weszły niby TSI 160/200hp,
oparte na nowszej technologii, czyniącej jednostkę bardziej ekonomiczną).
Od nowości w jednych rękach, aktualnie 50 000km.

Auto niezawodne, bardzo niepozorne - zaskakuje wielu ulicznych ważniaków,
próbujących swoich sił w Golfach GTI, czy "szybkich BeeMkach".

Katalogowe dane:
200hp, 280Nm, 0-100kmh: 7,5 sek. - takie orientacyjne.
Spalanie - bardzo przyjazne, jak na moją miejską jazdę (a lubię się
czasem wlec na 6. biegu) - 9 litrów/100km.
Podczas w miarę sprawnej jazdy wzrasta do 10.5-11 litrów/100km.
Oczywiście wynik 14-16l/100km także jest łatwo osiągalny.

Silniczek sprawnie się kręci, podatny na program, np.
ze stage I. osiąga 240hp/360Nm, stage II. - 308hp/400Nm.

Nie jest to ideał i ostatnie marzenie, ale spełnia swoje przeznaczenie bez zarzutów.






No i ładny widok, gdy autko ma jeszcze 5km przebiegu:


... na Słowacji wymagana jest ... koło zapasowe ...


A ja co prawda nie w kamperku, a w osobówce (VW PASSAT B6) nie mam koła zapasowego ... jest tylko fabrycznie taki "glut" do łatania przebitych opon i mały kompresorek. Ciekawe co na to Słowacy

Pozdrawiam

JA DODAM ZE RANT ZOSTAL SPOLEROWANY NA LUSTERKO POMIMO SPORYCH UBYTKOW ALUMINIUM JAKOS TO WYSZLO ,,,NATOMIAST SRODKI SA PO PODKLADZIE SREBRNYM POKRYTE FARBA PERLOWA OD VW PASSAT B6 I LAND ROVER FREELANDER ,,, POMIESZANIE PERLY I ODROBINY METALIKA DALO PIEKNY ODCIEN W SLONCU WPADAJACY ZE SREBRNEGO W NIEBIESKI CO Z WYPOLEROWANYMI RANTAMI I SRUBAMI NIEZLE SIE KOMPONUJE TAK SADZE ,,,,?????? A WY ??

WYKORZYSTALEM:

2 SETKI PODKLADU TROTON
3 SETKI PERLY DUPONT
50 ML SRERNY METALIK DUPONT
GORY PAPIEROW SCIERNYCH INDASA
2 TUBKI PASTY POLERSKIEJ AUTOMAX
LAKIER BEZBARWY 4 SETKI TROTON

w środku w otworze na piaste widzicie paste miedziana w sprayu FORCH to poto zeby ladnie wchodzily i sie nie tarly na piascie

CZAS WYKONANIA JAKIES 35 H PLUS SCHNIECIE

tak mazda jak biemka śrubka w śrubkę są wykonane z porządniejszych materiałów niż samochód dla ludu robotniczego - vw.. jasne że lepiej dac więcej za lepszą jakość.E46..za te pieniążki możesz spokojnie rozglądać się za dobrze wyposażonym e46 320d po 2000 roku.kwota którą dysponujesz spokojnie pozwoli na zakup samochodu nie zabitego.trzeba dobrze poszukać,nie napalać się i bedzie ok.wczoraj widziałem e46 kombi,srebrne,po face lifcie na alu 17 alpina...rewelacja,co za styl

Shark, cholero , siedziałeś, jeździłeś Passatem B6, B5 lift, że piszesz, że ma kiepskie materiały, bo dla ludu, przecież to tylko nazwa. Mój młodszy brat ma takiego Passata i niczym nie ustępuje on w jakości materiałów i wykonaniu naszym Beemkom.

Mazda 3 i BMW to auta o zupełnie innych charakterach i chyba nikt ich nie porównywał jeszcze, nasza pasja zawsze będzie nas skłaniać w stronę naszych BMW, nawet, jezeli widzimy, że są lepsze auta, bo po prostu lubimy naszą markę.
A poza tym masz na auto 40 tyś zł i wymagania max czteroletnie, ciężko bedzie sprostać temu warunkowi...aby auto było idealne.
Dla mnie japończyki są (poza kilkoma wyjatkami) plastikowe, bezpłciowe czyt. nudne, chociaż wiem, że z technicznego punktu są ok, ale jako miłośnik motoryzacji, nie kupiłbym dobrą, lecz nudną Mazdę3, ale sedana o sportowym charakterze jakim jest BMW lub Audi S4, S6.

jestem zwolenikiem marki vw mam miałem passata z 2002 w kombi
i są to bardzo dobre auta. Twój model jest bardzo fajny no ke koła ale to co przeciesz to jest auto do szpanu. fajny kolor!. nie che cie nygowac bo sam nie robie lepszych jestem "początkującym" model fajny 9/10 . To jest B6 a nie B3

A gdzie tam jest napisane że to B3? To jest 3B (B5.5) . B6 jest w jeszcze nowszej budzie - Niedźwiedź

Moje pytanie dotyczy norm euro, które w niedalekiej przyszłości mają zastąpić akcyze,dla silników diesla koncernu volkswagen. Jestem zainteresowany zakupem w niemczech samochodu wyposażonego w silnik TDI (audi A4, VW passat lub w ostateczności A3/golf/bora). Roczniki samochodów, które mnie interesują zaczynają sie od 2001(najstarszy jaki moge kupić) (dla passat'a B6 & A4) oraz 2002 dla A3/Golf/Bora. Jakie normy EURO spełniają silniki TDI w które wyposażone są te samochody, tzn.
TDI >90 ps - chyba dla golfa/bory
TDI 101/116/131 dla passata
Dla audi nie orientuje się w ogóle.
Dzięki za pomoc totalnemu laikowi.

PS. Jeśli ktoś się orientuje kiedy podatek ekologiczny wchodzi oraz czy przedstawia się on następująco:
-
4 zł za 1 cm3: dla aut sprzed 1992 r. (norma emisji spalin Euro 0);
- 3 zł za 1 cm3: dla aut z lat 1992-95 (norma Euro 1);
- 2 zł za 1 cm3: dla aut z lat 1996-99 (norma Euro 2);
- 1,5 zł za 1 cm3: dla aut z lat 2000-04 (norma Euro 3);
- 1 zł za 1 mc3: od 2005 r. (norma Euro 4/Euro5).

Witam.
Posiadam Vw passata 97r po swapie z 1.6 na 1.9 AJM PD + skrzynia 6 biegów. Silnik ma przejechane 200kkm. Chcialbym uzyskac moc kolo 200KM+. Co najlepiej polecicie zmienic zeby uzyskac taka moc, myslalem nad zmiana calego bloku i glowicy z pompkami od 130ki + wieksze turbo + duzy IC. Jakiego oznaczenia silnika szukac (slyszalem ze w niektorych PD 130 w paskach byly pompki takie same jak w 150). Co daja sportowe walki w TDI i czy jest sens je zmieniac? Moga byc jakies problemy z instalacja AJM jesli silnik bedzie od passata B6 ? Moze macie inne pomysly...

Dziekuje za pomoc
pozdrawiam Andrzej

http://vwzone.pl/index.ph...tkownik&id=3562 <- a to moj vw

VW Passat B6 AWX

Znów korzystam z loginu kumpla i mam pytanie.

Silnik dogrzany i ciepły, droga prosta i chcę pociągnąć trochę szybciej niż 120kmh. Gdy docisnę gazu to od prędkości 140kmh zaczyna się słyszalne huczenie z okolic podłogi. No i tu jest moje pytanie czy może to być związek z niskim poziomem oleju w skrzyni biegów???

Zaznaczam, że było kiedyś minimalne pocenie się uszczelniacza na końcu skrzyni ale zajechałem do ASO celem wyjaśnienia tego. Oczywiście wyjechałem od nich po kilkunastu minutach ze śmiesznymi wyjaśnieniami, że nic się złego nie dzieje i oleju nie ubywa. Miałem oczywiście pojechać do kolegi na warsztat ale cierpię na notoryczny brak czasu i jak zwykle praca, praca do dziś mi na to nie pozwoliła. A sprawa może się za jakiś czas przerodzić w coś poważniejszego. Chyba się jednak w najbliższym czasie wybiorę do kumpla warsztatowca ale on też ma kupę innych aut (czt. strucli ) na głowie i po dniówce nie chce mu się włazić pod auto celem sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni.

Ale czy to może być skrzynia czy jeszcze coś innego. Wybiorę się kiedyś na sprawdzenie układu wydechowego może coś gdzieś ociera i stąd to huczenie.

.

Witam! Zamierzam zmienic moja Zafirke na ktores z tych autek..
VW Passat interesowałby mnie z silnikiem 2.0 TDi 140KM rok ok.2005/2006...Combi
Opel Vectra z silnikiem 1.9 Cdti 150KM rok 2005/2006
VW Passatem zrobiłem kilka tys km tylko, ze silnikiem 1.9 TDi 105 koni, Całkiem fajnie sie spisywał.. Miał ktoś stycznosci z silnikiem 1.9 Cdti Opla?? Które auto jest niezawodniejsze...
Ja nie wierze w takie mity, ze Opel... i VW nie musi byc przeciez lepszy..
Czekam na wasze opinie, Z gory dzieki

Nie do konca w temacie, ale ...

Warszawa

Nieoznakowane pojazdy wyposażone w videorejestrator:

- ciemnozielony Ford Mondeo II, nr rej. WW 7428A
- czarny Ford Mondeo II, nr rej. WW 5283V
- grafitowy VW Passat B6, nr rej. WND Y006 - kamera przód i tył
- granatowy Ford Mondeo II, nr rej. WB 87451
- granatowy VW Passat B6, nr rej. WN 81625
- granatowy Ford Mondeo, nr rej. WW 1824F
- srebrny Ford Mondeo II, nr rej. WI 90744
- srebrny Ford Mondeo II, nr rej. WI 99066
- zielony Ford Mondeo, nr rej. WI 90107
- zielony Peugeot 307, nr re. WB 87025
- złoty Opel Vectra C, nr rej. WI 90754
- złoty Opel Vectra C, nr rej. WI 90571
Oznakowane radiowozy wyposażone w videorejestrator:

- Ford Focus Combi, nr rej. HPZ A715 - nr boczny ZZ 083
- Ford Focus Combi, nr rej. HPZ A738
- Skoda Octavia, nr rej. HPZ A919 - nr boczny ZZ 259

Motocykle wyposażone w videorejestrator:

- granatowe BMW, nr rej. WD 6183
- granatowe BMW, nr rej. WL 0436
- srebrna Honda, nr rej. WK 1584

Pojazd wyposażony w fotoradar (AD9C - pasmo Ka):

- biały (oznakowany - SM) Peugeot Partner, nr rej. WI 7652C

"No wiesz Fryc, jestem pod wrażeniem, nie parkuje obok Ciebie "ja też!!
Poważnie mówiąc w vw oplach i skodach jest bardzo podobnie zgadzam się z opinią że auta nowe są na tyle skomplikowane że jest się po prostu co zepsuć. U mnie w pracy flota samochodów składa się głównie z trzech w/w marek, modele raczej też są z górnej półki vektra c, viwaro, passat b6, octavia superb. Usterek i awarii jest cała masa i to przy stosunkowo niewielkich przebiegach, co prawda uszczelka pod głowicą w żadnym jeszcze nie zawiodła ale inne mniejsze i większe przygody krew psują tak samo. Średnio co 5 -7 tyś km coś się dzieje. Poczynając od klocków hamulcowych które potrafią się zużyć po 10 tyś(w rzeczywistości różna głębokość zatopienia czujników) przez zapalanie się coraz to nowych kontrolek a kończąc na korozji. Nie rozpisuje się bo nie o to chodzi aby inne marki krytykować. Takie teraz produkuje się samochody. Dobrze że nasze chociaż nie były aż tak drogie!
W moim 207 odpukać spoko ale przebieg też maleńki za rok za dwa będę więcej mógł powiedzieć!

Mój pierwszy post nie będzie napisany "Czy może mi ktoś pomóc" choć bardzo bym chciał, bo mam problem ze przerobieniem mojego:
VW Passata B6 (foto od strony przodu)
Przyznam się że mi to nie wychodzi nawet tak jak autorowi tego wątku i tyle.Wcięc dlaczego właśnie tutaj napiszę mój pierwszy post?
Bo kłucicie się o głupi zderzak i koła a kolo zrobił z samochodu "Anglika"
być może tak to miało być, ale jak by mi mieli zrobić taki tuning to ja bym wzioł młotek i wszystko do okoła wyklepał a zostawić środek tak jak był.


Proszę, proszę, mamy na forum pracownika koncernu VW...


To może taka mała ciekawostka. ..

Wiązka do VW Passata (B6) została w pełni opracowana, zaprojektowana i wyprodukowana przez Polaków ludzi pracujących w moim zakładzie

EDIT:

Albo: VW wypuszcza dziennie 1000 nowych Volkswagenów na całym świecie. .. przez nas taśma VW stała 4 razy

U nas w Wieluniu VW Passata z wideo rejestratorem, pochwale się ze mają czym gonić, bo pod maską mają 200kucy i 2 osły w środku

Samochód: VW Passat B6
Kolor: Dziwny w nocy czarny w dzień mocny granat
Rejestracje: EWI V413

No i nie miałem z nim przyjemności i nie chce mieć, kumpel ich raz mijał przy 240km/h to nawet nie zawracali

1

To zalezy jaki ja disel to przebiegi rzedu 150-200 tys nie są straszne mam teraz 2 samochody VW t4 z 91r z silniekiem 1.9 disel przebiek 320tys. no i silnik jest zdrowy i ciągnąc to ciagnie jak cholera bo już nie jednokrotnie był konkretnie przeładowany. Co prawda szkrzynia poszła ale cóż w samochodzi który ma 17 lat no to chyba nic dziwnego. No i mam polonez którego dni sa chyba policzone bo blacha sypie sie jak cholera ale nie ma co się dziwic poldek ma 11lat i 2 miesiące temy licznik sie przekręcił i obecnie ma 102tys km ale silnicek jeszcze zdreoy w miare jest nic powazniejszego. Ale za taka kase jak chcesz kupić passata to kupisz 7-8 lteniego więc niema czego sie obawiac moim zdaniem oprócz wachaczy tak jak pisałeś. Wkońcu to VW to jednak do czegos zobowiązuje .

Ale wybór należy do Ciebie.

A tak wogóle to postaw jakiegos pewniaka kurs okolo 2zł za wszystko bedziesz miał 50k więc kupisz juz B6 A to dopiero jes fura mażenie moje albo passat B6 lub golf V.


Jeżeli się nie pomyliłam to poproszę o zdjęcie pomarańczy


Foto pomarańczy padosz.... obejrzymy co pójdzie zrobić..

Czaaaarryyyy maaaarryyyyy..

No to ja proszeeeem ujęcie VW Passata B6 na alumach. Kolor granat lub czarny

Dziękuje.

Brock B1 !!! Felgi 8,5 cala zajebisty rancik ( były założone vw passat B6 )
Opony 215/45/17 prawie nówki

Numer kontaktowy 694-585-424 cena 2 tyś zł komplet



mam nadzieję że sie wam to przyda
Nieoznakowane pojazdy wyposażone w videorejestrator:

- wiśniowe Daewoo Nubira, nr. rej. PO 57993
- czarny Nissan Maxima, nr rej. PO 57955
- czarna Skoda Octavia II, nr rej. PO 663AA - kamera przód i tył
- czarna Skoda Superb, nr rej. PO 659AA
- niebieska Skoda Octavia II RES, nr rej. PO 8123X - kamera przód i tył
- niebieska Skoda Octavia II RES, nr rej. PO 9174X - kamera przód i tył
(obsługuje trase Września-Poznań; Poznań Września)
- srebrny VW Passat B6, nr rej. PO 58024

to i tak nie wszystkie
reszta później

- srebrny VW Passat B6, nr rej. PO 368AE (zdj.)
(obsługuje wielkopolski odcinek autostrady A2)

- srebrny VW Passat B6, nr rej. PO 369AE (zdj.)
(obsługuje wielkopolski odcinek autostrady A2)

- złota Skoda Octavia II, nr rej. PO 0590X

Coś dotarły do mnie plotki, że po naszej okolicy "grasować" na co dzień będzie VW passat B6. Ponoć taki tu przydzielili


Może to i dobrze,że i u Nas na miejscu będzie taki nieoznakowany radiowóz w ruchu drogowym.Tylko niech łapią naprawdę piratów drogowych,a nie ludzi co przekroczą prędkość o zaledwie 10 km.Nie wiem jak Wy ale mi się zdarza czasami pojechać za miastem troszkę ponad te przepisowe 90 km. na godzinę.

Po prostu alan stał się ofiarą wyeksploatowanego auta. Na wygląd to się jeszcze nieźle prezentuje ale w jakim stanie mechanika .... A jak T/T jest przeglądnięte i na bierząco się dba to smiga jak się patrzy. Zresztą jak każde auto .....

Odnośnie tematu to powiem tylko tyle ze marka VW jest przereklamowana i to bardzo. Obecnie mam porównanie bo mam Maree 2,4TD a rodzice Passata B5 1,9TDI. Maryśka ma większy przebieg ale trzyma się lepiej niż pasek mimo ze oba auta wiekowe bo 98rok. W pasku sypie się elektryka, w maryśce działa, pasek dostaje pęcherze na tylnej klapie, maryśka nie ma ani bąbelka, w pasku w czasie jazdy deska daje taki koncert ze głowa boli, w maryśce cisza ....

Sąsiad ma Paska B6 2002r, pod mocowaniem relingów na dachu bąble ....

Tyle ze ciągle pokutuje u nas mit o solidnej niemieckiej motoryzacji bo wedlug mnie jest kompletną bzdurą. Owszem auta koncernu VAG były klasą samą dla siebie ... ale za czasów Golfa I i pierwszych II.

Nie odkryłeś ameryki...

Niebiescy wożą się teraz "czym popadnie": Audi A6-C5, Skoda Octavia, VW Passat B5/B6, Toyota Avensis II, Ford Focus, Seat Toledo II... można tak dalej wymieniać...

Teraz kamery nie są montowane jak w Fordach Mondeo II - koło lusterka wstecznego, tylko w atrapie, czy w lewym dolnym rogu przedniej szyby, także rozpoznanie w lusterku, czy to radiowóz, czy nie... można ocenić tylko po tym, czy z przodu nie siedzą dwie osoby w czarnych kurtkach, czy żółto żarówiastych kamizelkach.

Nie mam pojęcia, czy to są auta rekwirowane bandziorom, czy zakupione w drodze przetargu

400 tysięcy


żeby tylko... wiesz o ile kiedyś przekręciliśmy vw passata b6? nie chciesz wiedzieć... Pracuje w serwisie gdzie robimy elektronikę samochodową, instalacje lpg, alarmy itp i przynajmniej raz w tygodniu przyjeżdzają handlarze na "naprawę" licznika. Zresztą mój szef też handluje...

golf to jest tragedia wystrugana siekiera z kolcka w lesie;]
dokładnie tak samo uważam, jedyny VW jakim jechałem i był wygodny to Passat b6.

Mercedes to super samochody, pomimo fatalnej deski roździelczej nawet w nowych, auta naprawdę przemyślane i trwałe.
Audi A4 dla mnie kiepskie, co innego A6 w tym aucie aż chce się siedzieć fajny wózek.

Vw jedynie dobre co ma to TDI i jeszcze te MPIki dają rade po mimio małej pojemnosci.

jestes w błedzie ale jak sobie chcesz,to co podaje ksiazka ma niewiele wspolnego z rzeczywistoscią,wiem bo sam smigalem takim golfem i scigalem sie nieraz z 1.8 i dostawal w dupe zakazdym razem,terazm mam mocniejsza wersje,a działo sie tak wl;asnie za sprawa duzego momentu obrotowego jakim dysponuje ten silnk,hubertbaran, dla kogos inngeo moze byc buractwem jazda na motocyklu,i nikogo nieinteresuje tutaj co ty myslisz o tych wyscigach bo to nie o tym tu rozmawiamy,jesli chodzi o 1/4 mili to nie mam na mysli wyscigow tych długoch pokrak,tylko wyscigi normalnych aut w polsce typu np Skoda ,czy Audi,i to czy auto dobrze odchodzi i jak sie zbiera do wyprzedzanie o tym wlasnie decyduje moment obrotowy,moge podac jeszcze jeden przyklad VW Passat B6 1.9 TDI moc 131 koni ,te samo auto silnik 1.8 Turbo moc 150 koni , i wyglada to tak ze 1.8 T dostaje baty momo wiekszej mocy...

[ Dodano: 2006-06-01, 22:44 ]

1

fiat 126p
Polonez Caro
Hiunday Lantra
Opel Kadett
Passat B5
Mazda 626
BMW E36
Fiat Uno
Fiat Punto
VW Transporter
VW LT35
Ford Transit
Opel Vectra A
Skoda Oktawia
Opel Astra
Passat B6
Ford Ka
Mercedes Vito
Mercedes C220 (automat)
Renault Clio
Deawoo Matiz
VW Vento
No i oczywiście moja Corsinka którą już pokonałam 16,400km.

To oczywiście są samochody którymi przejechałam się ponad 5 km albo jeździłam jakiś okres czasu.
Nie wpisuję tych których miałam okazję tylko przestawiać w przydomowym warsztacie, bo ciężko by mi było je wszystkie zliczyć.

Witam

Chcialem zaproponowac wam mozliwosc sprowadzenia auta z USA za pomoca naszych kontaktow.
Przyklad ostatnio sprowadzonego auta dla klijenta to VW Passat B6 2006 2.0T . Po wszystkich oplatach na gotowo z dostawa do domu wyszedl 48tys zl. Cena takiego auta w polsce to okolo 65tys zl.

wiecej info na pw
prosze o powazne propozycje

Witam

Chcialem zaproponowac wam mozliwosc sprowadzenia auta z USA za pomoca naszych kontaktow.
Przyklad ostatnio sprowadzonego auta dla klijenta to VW Passat B6 2006 2.0T . Po wszystkich oplatach na gotowo z dostawa do domu wyszedl 48tys zl. Cena takiego auta w polsce to okolo 65tys zl.

wiecej info na pw
prosze o powazne propozycje


Witam,
Interesują mnie Audi A6, A4 (tdi) roczniki 2000 - 2004
Proszę o końcowe ceny orientacyjne.
Motocykle również sprowadzacie? Interesują mnie yamaha R6, R1, kawasaki ninja (600, 900) (roczniki od 2001 r.)

Pozdrawiam,
Kornelia

1

Jak szukacie tanio w Krakowie to tutaj gosc ma
http://www.allegro.pl/ite...n_promocja.html
zaklucenia na bank daja na CB jak kazde kity xenon... wiec to bajka ...
a co do zestawow to praktycznie kazdy to jest to samo go=wno ktore swieci tak samo
niezaleznie od ceny... przegladnijcie oferty i te cenowe za 500 roznia sie naklejka na przetwornicy i na oslonie zarowki... moze przy biksenonach sie czyms roznia, ale te zwykle wg mnie niczym - jedno i to samo chinskie badziewie, ktore mialem np w civicu.
mimo iz jest to szajs chinski to na soczewkach swieci o niebo lepiej od zwyklych zarowek.. i wszystkim polecam.. przy seryjnej lampie nie wiem jak, mialem montowac ale stwierdzilem ze nie ma sensu.. na dniach moze kupie soczewki od VW passat b6 albo audi a6 i bede to wkladal w lampe... pozniej do tego ksenon/biksenon - jeszcze nie wiem

Poznań
Nieoznakowane pojazdy wyposażone w videorejestrator:

- czarny Nissan Maxima , nr rej. PO 57955 (zdj.)
- czarna Skoda Octavia II , nr rej. PO 663AA - kamera przód i tył (zdj.)
- czarna Skoda Superb , nr rej. PO 659AA
- niebieska Skoda Octavia II , nr rej. PO 8123X - kamera przód i tył (zdj.)
- niebieska Skoda Octavia II , nr rej. PO 9174X - kamera przód i tył
- srebrny VW Passat B6 , nr rej. PO 58024 (zdj.)
- srebrny VW Passat B6 , nr rej. PO 368AE (zdj.)
(obsługuje wielkopolski odcinek autostrady A2)
- srebrny VW Passat B6 , nr rej. PO 369AE (zdj.)
(obsługuje wielkopolski odcinek autostrady A2)
- złota Skoda Octavia II , nr rej. PO 0590X

Witam ponownie. Samochód właśnie odebrałem z naprawy (był naprawiany w zakładzie, który znajduje się na przeciwko tego pana, u którego nabyłem to auto ) no i cóż mogę stwierdzić. Teraz ten samochód po prostu lata, a nie jeździ. Zostało dokładnie zbadane i przejrzane. Okazało się, że totalnie zapchany i zardzewiały był katalizator. Po wymianie katalizatora (przy okazji także filtrów) autko śmiga aż miło. Nie dusi się, nie puszcza czarnego dymu, po prostu płynie.

Sorki za OT, ale wracając do VW Passata to mój kolega ma B6 2.0 TDI czy coś takiego. Tydzień temu byli nad morzem. W drodze zaczęły się jakieś kontrolki palić, aż w końcu samochód zgasł, z rozrusznika nie dało się zapalić, więc próbowali "z popychu ". W trakcie przejeżdżała policja radiowozem to panowie mundurowi się tylko uśmiechali, że praktycznie nowy Passat i trzeba było "z popychu" odpalać.

...Sprzedam Alufelgi 17tki Orginalne z passata B5 B6 rozstaw śrób to 5x112 pasujace tez do Audi A4,A6,A8... iNFO 606-324-733...

http://moto.allegro.pl/it...5x112_et_37.htm

..ps nie posiadam tylko dekielków Vw l

VW Passat model klasy średniej produkowany od 1973 roku. Solidna konstrukcja, przemyślane rozwiązania i niezawodność to cechy, które dotyczą wszystkich, nawet najstarszych generacji tego samochodu. Jeśli dodać do tego przestronne i wygodne wnętrze oraz dostępność różnych wersji nadwoziowych i szeroką ofertę silnikową to dobra opinia, jaką cieszy się to auto, zdaje się jak najbardziej uzasadniona.

Oferowany jest jako limuzyna lub kombi, choć ta druga wersja cieszy się większym zainteresowaniem. Doczekał się w sumie sześciu generacji, przy czym ostatnia powstała w 2005 roku i w wielu aspektach przypomina VW Golfa. Wyglądem nawiązuje do samochodów wyższej klasy znajdujących się w ofercie Volkswagena. Do jego seryjnego wyposażenia należą m.in. elektroniczny zapłon (bez potrzeby wkładania kluczyka do stacyjki) i półautomatyczne hamulce. Ma całkowicie nową płytę podłogową i zamontowany poprzecznie silnik.

Passat B6