Wyniki wyszukiwania dla frazy: VW Golf III Diesel



| Wazelinuję Teścia mego bo wreszcie sprzedał tego starego 'golfa'.

A jaki ,


Golf III, 1.9 diesel - 'czarny ciągnik' ;)

ile wiosen


z 1995 r., auto 'po przejściach'.

i za ile?


Nie ważne, imo strach było nim jeździć i żal patrzeć.

Moze powinienes wazelinować sierotę która to kupiła :) A może nie :)


Może. Auto nie było szykowane na sprzedaż, teść nie ukrywał, że samochód
jest 'po przejściach', nie tuszował defektów. Może jakiś pasjonat vw
jeszcze zrobi go na 'fest'.



Witam,
Czy znacie jakiegos dobrego fachowca specjalizującego sie w volkswagenach
dieslach? Mam pewnien problem z silnikiem (dziwne duże drgania, i nie
tylko...) Moj mechanik nie ma pojecia co to, tylko "przypuszcza", ale ja mam
dość tych jego przypuszczeń bo to ostatnio sporo mnie kosztuje -
niepotrzebnie wymieniłem już kupę dobrych części na nowe. Szukam kogoś
kto "tylko" spojrzy lub posłucha i bedzie wiedział gdzie tkwi szkopuł. Dodam,
ze nie jest to zadne TDI, po prostu zwykly diesel z turbiną 1.9, 75 KM.
Znacie kogos takiego? Istnieja jeszcze tacy mechanicy?

Pozdrawiam
MiłekK
Golf III 1.9GTD, '91


Chodzi mi o oszczędne i w miarę komfortowe auto. Do tej pory biorę


pod uwagę Golfa III 1.9TD lub Diesel. A także Opla Astrę 1.7TD lub
Diesel. Ale sam nie wiem czy hatchback, czy też może kombi? Jestem
ciekawy jakie jest spalanie w/w aut w ruchu miejskim i jakie są
odczucia włascicieli? Za wszelkie sugestie z góry dziękuję. Może
jeszcze inne propozycje odnośnie samochodu???

to czy kombi czy hatchback to juz zalezy od celów stawianych temu aucie;-)
silniczki <1.9 tdi i 1.7td isuzusa bardzo dobre, trwale, jednak do silnika
vw czesci tansze na pewno. Jak cos sie zepsuje to takze vw kazdy mechanior
naprawi, silnika japonskiego juz nie. Spalanie tych silniczkow takze pewnie
podobne, no moze opel troszke mniej bo pojemnosc mniejsza.
pzdr


Mam zamiar w najblizszym czasie sprawic sobie jakies cztery kolka.
Wybor padl na VW

Albo VW Polo z roku 1995
albo
Golf III z roku 1992
silnik 1,9 diesel

Ktorego byscie mi bardziej polecali?
Czy lepiej wybrac silnik benzynowy? Jesli tak, to ktory? 1.4, 1.6 czy 1.8 L ?
To dobry wybor marki i modelu? Autko do uzywania glownie po miescie, trasa?
bardzo rzadko.
Dzieki z gory,
pozdrowienia



Albo VW Polo z roku 1995
albo
Golf III z roku 1992
silnik 1,9 diesel


Najlepiej zapytaj na www.vwgolf.pl/forum, ja osobiscie slyszalem ze golfy
III z 92 sa niedopracowane (pierwsze serie) i jesli juz kupowac III to od
rocznika modelowego 94.

Pozdro
Gitner


| Albo VW Polo z roku 1995
| albo
| Golf III z roku 1992
| silnik 1,9 diesel

Najlepiej zapytaj na www.vwgolf.pl/forum, ja osobiscie slyszalem ze golfy
III z 92 sa niedopracowane (pierwsze serie)


"Niedopracowane" były owszem pierwsze serie tyle, że to '91. W 1992 r była
już poprawiona większość błędów (jak nie wszystkie).

pzdr
maro


Kupie malolitrazowe auto (najlepiej TD lub Diesel lub malym benzyniaczkiem).
Rocznik powyzej 1996, nie składak. Cena do 250 000 PLN
Zainteresowany jestem :
Oplem Corsa,
Seatem Ibiza,
Renault Clio,
Fordem Fiesta lub Escortem,
Toyota Yaris,
VW Golfem III
Mazda 323
VW Polo.

Oferty prosze kierowac na priva lub tel. 0501 196 836
Pozdrawiam
Zbyszek


Dodam ci jeszcze do mojego Scenica --powiedzmy ,moją Fiestę na wyjazdy do
sklepu i mało używaną tesciową..?
Co ty na to ?
Plus skrzynka najlepszego szampusa!
Czy to nie jest propozycja?
Wojtek

Kupie malolitrazowe auto (najlepiej TD lub Diesel lub malym
benzyniaczkiem).
Rocznik powyzej 1996, nie składak. Cena do 250 000 PLN
Zainteresowany jestem :
Oplem Corsa,
Seatem Ibiza,
Renault Clio,
Fordem Fiesta lub Escortem,
Toyota Yaris,
VW Golfem III
Mazda 323
VW Polo.

Oferty prosze kierowac na priva lub tel. 0501 196 836
Pozdrawiam
Zbyszek



Właśnie chcę przesiąść się z benzyniaka na takowy - raczej osobowy. Raczej


mnie nie stać na nowy, Nie chcę wydać więcej niż 40tysPLN,

a może jakieś oferty?


Polecam VW Golfa TDI. Bez problemu kupisz Golfa III z konca produkcji czyli
97 rocznik.
Mysle ze jest to najlepszy diesel z samochodow tzw nizszej klasy sredniej.
Patrzac na ceny uzywanych MkIV mozesz nawet poszukac i takiego, wtedy od
razu 110 KM polecam

pozdr
PL


-----Oryginalna wiadomość-----

Wysłano: 15 września 2000 23:00

Temat: Re: Diesel jaki?

Polecam VW Golfa TDI. Bez problemu kupisz Golfa III z konca
produkcji czyli
97 rocznik.


Nie wiem, czy bez problemu... Co ja sie naszukalem Golfa III TDI w dobrym
stanie 2 lata temu... Mieszkalem wtedy w Gdansku, a Golfa znalazlem dopiero
w Krakowie (z rocznika 94). Ale warto bylo :-)
Pozdrawiam,
Piotr Krachel



1. Renault Megane (kolo rocznika 2003-2004), podoba mi sie wizualnie ,

2. Ford Focus (kolo rocznika 2004), fordy sa okej jak dla mnie [choc nie

3. VW Golf V - wiem ze to nie jest do 30 tys zl , ale te 5k zl moglbym w


Ja do twojej listy dorzuciłbym

4. Seat Leon - wygląda troche mi nie odpowiada, ale powiadają że to
twarde auto, z silnikami TDI takimi jak w wymienionym przez ciebie
Golfie. Jeździłem i wrażenie naprawde OK

5. Opel Astra II 2.0 DTI - 101KM, zwinne, dość dynamiczne, nie wiem jak
tanie w eksploatacji... ale myśle że tańsze niż przez ciebie wymienione
auta powyżej

6. Opel Astra III 1.7 CDTI (tutaj 5-7 tys. musialbys dorzucic do
rocznika 2004) - jęsli wybierać między tym a Golfem V to IMHO nie ma się
nawet co zastanawiać... wystarczy popatrzeć... :) ale o gustach się
niedysktuje.

poza tym jak ktoś tu już pisał:
"Kupno używanego diesla to loteria" :)


Gregor said the following on 07-02-22 17:13:

Witam !
Przymierzam sie do  kupna samochodu (pierwszy samochod) wiem ze chce napewno
diesla i mam dylemat miedzy dwoma autami to jest :
Skoda Fabia 1.9 SDI - rocznik 2002 r. przebieg ponizej 100tys. , za około
23-24 tys. zadbana  w b.dobrym stanie.
lub VW Golfa IV 1.9 TDI tyle ze rocznik '98-'99r  i przebieg kolo 150tys.
auto w podobnej cenie.


Widzę że masz podobny dylemat co ja :). Miałem Golfa III TD i
przymierzam się również raczej do diesla. Też zastanawiam się nad Fabią
lub GIV. Ale Fabia 1.9 SDI rocznik 2002 to jest do kupienia za około 20
tys a nie 23-24 - za takie pieniądze to są Fabie kombi z 2003. Co do
Golfa to rocznik 98 można za 20 tys kupić a za 23-24 tys to już 2000 i
nowsze, przynajmniej z tego co ja się orientowałem.



Gregor said the following on 07-02-22 17:13:
| Witam !
| Przymierzam sie do  kupna samochodu (pierwszy samochod) wiem ze chce
| napewno
| diesla i mam dylemat miedzy dwoma autami to jest :
| Skoda Fabia 1.9 SDI - rocznik 2002 r. przebieg ponizej 100tys. , za około
| 23-24 tys. zadbana  w b.dobrym stanie.
| lub VW Golfa IV 1.9 TDI tyle ze rocznik '98-'99r  i przebieg kolo 150tys.
| auto w podobnej cenie.

Widzę że masz podobny dylemat co ja :). Miałem Golfa III TD i
przymierzam się również raczej do diesla. Też zastanawiam się nad Fabią
lub GIV. Ale Fabia 1.9 SDI rocznik 2002 to jest do kupienia za około 20
tys a nie 23-24 - za takie pieniądze to są Fabie kombi z 2003. Co do
Golfa to rocznik 98 można za 20 tys kupić a za 23-24 tys to już 2000 i
nowsze, przynajmniej z tego co ja się orientowałem.


Ceny sa zalezne od wyposazenie jesli mowisz o golasach to moze i sie
zgadzaja. Jesli mozna wiedziec to na co sie zdecydowales ?


auta uszkodzone tanie jak barszcz z pelnym wyposazeniem i ogolny brak
diesli
np PASSAT1,8T 97r juz od 14000 DM
    Golf III 95r 2,0 juz od 5000 DM
    BMW 318  96r   od  8000 DM


pewnie dlatego tak tanio, bo Polacy wolą do Niemiec.
po doliczeniu kosztów podróży i poświęconego czasu na podróż do Szwecji te
rewelacyjne ceny nie są już takie atrakcyjne.

pzdr,
ANT
VW Polo Coupe 1.3 Houston


| auta uszkodzone tanie jak barszcz z pelnym wyposazeniem i ogolny brak
diesli
| np PASSAT1,8T 97r juz od 14000 DM
|     Golf III 95r 2,0 juz od 5000 DM
|     BMW 318  96r   od  8000 DM

pewnie dlatego tak tanio, bo Polacy wolą do Niemiec.
po doliczeniu kosztów podróży i poświęconego czasu na podróż do Szwecji te
rewelacyjne ceny nie są już takie atrakcyjne.

pzdr,
ANT
VW Polo Coupe 1.3 Houston


Ale jak ktoś tam często bywa i zamierza zmienić auto to co pojedziesz do
niemiec po
auto


Jak DC to najtaniej za VW Diesla wychodzi w Liberty - spróbuj tam.


Tak sformułowane stwierdzenie jest kłamstwem ;-)

Co prawda ubezpieczam tylko Golfa 3 dziesięcioletniego, ale tam mi
wychodzi najtaniej - nawet MBANK nie daje mi taniej.


No właśnie... _Tobie_ wychodzi najtaniej. Bo mnie np. (też DC, też Golf III,
też 1,9TDI) najtaniej wyszedł pakiet mazowiecki w PTU (OC: ok. 950zł +
jakieś inne ubezpieczenie np. mieszkania albo na życie: ok. 170zł) +
minicasco w PZU: ok. 550zł, czyli ok. 1670zł za wszystko. W Liberty za samo
OC zażądali ode mnie ponad 1320zł i 2845zł za OC+AC (w najtańszej wersji).
Podobno na poczcie za OC musiałbym zapłacić niewiele ponad 900zł, ale
totalny brak kontaktu z ich przedstawicielami po 3 dniach mi się znudził.

Z uporem maniaka po raz kolejny napiszę, że nie można z góry stwierdzić, że
dla danego auta najtaniej jest w TU XXX. Za każdym razem jest to
indywidualne wyliczenie i biorąc pod uwagę, że jeden czy dwa różne parametry
mogą zmienić wyliczenie składki o kilkaset złotych, stwierdzenia, że
najtańsze jest jakieś TU są śmieszne.

Pozdrawiam
Czabu


Chcialbym nawiazac kontakt z osobami, uzytkownikami golfow III 1.9 TDI.


www.vwgolf.pl/forum

Zamierzam kupic diesla, do tej pory nigdy nie mialem w samochodzie takiego
silnika i nawet nie wiem na jakie rzeczy trzeba zwracac uwage zeby nie
kupic smiecia. Jak te silniki zachowuja sie na mrozie


Mam VW 1.9TDI z 94 i odpala za pierwszym razem..

mam zamiar kupic auto z
1995 roku, wiec nie takie mlode, czy bedzie chcialo palic przy niskich
temperaturach? czy mozna jezdzic na opale?


przy niskich temp chce palic, ale na opale nie bedzie Ci wogole palil (ma
wewn blokade - miernik oktanow ;)

Jak zywotne sa sprezarki w tych

silnikach, ile te motory pala w golfach kombi lub 5 drzwiowych bo


Sprezarki sa dozywotnie a spalanie u mnie trasa 4,5/100 miasto 5,6/100.
Ogolnie polecam! Jak co to pisz na priv. Sluze pomoca.

Pozdro i udanych zakupow
Gitner


Czesc
Szukam przed zimą auta które by spełniało następujące wymagania :
- cena maksymalnie do 16 tys,
- rocznik nie starszy niż 95,
- kombi,
- diesel,
- klimatyzacja,

Nie robię dużo kilometrów rocznie - tak ok. 10-12 tys

W tych wymaganiach mieszczą się :
- audio 80 avant 1.9
- VW Passat B4 1.9
- Opel Vectra B  2.0
- Ford Mondeo
- VW Golf III Avant

Czy coś byście do tej listy dodali ?

Czy warto kupić Audi 80 Avant z konca rocznika, lub też Passata, czy tez
lepiej nowszego wziąc Opla czy Forda ?


Witam

Kady poleci Ci pewnie to czym sam jezdzi czy jezdzil :) Ja osobiscie polecam
Astre II, diesel 1.7 DTI pali 6 L / 100 KM a bedzie tanszy w ewentualnym
serwisowaniu niz vectra z tego samego rocznika.
Ale co kierowca to inna opinia.

Pozdrawiam
Camel

Czesc
Szukam przed zimą auta które by spełniało następujące wymagania :
- cena maksymalnie do 16 tys,
- rocznik nie starszy niż 95,
- kombi,
- diesel,
- klimatyzacja,

Nie robię dużo kilometrów rocznie - tak ok. 10-12 tys

W tych wymaganiach mieszczą się :
- audio 80 avant 1.9
- VW Passat B4 1.9
- Opel Vectra B  2.0
- Ford Mondeo
- VW Golf III Avant

Czy coś byście do tej listy dodali ?

Czy warto kupić Audi 80 Avant z konca rocznika, lub też Passata, czy tez
lepiej nowszego wziąc Opla czy Forda ?

--
Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie rady.



Moim zdaniem to fabrycznie w 1994 nie było czegoś takiego jak VW Passat z
silnikiem
1.6 TD, już Golfy III w tym czasie miały 1.9 D i 1.9TD.
silniki 1.6 TD miały Golfy II i miały one różną moc w zależności od mocy
turbiny.
Chris.


| Ile KM ma Passat z 1994 r. 1.6 Turbo Diesel ?

| Znajomy chce kupić. Podobno w miście pali 6l/100km 95tys przebieg.
| nie ma ABS i klimatyzacji. Ma wspomaganie, el.szyby, alu, i jakieś
takie.

Pewnie ktos doplacil wybierajac diesla a potem jezdzil nim
do kosciola raz w tygodniu... ;)

Jacek.



Popatrzmy jak: "Wookee" dnia: 28 listopada 2005 (19:39:23)
pisze na grupę:

WWitajcie!!
WPytam w imieniu kolegi a sam mam o tym też mroczne pojecie - jak wiadomo
Wwersja diesel od benzynowej rozni się wieloma częściami spod maski i nie
Wtylko. Pytanie jest - Czy duża jest różnica między wahaczem diesla, a
Wwahaczem beznynówki?? Czy można z benzynowego przełożyć do diesla??
WProszę o szczerą odpowoedź i pozdrawiam

Na szczęście w tamtych czasach większość producentów w tym i VW
wykazywało się niesamowitą inteligencją i ładowali te same części do
sporej ilości swoich modeli, tak więc wszystkie golfy II mają te same
wahacze które pasują również do Corrado, Jetty, Polo, Caddy, Cordoby,
Ibizy II i III oraz Toledo :D

Jako ciekawostkę powiem że pytając np na giełdzie o ceny części
używanych należy pytać właśnie o części do golfa bo pytając np o
części do Corrado ceny automagicznie wzrastają o kilka-kilkanaście
procent :D


nikt tu sie nie zna kazdy ma nowe maszyny...ok...


Nie każdy, nie każdy :)
Ja poleciłbym Golfa III/Vento, albo Passata, jeździsz VW więc wiesz że nie
są to auta specjalnie problemowe.
Teraz jest akurat dobry moment na zakup używanego samochodu, można
sprowadzić bez problemu z Niemiec, albo kupić już sprowadzony, bo niestety
ale większość VW na krajowym rynku to kupka wytłuczonego po dziurowiskach
złomu, jak dla ojca Vento szukaliśmy w Polskich komisach to co jedno Vento
to cięższy przypadek.
A z Niemiec udało nam się przyprowadzić w bardzo dobrym stanie, tylko
straszliwie brudne, za 17 tys. zł (ze wszystkimi opłatami), podczas gdy w
Polsce identyczne kosztuje ok. 22-25 tys. zł.
Co do Golfa, to wszystko byle nie 1.4 albo wolnossący diesel 1.9 :)
I nie wiem dlaczego na Passaty narzekasz że albo duże silniki albo Diesle,
dlaczego nie chcesz Diesla, 1.9 TDI nie ma już przypadłości takich jak
mułowatość, czarna chmura i problemy z rozruchem zimą, a zadowala się przy
tym 5/6-oma litrami ON na 100 km.
Jak się zapewne przekonałeś części do VW są łatwodostępne i niedrogie, i w
sumie nie potrzeba ich aż tak dużo.
Jeśli chciałbyś wiedzieć coś więcej na temat Golfa/Vento to daj znać,
napisze więcej :)

PozdraVWiam! ;)


Pewnie to wiesz , ale jeden i drugi jest montowany
na Węgrzech
Ja akurat mam Fiata , bo gdy kupowałem Suzuki nie
miał Diesli .
Porównywać nie będę , bo w Suzuki nawet nie siedziałem .
Poprzednio jeździłem VW Golf III 1,9 Tdi .
Trochę żałuje , że nie kupiłem Golfa V , ale poczekam
do pierwszego śniegu i zobaczę jak się jeździ z 4WD .
Zbyszek


Witam
Dlatego proszę o wasze opinie o autach rodzinnych (kompakty)
zapraszam do dyskusji co za te pieniądze warto kupić


Oczywiście się pewnie nasłucham o "helmutach", ale moje zdanie jest jedno:
VW Golf III rocznik 1995/6 silnik 1,6 lub 1.9TDI (ten jest bomba, ale trzeba
lubic diesle). 5d - oczywiście...... (rodzinka)
opcjonalnie WENTylatOr.....

Pozdrawiam,

Meehoo
(VW Golf III "Pink Floyd")



odpisać:

W kregu moich zainteresowan pojawil sie VW Golf V 2.0 TDI 140KM. Wiem
ze wyglad dosc konserwatywny, nie to co Astra III (ktora bardziej mi
sie podoba) szczegolnie w wersji 3 drzwiowej. Ale jesli chodzi o
silnik, to wydaje mi sie ze z TDI vw, zaden oplowski sie nie moze
rownac? Moze sie myle? A moze lepiej pomyslec o jakiejs benzynie?


Nie do końca Oplowski, ale 1,9 CDTI 150 KM jest bardzo dobrym silnikiem
- jedna z niewielu rzeczy, która się Fiatowi udała to właśnie diesle CR.
Ja oczywiście brałbym Astrę :) lub Vectrę, która wbrew pozorom nie jest
wiele droższa a za to sporo lepiej wyposażona.

Pozdrawiam - Mirek



Witam.
Przepraszam, ze zawracam glowe szanownym grupowiczom, ale jako mlokos
przymierzajacy sie do zakupu pierwszej nowej fury-chcialbym zaciagnac
opini fahowcow, co sadza na ten temat.
Obecnie jezdze Vecra B 1.8 16V 2000r.
W kregu moich zainteresowan pojawil sie VW Golf V 2.0 TDI 140KM. Wiem
ze wyglad dosc konserwatywny, nie to co Astra III (ktora bardziej mi
sie podoba) szczegolnie w wersji 3 drzwiowej. Ale jesli chodzi o
silnik, to wydaje mi sie ze z TDI vw, zaden oplowski sie nie moze
rownac? Moze sie myle? A moze lepiej pomyslec o jakiejs benzynie?
Autem zamierzam robic 20-30 tys km/rocznie.
Czekam na pomoc.
Pozdrawiam
Lukas276


Jakis czas temu kupowalem new auto do firmy
Mialem do testow zarowno astre 3 jak i golfa
z moich i moich dwoch kolegow subiektywnych ocen wylania sie jeden zwyciezca
a mianowicie golf
jest lepszy pod kazdym wzgledem (wykonczenie, zawieszenie, silnik,
przyjenosc z jazdy)
jedyny minus golfa - brak wersji kombi, dlatego wzielismy passata kombi
z silnikiem 2.0 140 koni
ma w tej chwili 5 tys.
dynamiczny, cichy, oszczedny
tak wiec optimum imo golf z silnikiem 2.0 140 konikow diesel (jesli nie
musi byc kombi)
pozdrawiam
Wojtek

Jeszcze lepszy wybór od golfa to leon. Jest lepiej wyposażony, delikatnie
wiekszy, badzo ladnie wyglada, swietnie sie prowadzi a do tego cena jest
troszke nizsza niz golfa. warto sie zastanowic.
pozdrawiam. ditmar

| Witam.
| Przepraszam, ze zawracam glowe szanownym grupowiczom, ale jako mlokos
| przymierzajacy sie do zakupu pierwszej nowej fury-chcialbym zaciagnac
| opini fahowcow, co sadza na ten temat.
| Obecnie jezdze Vecra B 1.8 16V 2000r.
| W kregu moich zainteresowan pojawil sie VW Golf V 2.0 TDI 140KM. Wiem
| ze wyglad dosc konserwatywny, nie to co Astra III (ktora bardziej mi
| sie podoba) szczegolnie w wersji 3 drzwiowej. Ale jesli chodzi o
| silnik, to wydaje mi sie ze z TDI vw, zaden oplowski sie nie moze
| rownac? Moze sie myle? A moze lepiej pomyslec o jakiejs benzynie?
| Autem zamierzam robic 20-30 tys km/rocznie.
| Czekam na pomoc.
| Pozdrawiam
| Lukas276

Jakis czas temu kupowalem new auto do firmy
Mialem do testow zarowno astre 3 jak i golfa
z moich i moich dwoch kolegow subiektywnych ocen wylania sie jeden
zwyciezca
a mianowicie golf
jest lepszy pod kazdym wzgledem (wykonczenie, zawieszenie, silnik,
przyjenosc z jazdy)
jedyny minus golfa - brak wersji kombi, dlatego wzielismy passata kombi z
silnikiem 2.0 140 koni
ma w tej chwili 5 tys.
dynamiczny, cichy, oszczedny
tak wiec optimum imo golf z silnikiem 2.0 140 konikow diesel (jesli nie
musi byc kombi)
pozdrawiam
Wojtek



Witam szanownych grupowiczow i prosze o rade.

Mam zamiar zakupic samochod. Poważnie pod uwage biore dwa modele VW Golfa
III i Toyote Corolle.
Jestem w stanie wydac do 14 tys. PLN wiec beda to auta w okolicach 95r.
prod.

Moje pytania to:

Golf III
- jaki silnik najlepiej wybrac? chce zeby byl dynamiczny a przy tym mial
rozsadny apetyt na paliwo. czy lepiej rozgladac sie za dieslem
czy bezyniakiem?
- na co zwrocic szczegolna uwage?
- jak jest z awaryjnoscia tego modelu?

Corolla
- jaki silnik najlepiej wybrac? wymagania takie jak w golfie?
- na co zwrocic szczegolna uwage?
- jakie sa ceny czesci w porownaniu np. do golfa i czy sa problemy z ich
dostepnoscia?

lista potecjalnych modeli nie jest jednak zamknieta i moze waszym zdaniem
warto jeszcze na jakies inne zwrocic uwage.
bede jezdzil nim ok. 20 - 25 kkm rocznie w ok. 80% bedzie to przebieg na
trasie. chcialbym zeby to byl samochod podobnej wielkosci jak golf czy
corolla i jak najbardziej niezawodny. chcialbym pojezdzic nim 3 - 4 lata bez
problemow
wczesniej bralem jeszcze pod uwage citroena xantie poniewaz bardzo mi sie
podoba ale obawiam sie ze za pieniadze ktorymi dysponuje nie kupie xantii w
dobrym stanie a boje sie troche problemow z hydraulika...co na ten temat
sadzicie?

pozdrawiam
arek


Witam szanownych grupowiczow i prosze o rade.
Mam zamiar zakupic samochod. Poważnie pod uwage biore dwa modele VW Golfa
III i Toyote Corolle.
Jestem w stanie wydac do 14 tys. PLN wiec beda to auta w okolicach 95r.
prod.

Moje pytania to:

Golf III
- jaki silnik najlepiej wybrac? chce zeby byl dynamiczny a przy tym mial
rozsadny apetyt na paliwo. czy lepiej rozgladac sie za dieslem
czy bezyniakiem?


Najlepiej do tych kryteriów pasuje 1.9 TDI, ale w 14 tys zł się nie
zmieścisz.
Ale 1.9 TD też zły nie będzie :)

- na co zwrocic szczegolna uwage?


Czy nie klepany z przystanku, czy nie kopci za mocno, czy olej nie cieknie -
częste itd.
Czyli standard.

- jak jest z awaryjnoscia tego modelu?


Dość dobrze - jak trafisz na dobry egzemplarz, ojca Vento przez 15 tys km od
zakupu nie robiło problemów, tylko materiały eksploatacyjne, jedny problem -
wczoraj przymarzł centralny zamek ale dzisiaj nagrzałem wnętrze i już
wszystko OK.
Jak chesz wiedzieć coś dokładniej o Golfie to pytaj.

Corolla


A tu nic nie podpowiem, bo wiem tylko tyle że części nieco droższe.

bede jezdzil nim ok. 20 - 25 kkm rocznie w ok. 80% bedzie to przebieg na
trasie.


No jak nic TDI, tylko niestety musiałbyś mieć jeszcze  ze 3 tys zł.

Pozdrawiam!


No bylismy dzisiaj, w 2 strony ponad 700 km i n iestety nic, szukalismy vw
polo lub golf III diesel, vw sharan + merc dla znajomego. Gdy juz cos sie
udalo znalezc to albo jakas czesc jego karoserio delikatnie mowiac byla
mlodsza niz cala auto, albo cena byla kosmiczna niestety...

Wracajac przeszukalimsy 10siatki komisow, i jesli nie godzic sie na zawyzone
cene, szczegolnei dieslow (bo benzyne golfa III mozna miec juz od 8 k pln) -
pozostaje jeszcze tylko wycieczka do Niemiec.

Pozdrawiam:)



| Pewnie Cie to zszokuje, ale 1.9 TDI VW tez kopci - przejedz
| sie kiedys za takim jak goster redukuje na III i naciska gaz ;-))
A czy ten Golf jest twój ?


Trudno ogladac swoj samochod z tylu w czasie jazdy ;-)))

Bo skąd wiesz w jakim jest stanie techniczym.


No wlasnie to pisze! Pisalem koledze powyzej, ze niezaleznie
jaki to silnik to po wiekszym przebiegu bedzie kopcil jak trzeba
i to niezaleznie czy to Fiat czy Mercedes czy Ford. Odsylam
do watku powyzej.

Sądzę że ma on spokojnie 200 tys. (jak to jest trójka) i z tego
co wiem badania techniczne u nas to nigdy nie mają za złe
takie wybryki (skala porównawcza z resztą jeżdzącego złomu)
i nie wysyłają na wymianę wtryskiwaczy.


Dokaldnie!!! Diesle dymia, bo wtryskiwacze sie zuzywaja i trzeba
je wymienic, a polscy uzytkownicy raczej nie maja na to "czasu".
Kolega powyzej probowal tutaj wszystkim wmowic, ze dymia tylko

A właściel ma to gdzieś bo przecież nie odczuwa tego jeszcze
tak jak współużytkownicy z tyłu.


Prawda - swieta prawda.



dyskusyjnych

Hmmm... Instrukcja naprawcza do samochodu "VW Passat diesel" w rozdziale
traktujacym bodajze o demontazu pompy wtryskowej podaje, ze w przypadku
trudnosci z rozruchem silnika nalezy "wypelnic uklad zasilania paliwem i w
razie koniecznosci uruchomic samochod przez holowanie".

Moim zdaniem _kazdy_ samochod mozna bezpiecznie uruchomic przez pchanie
lub holowanie pod warunkiem zachowania pewnych podstawowych zasad:

1) Uruchamiac na wystarczajaco wysokim biegu (III, w ostatecznosci II),
delikatnie puszczajac sprzeglo - aby wyeliminowac gwaltowne "szarpniecie".


Zgodzę się z tobą z tym, że jednak lepiej jest podholować na tyle szybko aby
uruchomić właczając III bieg niż pchać 2km/h i zapalać kangurkami na II -
jestem świadkiem jak mój znajomy załatwił tak starego Golfa I(diesla)
właśnie próbując zapalić na pych.



mój obecnie :
- 4x4 w większej( dłuższej) wersji
- Diesel ( tds, dti ,czy inna taka elektroniczna cholera )
- ABS (przyzwyczaiłem się )
- wspomaganie kierownicy (czasami jestem wieziony )
- klimatyzacja ( a niech mam trochę luksusu)

zaczynam myśleć o urzeczywistnieniu


Opel Frontera 2.3 TD?

Pozdrawiam,

Meehoo
(VW Golf III "Pink Floyd")


Szykam autka z silnikiem diesla. Obowiązkowo ABS, klima i poduszka ! Cena
do
15 tyś.
a moze polecacie coś innego ?


A ja bym się zastanowił nad Golfem III z 97 roku.
za 15 dostaniesz całkiem niezły egzemplarz z klimatronikiem poduszkami ABS
itp z silnikiem 1.9TDi 110KM
Wiem ze moze ten model VW kojaży się z pewną subkulturą tak jak calibra czy
BMW E36 ale bądź co bądź bardzo zgrabne autko, u mnie pali w mieście (przy
spokojnej jeździe) 5.2 -5.5 tyle ze mam go bez klimy i poduszek. W trasie
można zejść do 4.2 - 4.4 (wcale nie jadąc 80 a 120-130kmph).


Pies by sie zeszczal ze smiechu... Proponujesz komus gowno[,,Nexia czy
Lanos"], w ktore [zapewne] sam wczesniej wlazles.
Ja w przeciwienstwie do Ciebie nie zycze zle Przemowi i proponuje: VW Golf
IV [nie wszystkim sie podoba jego wyglad, mnie tez nie], BMW III compact
[tak jak poprzednio], Audi A4 [szczegolnie godne polecenia 110-konne
turbodiesle] chociaz sam postawilbym na niesmiertelnego Mercedesa [np.:
C-Klasa, rocznik 95-96, silnik np. 2,5 Diesel). Takimi samochodami mozna
jezdzic przez kilkanascie lat bez kapitalnego remontu, a utrata wartosci
jest b. mala w porownaniu do koreanskich smietnikow.
----- Original Message -----

Newsgroups: pl.misc.samochody
Sent: Sunday, February 17, 2002 10:31 PM
Subject: Re: Co kupić za 35-40ty  zł ?

| Tak się zastanawiam - załóżmy, że dysponuje się kwotą 35-40 tyś zł. i
chce
| się kupić auto. Co wybrać?
| Auto - najlepiej jakiś dość wygodny i duży kompakt, z obszernym
bagażnikiem.
| Czy lepiej nowe - np. jakaś tańsza Cordoba (choć cordoba to chyba trochę
| mniej niż kompakt), czy może jakieś 1-2 letnie - np. Nissan Almera czy
coś
| takiego?
| Zależy przede wszystkim na niezawodności i na tym, żeby jeszcze długo
| bezawaryjnie tym autem pojeździć.

A nie lepiej kupic Nexie czy Lanosa ? niezawodnosc moze i nie taka
sama ale w sumie calkiem dobra, a masz do wyboru:
a) nowka z 3 letnia gwarancja i assistance,
b) uzywane za pol tej ceny .. nigdy nie wydasz tyle na naprawy..

J.



Pies by sie zeszczal ze smiechu... Proponujesz komus gowno[,,Nexia czy
Lanos"], w ktore [zapewne] sam wczesniej wlazles.
Ja w przeciwienstwie do Ciebie nie zycze zle Przemowi i proponuje: VW Golf
IV [nie wszystkim sie podoba jego wyglad, mnie tez nie], BMW III compact
[tak jak poprzednio], Audi A4 [szczegolnie godne polecenia 110-konne
turbodiesle] chociaz sam postawilbym na niesmiertelnego Mercedesa [np.:
C-Klasa, rocznik 95-96, silnik np. 2,5 Diesel). Takimi samochodami mozna
jezdzic przez kilkanascie lat bez kapitalnego remontu, a utrata wartosci
jest b. mala w porownaniu do koreanskich smietnikow.


pies by się j.w. po pierwsze - za 35 tys Mesio C? To tylko szrot. Golf IV -
w tej cenie to będzie gdzieś
99 rocznik, najsłabszy silnik - chyba, że jw. Osobiście oferty gównianego
DU nie
odrzucałbym z góry - może Nubira z klimatyzacja, abs, etc., może np. roczna.
Takim autem (służbowo) jeździ mój ojciec i po blisko 200 tys. oprócz
standardowych wydatków,
jedyna usterka to - wymiana głowicy, pęknięcie paska przy 85 tys. km., na
gwarancji ( w tej chwili wymiana
przy 60 tys) , dla porównania w Passacie dieslu - prywatnym głowica przy
przebiegu 200 tys.
była również do wymiany - zużycie,

co do małej utraty wart. samochodów niemieckich w Polsce to się zgodzę,
dzięki takim opiniom
jak na początku, przynajmniej inne auta można taniej kupić:))
ja osobiście też rozglądnąłbym się może za jakąś włoszczyzną ( np. L kappa)
lub może francuzem
(p 406),

pzdr Bob



Pies by sie zeszczal ze smiechu... Proponujesz komus gowno[,,Nexia czy
Lanos"], w ktore [zapewne] sam wczesniej wlazles.
Ja w przeciwienstwie do Ciebie nie zycze zle Przemowi i proponuje: VW Golf
IV [nie wszystkim sie podoba jego wyglad, mnie tez nie], BMW III compact
[tak jak poprzednio], Audi A4 [szczegolnie godne polecenia 110-konne


Rady piekne ... tylko ktory rocznik ?
Bo te gowna jak piszesz [troche g* to one sa, ale przesadzasz bardzo],
to za te cene bedzie nowka sztuka. Jak sie popsuje to nie bedzie
dylematu gdzie to tanio i dobrze naprawic, tylko reka spokojnym
ruchem siega po komorke "lawete i zastepcze auto prosze" :-)

C-Klasa, rocznik 95-96, silnik np. 2,5 Diesel). Takimi samochodami mozna
jezdzic przez kilkanascie lat bez kapitalnego remontu, a utrata wartosci
jest b. mala w porownaniu do koreanskich smietnikow.


Tyle ze takiego 3-letniego DU, w stanie dalekim od zajechania mozna kupic
za smieszne pieniadze. Tez pojezdzi jeszcze kilkanascie lat, a strata wartosci
... kto wiecej straci jesli auto w ogole kupiono za 12k ? :-)

J.


| VW Golf III TD 1.9 (Diesel..., tanio, w miarę dobrze i ta niemiecka
| jakość z połowy lat 90. :))

Tez polecam Golfika, tyle ze ON jest ponad 2x drozsza od LPG wiec moze
jednak nie diesel? :/


Tylko nie LPG - ja milem dwa samochdy z LPG i juz nigdy wiecej - mam golfa
TDI pali ok 5 l na 100- bagaznik nie zawalony butla, nie trzeba bawic sie w
pzelaczanie kupowanie LPG i benzyny drozszy przeglad, filtry etc  no i na
jednym zbiorniku ok 1200 km ,


Golf jest OK, ale nie zwykły diesel. Klekocze i nie ma osiągów.
TDI jest super, nawet ten 90 KM. Pali mniej od bezturbowca
i osiągi są nieporównywalnie lepsze.
Jest małe ale ... ale kradną skurczybyki.
Z innych kompaktów godna polecenia jest Meganka. Najbezpieczniejsza
w klasie, tylko kultura pracy silników i wykonanie gorsze od VW.

Czesc!

Jaki samochod byscie poradzili do 25 tys z klasy kompakt?
Zastanawialem sie nad kilkuletnim Golfem III diesel, dobry?

Pozdrawiam!



Astra 90-100kM ?



Golf jest OK, ale nie zwykły diesel. Klekocze i nie ma osiągów.
TDI jest super, nawet ten 90 KM. Pali mniej od bezturbowca
i osiągi są nieporównywalnie lepsze.
Jest małe ale ... ale kradną skurczybyki.
Z innych kompaktów godna polecenia jest Meganka. Najbezpieczniejsza
w klasie, tylko kultura pracy silników i wykonanie gorsze od VW.

| Czesc!

| Jaki samochod byscie poradzili do 25 tys z klasy kompakt?
| Zastanawialem sie nad kilkuletnim Golfem III diesel, dobry?

| Pozdrawiam!



zastanawiam sie nad kupnem samochod. W gre wchodza:
1) Toyota Corolla 95-97rok,
2) Honda Civic 94-96,
3) Daewoo lanos 2000,
4) Vw Golf III 91-95.
5) Seat Ibiza

Zalezy mi zeby samochod dobrze sprawowal sie na gazie i mial cos kolo
100 KM,  Ewentualnie moze byc diesel. Co myslicie o powyzszych
samochodach??


witam zamierzam kupic jeden z samochodów
VW GOLF PLUS 1.6 benzyna 115KM FSI
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4498875  linki podaje
zeby pokazac jak wyglada a  nie ta konkretna sztuka

lub
Opel ASTRA III KOMBI 1.6 benzyna
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3276031    linki podaje
zeby pokazac jak wyglada a  nie ta konkretna sztuka


Ja z racji zboczenia do marki - Opel. Do tego ciekawszy design i mniej
rozchwytywana wśród złodzieji. Jeśli chodzi o elektronikę, to w VW jest
jest sporo więcej niż w oplu, nie wiem jak opel, ale kolege mam w
salonie VW i Golf ma rózne ciekawe opcje związane z komputerem, a to
można kraj na Szwecję przestawić i światła będą się zapać same, a to np.
św. stopu można sobie manipulować zeby sie świecił cały ring a nie
połówka i takie tam... ale jeśli chodzi o mnie to Opel, testowo jechałem
kombi 1.7 dieslem, troche głośnawy silnik, auto ogólnie ma twarde
zawieszenie, nie wiem jak Golf. A jeszcze jeśli chodzi o głośność
silnika, to w porównianiu z 407 hdi, tylko nie pamiętam czy to był 2.0
czy 2.2l (136 czy 170KM), to Opel jest mega głośny ;-))


| Co myslicie o fordzie fokusie II 1.6 benzyna. Mam okazje kupic taki
| wystawowy za dobra cene.


Bierz !!!

zalezy za jaka cene tez sie rozgladalem za focusem ale w diselku


Ford Focus I był najlepszym kompaktem w swojej klasie. II generacja
jest jeszcze lepsza i znajduje się w czołówce segmentu C - obok
Opla Astry 3, Audi A3 II, Mazdy 3 i VW Golfa V - to są
the_beściaki !!!

Ford Focus II ma wiele zalet i praktycznie niema wad (ja nie znam
żadnej). To doskonałe auto ZA NIEWIELKIE PIENIADZE !!!

Focus II ma perfekcyjny układ jezdny, cudne silniki, jest bardzo
solidny i świenie wykonany.

Astra 3 i Audi A3 II mają jedynie lepsze wykończenie wnętrza
(przede wszystkim deska rozdzielcza) i są lepiej wyposażone
- tak poza tym nie widze przewagi konkurentów na Focusem II !

2 lata temu Niemcy się zachwycali nowym Audi A3, rok temu
zachwycali sie Astra III - a teraz Focusem II.
W niemieckiej prasie motoryzacyjnej w testach zawsze
wygrywa albo Focus II albo Astra III - i tak do znudzenia...

W Europie Focus II schodzi jak ciepłe bułeczki...

Jakbym polecał wersje "dla oszczędnych" - to 1.6 VVT 115 KM -
doskonały silnik ze zmiennymi fazami rozrządu ! ...oraz Diesla
1.6 TDCI - mało pali, a nieźle zapierdziela :) !
Ja czekam na wersje ST i RS :D

Poczytaj tu:
http://www.focusklubpolska.com.pl/

Pozdr.
J.J.


Witam
ostanio zauważyłem, po tych mrozach w podkarpackiem, dziwne zachowanie
mojego dieselka (VW golf III gt tdi 90 KM) przy odpaleniu silnika
(zaznaczam że świece grzeją się w sam raz ani krótko ani długo, nie mam
żadnych problemów z odpalaniem - łapie za pierwszym razem, nie przepala
paliwa, stosuję środek TDA Castrola) wydaje z siebie bardzo niskie tony
takie buczenie, jakby drżenie silnika przenosiło sie jakoś na ramę itp.
To jest nie do zniesienia, a dzieje się tak przy wolnych obrotach, przy
normalnej jeździe to zanika, dokładnie przy poniżej 1000 obrotów. Czy
ktoś z grupowiczów używa tego typu auta i moze coś powiedzieć jak jest u
niego?. Może ktoś spotkał się z tym problemem? czy możliwe jest że to np
świece? ludzie różnie gadają że np. przesunięty o "ząbek" pasek
rozrządu? spalanie detonacyjne :( ?! co to może być, pomocy!

tomek



Tak, ten przypadek to golf III 1.9 TD przebieg 215 tys na syntetyku. Jak
docisne gazu to czarny dym z niego leci a przy delikatnym gazowaniu
wszystko ok. Co jest grane - czy wymieniac koncowki wtryskow ??? A moze
wystarczy oczyscic co ??


Powodow moze byc mnostwo... Najprawdopodobniej albo zuzyte koncowki
wtryskow (pozostaje tylko wymiana), albo zle wyregulowany kat wyprzedzenia
wtrysku (odpowiednik "zaplonu" w dieslu). W gorszym wypadku moze byc
uszkodzona pompa wtryskowa albo obnizona kompresja w silniku.

Pozdrawiam :)

W.

VW Passat 1.6D


Niedawno stałem sie posiadaczem VW Golfa III, 1.4 60KM, 1997 rok, wersja
Bon
Jovi. Czy jest ktoś w posiadaniuu instrukcji obsługi, bądż też książki
napraw w wersji elektronicznej i zechciałby się nią podzielić ?


Na www.vwgolf.pl/forum i Techniczne byla ksiazka do Golfa 3 - benzyna i
diesel. Tam tez sie wszystkiego dowiesz.

Domyślam sie ze pasek rozrzadu należy wymieniać co 60kkm, może ktoś wie
jak
jest ta odnotowywane po niemiecku (z ksiązki nic nie mogę wyczytać, bo nie
znam niemieckiego), czy silnik jest kolizyjny ?


Pierwsza wymiana paska po 90kkm nastepne co 60kkm. Silnik jest kolizyjny
(wyczytane).

Pozdro
Gitner


jest takie auto, VW Golf III TDI, 1998, 80 tkm najechane, klimatronic,
abs,
2 x airbag. Facet wywolawcza cene wywalil 32 tys.

Pytanie do was jest:
1. Cena - nie za wysoko sie ceni? (przy czym auto jest w super ponoc
stanie).
2. Dzis ide ogladnac wiec - na co zwrocic uwage (w sensie szczegolnie, bo
ze
na wszystko trza patrzec to sie wie)

Pomozcie, okolo 15 ide ogladnac.


    Troche maly przebieg jak na diesla, hmm najlepiej podjechac do
zaprzyjaznionego warsztatu niech podlacza kompa zobacza jakie byly bledy
(chyba ze ktos kombinowal to chyba ich nie bedzie) sprawdzic czy poduszki sa
faktycznie czy tylko kontrolka sie swieci. Itp.


| Mam następujący problem muszę kupić samochód. Moje wymagania są
| następujące :
| -duży, najlepiej kombi ( dwójka małych dzieci czyli 2 foteliki + 2 wózki )
| -klimatyzacja
| -małe spalanie ( orientuje sie ze takie samochody nie beda palily jak Fiat
| 126p )

Miałem bardzo podobne założenia, natomiast w moim przypadku wożę (na razie)
1 wózek, więc skonczyło się na Golfie III 1,9TDI. Jak potrzebujesz więcej
miejsca, rozważ Passata - myślę, że 93-94 rok będzie w dieslu realny, a
biorąc pod uwagę żywotność VW i ceny części, to będzie to IMO lepszy wybór
niż Omega '95.

A żeby Ci już na koniec bardziej zamącić, to przyjrzyj się jeszcze Lagunie
kombi - duży, komfortowy samochód i można kupić w bardzo dobrej cenie, bo
Polacy są uprzedzeni do francuskich aut...

Krzysiek Niemkiewicz

----- ----- ---- --- -- -  - - - -- --- ---- ----- ------
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!


| 10-letni VW Golf II diesel (prawdopodobnie 1.6D),
| 110kkm (udokumentowany przebieg) za 14200 zł.


parę miesięcy temu kolega kupił takiego 92 rok za 10 tys chyba, miesiąc
temu oglądałem takiego z 91 roku przy odprawie celnej za 12 tys
(wyjściowej do małej negocjacji) - nie zdecydowalem się bo golf II dla
mnie to auto minionej epoki - proste jak siekiera i poza silnikime o
ktorym sa dobre opinie nie ma atutow. Ogladalem golfa III 1,9TD skaldak
92 rok za 14,5 - zdecydowalem sie juz na niego ale "z innych " przyczyn
go nie kupilem. Nawiasem mówiąc interesuje mnie sposob udokumentowania
przebiegu - czy ktos mial go od nowosci ? - bo ja myślę, że 100 tys to
on miał jako 2-3latek nabite.
Pozdrowienia,
Przemek


 Oj tu sie nie zgodze.

W Szczecinie dresy  (...) jezdza
glownie VW III TDI i Oplami Calibrami,


No cóż, powypadkowy VW Golf GTI czy naaawet VR6 będzie tańszy od BMW Alpina
B30. ;-)
Tylko dziwię się, co robi łysol w samochodzie z silinikiem Diesla?!

 ale uzywaja glownie 3310 i  ///T28.


Czyli klopsik w sosie własnym.  ;-)

Czyzby "lepszy" gatunek dresa?


E, raczej uboższy.
Prawdziwy drechol musi jeździć ryczącym BMW z czarną folią na szybach i
łokciem wywalonym za okno.
;-)

Rico.


o w linku ta sama wersja co moja i tez z francji:) ja bym się zastanowił bo tuningowy grill, brewki na swiatłach mogą oznaczać, ze jeździł nią jakiś młody junak katując do fula, no i w przebieg nie uwierzę nigdy 7 lat ponad i 115 tys km we Francji-wolne żarty. a ogólnie to przejedx się dla porównania jakimś vw tdi o możesz potem żałować, że wybrałeś dti opla ja też zrobiłem ten błąd napaliłem się na opla w dieslu i teraz mam smoka który łyka prawie 8l w mieście podczas gdy 90 konny golf III kumpla zadowala się 6l. Nie mówiąc o tym że jak sprawdzaliśmy elastycznosć to na 4 od 60 do 100 mnie pojechał a dałem mu rady dopiero od 60 na 3- a i to pod koniec dopiero

o w linku ta sama wersja co moja i tez z francji:) ja bym się zastanowił bo tuningowy grill, brewki na swiatłach mogą oznaczać, ze jeździł nią jakiś młody junak katując do fula, no i w przebieg nie uwierzę nigdy 7 lat ponad i 115 tys km we Francji-wolne żarty. a ogólnie to przejedx się dla porównania jakimś vw tdi o możesz potem żałować, że wybrałeś dti opla ja też zrobiłem ten błąd napaliłem się na opla w dieslu i teraz mam smoka który łyka prawie 8l w mieście podczas gdy 90 konny golf III kumpla się 6l. Nie mówiąc o tym że jak sprawdzaliśmy elastycznosć to na 4 od 60 do 100 mnie pojechał a dałem mu rady dopiero od 60 na 3- a i to pod koniec dopiero


ja tez zrobilem ten blad i sprowadzilem sobie z niemiec moja astre jadac po golfa albo po ibi w tdi jakbym mogl to dzis bym ja sprzedal

Witam drodzy forumowicze
A więc sprawa wygląda tak aktualnie posiadam Astre I którą chce sprzedać może i z głupiego powodu ale .... brakuję mi mocy 60km na kombi do tego gaz to trochę mało ale mniejsza o większą, chciał bym się dowiedzieć jak najwięcej o Calibrze (bo właśnie chce na nią zamienić moje autko) czy to bardzo wadliwy samochód na co powinienem zwracać uwagę jakie silniki są najlepsze jako że astra jest moim pierwszym samochodem i nie znam się jeszcze dobrze na wszystkim nie chce popełnić błędu, wiem że to forum opla ale rozważam też zakup VW Golfa III Diesla co byście poradzili chciał bym się zamknąć w granicy oko 6tys.
Bardzo proszę o pomoc bo nie wiem co mam robić

Półsyntetyk ma przeważnie gorsze parametry jak pełny syntetyk. Więc jeśli auto nie bierze bardzo dużo oleju to lej dalej pełny syntetyk. Jeśli naprawdę dużo żre oleju to czas na remont a nie zmiany na gorszy olej.
Ja w Golfie III TDI dobiłem do prawie 300 kkm i nic się nie działo. Od 86 kkm do końca jeździłem na Mobilu 1 5W50 (ale tylko kupowanym w Mobil Polska albo Mobil Deutschland a nie po giełdach i hiperach) wymienianym co 10 kkm. Znam też przypadki, kiedy VW TDI przejeżdzały po 500 kkm tylko na półsyntetyku 10W40. Tak naprawdę takiej klasy lepkości olej w zupełności wystarcza do starszych TDI. Oczywiście dobrze by spełniał klasy B3 a jeszcze lepiej B4, CF i VW 505.00.

Swoją drogą GTD Diesel to niezbyt ciekawy olej. Ma małą rezerwę alkaliczą (6.3 mg KOH/g) i przez to słabe zdolności myjące silnika (potwiedza się to w praktyce) oraz słabe możliwości neutralizownia kwaśnych produktów spalania zasiarczonego paliwa. Poza tym ma małą odporność na koksowanie i dość niską lepkość w 100*C. Jednak do przeciętnego, starszego turbognojka styknie.
Nie będę Cię na siłę nawracał, ale osobiście nie lał bym Castrola GTD...

Ja mialem najpierw VW Golfa 1,6D - mul, glosny, ale za to super oszczedny i bezawaryjny. Potem mialem poloneza - to byl sprzet - dawal czadu, nie psul sie - strasznie dobrze go wspominam. W miedzy czasie ojciec kupil Vito diesla, a zaraz po nim brat T4 1,9TDI. I dostalem alergii na klekot diesla, wiec nastepnie zakupilem Golfa III, oczywiscie benzynke 1,8. Jezdzi super cicho i bezawaryjnie. A teraz ......

Bylem pewien, ze cos ze stajni VW-OOOO i napewno benzynka.
A ze Audi drogie, VW to mialy slabe silniki benzynowe-wiekszosc to 1,4 lub 1,6, Seaty podobnie, to wybor padl na Skode, a ze 1,8T trudno dostac, to wybor padl na 2.0 benzynka. Sasiad zachwalal, ze blachy sa bardzo dobre, to kupilem VW w opakowaniu czeskim.
Nie zaluje.

PS. Wyedytowalem posta, bo sie ludzie draznili i odczytywali tak jak chcieli, a nie jak bylo napisane.

Po posiadaniu około 15 uzywanych aut m.in:

FSO 1500 1.5 Gaz
ŁADA 2105 1.5 Gaz
FELICJA 1.3 Gaz
VW Golf III 1.6
FELICJA 1.6
MB W124 E300 3.0 Gazline
VW GOLF II 1.8 GTI
MB W124 250D
Opel Calibra 2.0 8v gaz
Citroen ZX 1.4 Reflex gaz
Citroen Xantia 2.0 16v gaz
VW Golf IV TDI

i poznaniu wszelkich możliwych mechaników / dziupli itp miejsc, żeby móc jeździć tymi samochodami - stawierdziłem, ze wracam do nowego auta - mieliśmy w domu 4 Felicje - jedna uratowała mojej mamie życie (czołówka z polonezem) - i kupiłem Golfa 4 - po 1.5 roku i narodzinach dziecka okazało się, ze wkładanie wózka i fotelika z dzieckiem do 3 drzwiowego auta to rzeźba w kale. Był klient na auto, które zresztą miało koszmarny kredyt - trafiła się ładna promocja na Skodę + b. tani kredyt = jazda.

Za te peiniądze nie kupi sie lepszego auta które ma 5 drzwi tak duży bagażnik i diesla.
Wybór diesla zresztą przsądzała miłośc do tunningu......

W każdym razie jeżeli tylko zycie i finanse pozwolą no more gaz and no more used car and always Skoda

Podpowiem ci co ja mialem w VW golf III taki sam problem od 3 dni mam skode ale tam zalozylem i dzisla wszystko OK

Kupilem nowe xenony w pazdzierniku i od poczatku bylo tak jak piszesz jak wlaczalem na zimnym silniku to swiecil jeden a drugi tylko mrugnol

Jak auto rozgrzalem zapalily sie oba wiec sadze ze u mnie bylo powodem ze za mala moc z akumulatora podaje ja mialem maly bo 50 amper a octavia musi miec 70ah( dzis kupowalem a mam 1.8 125kini 20V) jak masz podobny silnik albo diesla to zacznj od akumulatora i napiecia. a jak nie pomaga to xenony zmien.

W gnieznie jest dobry gosc co sie tym bawi

Pozdr Bansche

marcin psują się fiaty najczęściej z silnikami 1.4 i dlatego taką opinię sobie one wyrobiły... diesel, 1.6 czy 1.2 to już inna bajka z awaryjnością.... zauważ że fiat w silnikach jtd pierwszy założył comon raila(czy jakoś tak) a teraz i vw montuje jego w swoich silnikach co do wyglądu to bym się kłócił... zero porównania do astry... nawet teraz ich stylizacja wygląda młodo nie tak jak astry no i nie jeździ tego dużo po naszych polskich bezdrożach.... ja miałem do wyboru albo golf III 1.9 TDI albo bravo jtd albo astra I 1.7... wybrałem bravo bo golf w Polsce czy astra to tak jak kiedyś maluch... za dużo tego... no i bravo ma jeszcze jak na "stare" auto jakiś inny wygląd...

czesc mam golfa III 1,9 diesel w turbinie dużo mi pali tak do 9 l co mogło pujsc w nim , nie kopci ,nie ma zadnego wycieku pod nim ,nie czuc mi w samochodzie nie przepalona ropą , jak znacie jakiegos mechanika co mogł by to zrobic w okolicy bełchatowa ale wmiare taniego to odezwijce sie na gg 2256435 bo na forum zadko bywam z góry dzieki

Zdałem prawo jazdy (mam 19 lat) i chce sobie sprawić teraz jakieś autko do max 9tyś zł... Będę jeździł tygodniowo max 400km... Co byście polecili???
Moje wymagania:
- benzyna z gazem lub diesel
- 4/5 drzwi ( nie wiem czy jest sens kupowania pięciodrzwiowego ale jednak jest on znacznie praktycznieszy od trzydrzwiowego)
- przynajmniej 1 poduszka powietrzna
- zderzaki w kolorze nadwozia
- centralny zamek
- dobrze aby były elektryczne szyby
- małe spalanie
- nie za duży gabarytowo

Do marki nie przywiązuje wagi może być byle jaka tylko by samochód chodził i się nie psuł co miesiąc albo co gorsza co tydzień

Ale taka moja lista po przeglądaniu allegro:
- audi 80 b4
- renault megane
- renault laguna
- seat ibiza
- seat cordoba
- vw polo classic
- vw golf III ( to mi się akurat najmniej podoba bo dużo tego na polskich drogach no i rodzice go mają )
- citroen xsara
- fiat punto
- fiat bravo
- ford mondeo hatchback
- honda civic hatchback
- mazda 323
- opel vectra b hatchback
- rover 220
- mitsubishi carisma
- skoda felicja

Może jakieś inne autka polecacie???

Cóż dobry diesel to tylko VW golf III 1,9TDI......wspaniały samochód z wspaniałym silnikiem. Należy tylko odpowiednio przeanalizować rynek, wybrać odpowiedni egzemplarz i go zakupić. Zwrócić należy szczególnie uwagę na stan licznika przebiegu, często są cofane. Ale powiem szczeże "WARTO SZUKAĆ" ..""szukajcie a znajdziecie"

Witam jakiś tydzień temu kupiłem vw golfa III 1.9 diesel Autko na pierwszy rzut oka niczego sobie no i ten ekonomiczny silniczek co spala 4.5 , 5 ON na trasie , ale jak sie okazało od spodu to duszlak jednak za późno się skapowałem i teraz mam.... NIe zastanawiając się dłużej postanowiłem że go sprzedam i w związku z tym mam takie pytanie Czy mógłbym go sprzedać bez uprzedniego zarejestrowania czy wogóle istnieje taka możliwość przypominam że auto zostało kupione w komisie i mam fakture vat Bardzo prosze o jaką kolwiek wskazówke lub odpowiedź osoby która sie na tym zna lub przez coś podobnego przechodziła Help doradźcie coś

Na dzień dzisiejszy decyzja między benzyną, a dieslem jest trudna z kilku powodów. 1.widać ciągle wzrastające ceny ON. Dzisiaj na kilku stacjach te ceny były takie same. Pamiętajmy, że już w poprzednich latach były takie cyrki z ON, że dorównywał benzynie i ostatecznie spadał. Idą wakacje i od zawsze na wakacje były podwyżki. Jaka sytuacja będzie na jesieni? Trudno coś wyrokować.
2.Na zachodzie diesel jest bardzo popularny i wszyscy analitycy szacują, że właściwie dlaczego polski rynek ma być inny? Ale polski rynek już jest inny, bo:
a)nigdzie LPG nie cieszy się takim powodzeniem jak u nas,
b)wysoka cena ON zahamuje sprzedaż diesli.

Ciągle jednak diesel ma przewagę nad benzyną. Chodzi bowiem o spalanie. 2-litrowa benzyna spali 9-10 litrów, diesel o te 2-3 litry mniej.

A co do gazu. Nieopłacalna kwota 2,8 zł? Przecież to zależy od tego ile robi się km. Fakt, że auto na LPG spali 2-3 litry więcej, ale ciągle różnica między nawet 2,8 zł a 4,5 zł jest kolosalna.
Jeżeli kupowałbyś auto z zamontowaną instalacją, to w czym problem?
Generalnie zależy ile jeździsz. Jeżeli do 10 tys. km rocznie to ja bym jeździł na PB95.

Z aut które wymieniłeś z czystym sercem można polecić Opla Astrę I ale jak najmłodszy rocznik (auta z wczesnych roczników cierpią na rdzę).
Renault Laguna I - duży, przestrony samochód z niezłym wyposażeniem. Solidny konstrukcyjnie, a jednoczesnie komfortowy. Dobre silniki.
Hondę Civic VI - o tej to już legendy krążą. Bardzo dobre silniki, można je gazować.
VW-geny, ale z dystansem podchodź do Golfa III ze względu na to, że trudno jest upolować zadbany egzemplarz.

Witam,
planuję kupić samochód do 4tys zł. Zastanawiam się nad VW Golfem III (z tym że rok ok 1993-1995/6) i Fordem Mondeo (ok 1995-1998). Za bardzo nie orientuję się, który z tych dwóch podanych jest droższy w eksploatacji. Gdyby ktoś mógł coś na ten temat powiedzieć, byłbym wdzięczny. Poza tym, który z tych samochodów częściej się psuje?Nie jeżdżę jakoś ostro, tj. nie "tyram" samochodu, chodzi tylko o żywotność samochodu i jego części. Co więcej, czy te samochody lepiej w diesel'u kupić czy w benzynie/LPG?
Z góry dzięki za odpowiedź;)

Potrzebuję opinii dotyczące samochodów, które wymieniłem poniżej. Chodzi mi konkretnie o to, czy warto inwestować w tego typu samochody.

- BMW 520 (1997r / 13.000 PLN / 160.000 km / 2.0 benzyna);
- Audi A4 (1995r / 13.500 PLN / 165.000 km / 1.8 benzyna);
- Opel Omega B (1998r / 12.500 PLN / 170.000 km / 2.0 benzyna);
- Skoda Octavia (1999r / 13.500 PLN / 170.000 km / 1.6 benzyna);
- Renault Laguna (2000r / 12.000 PLN / 120.000 km / 1.6 benzyna);
- Opel Vectra B (1998r / 12.000 PLN / 180.000 km / 2.0 dTi diesel);
- Peugeot 406 (1996r / 11.000 PLN / 185.000 km / 2.0 diesel);

* * *

- VW Golf III (1997r / 12.000 PLN / 180.000 km / 1.9 diesel);
- Ford Focus (1999r / 14.000 PLN / 152.000 km / 1.6 benzyna);
- Peugeot 206 (1999r / 12.000 PLN / 115.000 km / 2.0 benzyna);

Oczywiście wymieniłem samochody z różnych segmentów, więc nie bez znaczenia są oczekiwania potencjalnego kupca auta. Sam interesuję się, analizuję rynek wtórny samochodów. Moja wiedza ogranicza się jednak do tego co zobaczę/przeczytam w internecie; na forach, artykułach. Nie mam natomiast wiedzy praktycznej, doświadczenia. Liczę na opinię osób, które zetknęły się już niejednokrotnie z tego typu samochodami, albo są obyci w kwestii aut używanych.
Pozdrawiam,
Krzysiek

Znajomy poszukuje samochodu do 5k z?. Wiec ma do wyboru Golfa II, III, Mazde 323, VW Passata B3, VW Polo, i BMW E30. Chcialby diesla wiec... powiedzcie mi co nieco na temat silników diesla w E30 - wolnossacy jak i ten do?adowany. Jak to jezdzi ( czy w ogole jezdzi), ile pali, jak z czesciami, usterkami.

Z gory dzieki za opinie.

Dzieki za konstruktywne rady. Wybor miedzy VW Golf III a Audi 80 B3 jest raczej oczywisty (AUDI!!!)

Jednakze coraz glosniej zastanawiam się nad zakupem modelu z reaktorem na benzyne (ew juz zagazowanym) wybor pada na model 1,8S (chyba 90 KM). Jak to jezdzi??? jak to pali gaz/benzyna miasto/trasa?. Jak silnik znosi gaz?? (bo golf III 1,8 75KM jest wrecz idealny do gazu ale nie wersja GT 90KM poniewaz jest tam mala trudnosc z kolektorem).

Na co zwrocic uwage przy zakupie???

Co mnie sklania do zakupu benzyny??? ....... rachunek sumienia . Zalozmy, ze srednio audi 80 TD (na tdi mnie nie stac ) spali ok 7 litrow ON w miescie (autko prawie caly czas bedzie uzytkowane w jezdzie miejskiej)

7l ONx4zl = 28zl/100km Wersja Diesel 1.6 TD (wersja optymistyczna, ze lyknie tylko 7L/100km)
10l LPG x 2.2zl = 22zl + ew.jakis literek Pb 95 na odpaly zima = max 26zl (wersja bez przesadyzmu - podobno tak ten model pali 9-10lpg/100km

Jaka jest zywotnosc modelu 1,8S ??? (chodzi mi tu o silnik)

Z gory dzieki za info

Pozdrawiam

Milosh

a ja zaczynałem od 'mocnej' tylnonapędówki
Fiat 126el
potem był:
VW Golf mkII 1.6
obecnie również tylnonapędówka, tym razem prawdziwa
BMW oczywiście - 320i Coupe

przelotnie:
Hyundai Accent 1.3
Seat Ibiza 1.4
VW Passat B4 2.0
VW Golf III VR6
a ostanio na delegacji dostałem na tydzień nówke Fieste
(oczywiście szybko ją dotarłem)
wstyd sie przyznać ale nigdy nie prowadziłem diesla?

pozdro!

A ja klasycznie pojechałem na Żerań po Golfa III. Miałem już jednego, ale sparciałego strasznie - chciałem kupić jakieś 1.4 w golasie za śmieszne pieniądze i zrobić przekładkę. Oczywiście nie znaleźliśmy nic takiego. Jak były Golfy to tylko w pięciu drzwiach, co generalnie mi nie pasowało.

Nagle zobaczyłem granatowe Vento. Stały trzy sztuki sprowadzone z Holandii, ale ten jakoś wpadł mi w oko. Widać, że gdzieś stało długo bo całe w jakichś liściach (nie była to lipa na szczęście), ale generalnie wypucowane na blask z zewnątrz i w środku. Stwierdziłem - oblookam sobie. Okazało się, że to diesel (nie jest to TDI, ale zawsze), sucho, silnik nie ma wycieków (mokro jest tylko przy pompie, ktoś to musi zobaczyć w końcu) no i przychodzi kwestia, która przechyliła szalę - otwarcie bagażnika nooooszzzzzkurrrrna ile miejsca

Zauroczony wyszedłem z giełdy. Szybka dyskusja i jest decyzja. Kuuuurde, nie wziąłem telefonu do gościa Ale decyzja zapadła - olewam przekładkę Golfa i kupouje cały samochód - nie chrzanie się. Jeśli ma to być 5 drzwi, bo tego najwięcej, to niech będzie Vento.

Wieczorem przeglądałem sobie Allegro i patrzę a tutaj to Vento z giełdy. Koniec poszukiwań (tylko zapobiegawczo looknąłem na ceny innych i wyposażenie), next day telefon i wszystko jasne. Pojechałem oblookać, potargować się i wózek był mój

Jedyny minus to, że nie ma szybera i nie jest to TDI. Główny plus to to, że ma elektrykę i jest to diesel, no i oooooooooooooogromny bagażnik

A moja historia samochodowa?

- VW Golf C MkII 1.6D
- VW Passat CL B3 Kombi 1.6TDI
- VW Golf MkIII GT 1.9TDI
- VW Vento CL MkIII 1.9TD

o Audi A3,A4, Seacie Toldeo, Passacie i Golfie III...

Moim zdaniem nie pakowałbym się w Toledo jest mnie jcześci do tuningu niż do VW
Ja bym wziął Golfa 3, do 5tys euro możesz kupić na prawdę dobrze zadbaną serie ...
No i wiadomo zależy z jakim silnikiem byś chciał, diesel albo mocny benzyniak

Moze nie powinienem sie dziwic, ale scigałem sie ostatnio, na zakonczeniu sezonu w skierniewicach z VW Golfem III 1,9 TDI dłubnietym do cos kolo 185KM.
U mnie szacunki mówią że jest 285KM (chip +55KM, odelzony zamach, sprzegło do radzikowskiego).
Golf kompletnie wydłubany, fotel kierowcy i decha rozdzielcza w srodku, u mnie kompletne wnetrze, klima, skóra, elektryka i inne bajery. Spoźniłem troche start, golfina wyrwał pierwszy, jego tył był już przed moim przodem, gdy ruszyłem, oczywiscie z 4 laczy, na jedynce juz go miałem, i z kazdym biegiem odstawałem mu coraz bardziej. Nie spodziewałem sie ze diesle sa takie szybkie (albo ja mam takiego kapcia), ale zauwazyłem ze elastycznosc turbodiesli to mit - zdecydowanie elastyczniejsze sa turbobenzyny

Moze nie powinienem sie dziwic, ale scigałem sie ostatnio, na zakonczeniu sezonu w skierniewicach z VW Golfem III 1,9 TDI dłubnietym do cos kolo 185KM.
U mnie szacunki mówią że jest 285KM (chip +55KM, odelzony zamach, sprzegło do radzikowskiego).
Golf kompletnie wydłubany, fotel kierowcy i decha rozdzielcza w srodku, u mnie kompletne wnetrze, klima, skóra, elektryka i inne bajery. Spoźniłem troche start, golfina wyrwał pierwszy, jego tył był już przed moim przodem, gdy ruszyłem, oczywiscie z 4 laczy, na jedynce juz go miałem, i z kazdym biegiem odstawałem mu coraz bardziej. Nie spodziewałem sie ze diesle sa takie szybkie (albo ja mam takiego kapcia), ale zauwazyłem ze elastycznosc turbodiesli to mit - zdecydowanie elastyczniejsze sa turbobenzyny


Ty kolego powinieneś stanąć raczej z klekotem kolegi Hempa a nie z gofrem :P

Moim zdaniem najlepszy byłby montaz silnika 1,9 diesel(taki jak miales). Są to jednoski mzoe nei za bardzo zwawe ale najbardziej dopracowane w VW passatach, Golfach III. Ma on 64KM lecz daje sobie rade. Dobry silnik(nie mówie o takim co ludzie pisza ze niby 60tys z niemiec ) to nei prawda nie ma takich silników i juz nei osiwadczy. Ciezko znaleźć dobrego passata bądź golfa z Przebiegiem od 150tys. Silniki bez osprzętu wahają sie w granicach 1500-2000zł za naprawde porzadny. Remont z tulejowaniem sie napewno nei oplaci lepiej wwstawic całość;P 1,9TDI są gorsza jednostka posiada 90km lecz elektroniczne sterowanie pompą które siada i nie spisuje sie najlepiej. Siadają turba i nei wytrzymują wały silniki te prosperują przebiegami rządu 300-330tys km.Są drogie w zakupie i drogie w uzytkowaniu paląwiecej od 1,9 Diesla i sa bardziej wadliwe

Moim zdaniem najlepszy byłby montaz silnika 1,9 diesel(taki jak miales). Są to jednoski mzoe nei za bardzo zwawe ale najbardziej dopracowane w VW passatach, Golfach III. Ma on 64KM lecz daje sobie rade. Dobry silnik(nie mówie o takim co ludzie pisza ze niby 60tys z niemiec ) to nei prawda nie ma takich silników i juz nei osiwadczy. Ciezko znaleźć dobrego passata bądź golfa z Przebiegiem od 150tys. Silniki bez osprzętu wahają sie w granicach 1500-2000zł za naprawde porzadny. Remont z tulejowaniem sie napewno nei oplaci lepiej wwstawic całość;P 1,9TDI są gorsza jednostka posiada 90km lecz elektroniczne sterowanie pompą które siada i nie spisuje sie najlepiej. Siadają turba i nei wytrzymują wały silniki te prosperują przebiegami rządu 300-330tys km.Są drogie w zakupie i drogie w uzytkowaniu paląwiecej od 1,9 Diesla i sa bardziej wadliwe


A kto ci naopowiadał takich głupot o awaryjności TDI??? Poza tym robiąc swap nie trzeba pchać elektroniki. Z tego co się orientuję można zastosować zwykłą pompę mechaniczną. Sterowanie turbo też można zastosować od 1,9 TD (mechaniczne).

VW VENTO 1.9TDI 90KM

No cóż, trudno. Co prawda to tylko zwykły VW a nie wysokiej klasy auto marki Daewoo ale trudno. Nie każdego stać na Daewoo
A tak na poważnie to gratuluję i zyczę obniżki ceny diesla

Możliwe, że w najbliższym czasie będę następny w kolejce po banany
Czyżbyś miał zamiar kupić Golfa III?

Ja jezdze Peugeotem na dieslu, ale nie zamierzam polecac swego auta, kazdy kupuje to co mu pasuje. A co do diesli, jedno jest pewne, VW robi bardzo dobre silniki, a jego 1.9 tdi (90 KM) jest bardzo ekonomiczny. Na pewno nie kupuj wolnossacego, bo to sa taczki. Ja bym celowal w audi 80 b4, moze bedzie starsze za te pieniadze, ale masz pelen ocynk i 4 kola na masce!! Tyle, ze trudno trafic ladny egzemplarz. ZXa te pieniadze, mozesz kupic Toledo z tym samym silnikiem, ale to chyba nie jest super auto. Golfa III bym nie kupowal, ale to moje zdanie!
Jezeli chodzi o japonce, to Corolla, Primiera ale to beda wolnossace!
Pozdro!

115 w golf III hmm wydaje mi sie ze nia było takowego w 2.0 tak był 115 ps...ale moze sie myle bo nie przepadam za vw poza passatem i sharanem..:)

tak
1.4 -60ps
1.6 - 75ps i 101ps
1.8 - 75 i 90 ps
2.0 - 115ps
2.0 16v - 150 ps
2.8 vr6 - 174 ps
no i diesle..

115 w golf III hmm wydaje mi sie ze nia było takowego w 2.0 tak był 115 ps...ale moze sie myle bo nie przepadam za vw poza passatem i sharanem..:)

tak
1.4 -60ps
1.6 - 75ps i 101ps
1.8 - 75 i 90 ps
2.0 - 115ps
2.0 16v - 150 ps
2.8 vr6 - 174 ps
no i diesle..


ale to nie był seryjny Golf :wink: przynajmniej tak mi się wydaj
chociaż może to było 2.0?, już sam nie wiem

Witam
Od pewnego czasu noszę się z zamiarem kupna auta kombi. Brałem pod uwagę Astrę I, Escorta, Golfa III no i Sunny'ego.
Dużo poczytałem o tych samochodach i ostatecznie zostały na placu boju Golf i Nissan. Dodam, że muszę mieć kombi, ale za max. 6-7tys. Za takie pieniądze trudno kupić porządnego VW, a z tego co Piszecie Sunny jest naprawdę godny polecenia.
Kiedyś przez 4 lata jeździłem Daihatsu i nic się z nim nie działo. Potwierdza to opinie o porządnej jakość autach japońskich.
Jedyne co mnie zastanawia to dostępność i koszt części. Pamiętam, że do Daihatsu części kosztowały nie mało. Czy tak samo jest w przypadku Sunny? A jak z ich dostępnością, tego auta nie produkuje się przecież ładnych parę lat.
Nie wybrałem jeszcze wersji silnikowej ( 2.0 diesel, czy 1,6 benzyna ) muszę to policzyć pod kątem opłacalności.
Byłbym wdzięczny za Wasze komentarze co do części, oraz pomocy przy wyborze silnika.

Pozdrawiam
-----------------------------------
Still CC704

Jak sprzedales bmw i zamiast niego chcesz kupić Ibize to temat zamykam, chyba że chcesz Ibize mamie kupić to odrazdze Ci zakup gdyż jest to silnik VW i wolisz kupić jakiegoś Golfa bo wygląda lepiej i z częsciami pozostałymi typu plasticzki i elektryka która często sie psuje nie ma problemu
Najmocniejszy silnik to 2.0 16v ale nie znajdziesz ibizy z takim (mam na myśli Ibize II), chyba ze szukasz Ibizy III to masz cupre ale tez nie znajdziesz tak łatwo takiej, najmocnieszy diesel to 110km. Ogólnie lipa i daj sobie spokój z tym prawie VW

Smart odpada - cena kosmiczna w tej cenie moge kupić przynajmniej dwa inne porządne auta, w których zmieści się nie 2 a 10 osób

VW lupo, Golfa II, Corsa, astra, Skoda Felicia, BMW e36 318tds - to auta na które mnie stać, zadne france nie wchodzą w gre! nie wiem co z japońcami...

poszukuje czegoś w okolicy 10 000 zł, lub jak kto woli poniżej 2 000 Ł.

Nie wiedziałam że był 1,8 disel w e36 - a jak z jego ekonomią, trwałością i awaryjnością?

po prostu szukam solidnego auta w dislu.


Lupo odpuść - nie kupisz za 10 tysi, poza tym jest mocno łatwopalny, np. magnezowe fotele i drogi raczej w exploatacji(poza spalaniem)

Pozostaw na placu boju Aste 1.7 d z silnikiem Isuzu, Golfa II lub III ze zwykłym dieslem i Felicię. 318tds - turbina, która zwiększa ryzyko potencjalnych kosztów. Felicia 1.9 D, która ma silnik taki, że prędzej całe auto padnie niż motor i w ramach dozwolonych prędkości całkiem nieźle się rozpędza - 64KM i 125Nm dosc nisko dostępnych - średnie spalanie w mieście 6-6,5, trasa nawet 4. Jeżdzę czasem taką, więc polecam. Części tanie jak barszcz. 5drzwi co zwiększa praktyczność auta. Jest ok.

pozdr

A u nas...
Ja mam skode felicię 1.6 na gaz białą , taki typowy samochodzik do jazdy bo okolicy
A mój przyszły mężulek ma VW Golfa III 1.9 SDI

http://www.fotosik.pl/pok...794ed486e0.html

Ale po ślubie mamy zamiar kupić coś nowszego...Jedno jest pewne będzie to vw lub audi i diesel

Sprzedam biale tarcze zegarow do wielu modeli samochodow.
Swieca tylko cyfry. Wstawia sie je zamiast oryginalow.
Cena: 45-60zl.
Moge wykonac tarcze na podstawie skanu oryginalow.
ListA modeli samochodow do jakich posiadam zegary:
1. Audi 80 B2
2. BMW e30
3. BMW e36
4. Citroen Berlingo
5. Daewoo Nubira
6. Daewoo Nexia
8. Daewoo Lanos
9. Daewoo Matiz
10. FSO 125p
11. FSO 125p okr
12. FSO 1500
13. FSO Polonez Caro
14. FSM 126p
15. FSM 126p lifting
16. FSM 126p el
17. FSM 126 bis
18. Fiat Cinquecento
19. Fiat Cinquecento Sporting
20. Fiat Punto
21. Fiat Uno
22. Ford Escort mk3
23. Ford Escort mk3 obr
24. Ford Escort mk4
25. Ford Escort mk5
26. Ford Fiesta mk3
27. Ford Sierra
28. Ford Sierra obr
29. Ford Capri I
30. Honda Civic 1.5i(96-00)
31. Mazda 323BG(89-94)
32. Mercedes 123
33. Mercedes 190
3x Mercedes 124
34. Opel Kadett obr
35. Opel Kadett Diesel
36. Opel Ascona
37. Opel Manta
38. Opel Vectra A(niekompletna)
39. Peugeot Partner
40. Porsche 944
41. Skoda Favorit
42. Skoda Felicia
43. Skoda Felicia Diesel
44. Toyota Carina II
45. Trabant
46. Tabant Polo
47. VW Golf I zegar
48. VW Golf I obr
49. VW Golf II zeg
50. VW Golf II obr
51. VW Golf III zeg
52. VW Jetta I zeg
53. VW Jetta I obr
54. VW Jetta II zeg
55. VW Jetta II obr
56. VW Vento obr
57. VW Passat
58. VW Passat II
59. VW Scirocco
60. VW Polo
61. Seat Ibiza
62. Seat Cordoba
63. Zastava 1100

Kontakt: tel. 601 859 133, GG: 24 09 025. kichcio2@wp.pl.

Witam wszystkich! Chcia?bym zaczerpn?? waszej rady i dowiedziec sie co s?dzicie w kwestji zakupu przezemnie samochodu. Interesuje mnie Auto do 12 ty? z silnikiem diesla. Co kto by kupi?

Moje propozycje:
BMW 318tds, 325td, 325tds
VW GOLF III 1,9TDI

Tylko najpierw napisz czego oczekujesz od auta, jakiej szukasz wersji nadwozia, w ile osób b?dziesz najcz??ciej je?dzi?, g?ownie miasto czy trasa. To wszystko jest wa?ne.

Jakby Ci? interesowa?o to w przysz?ym tygodniu b?d? mia? 318TDS compact, 96r, m pakiet, skóra, felga, klimatyzacja, bardzo ?adny, z cen? si? dogadamy .

mateusz_90, zależy jeszcze jakie samochody lubisz. na Twoim miejscu kupiłbym vw golfa III lub IV, najlepiej TDI. volkswagen robi naprawde dobre diesle-są dość mocne i mało palą. za taką kwote spokojnie dostaniesz coś fajnego :)

ja osobiście choruję na honde crx, a za taką kwote mógłbyś kupić. jednak w praktyce jest to auto dwuosobowe i chyba jest za mocne dla początkującego kierowcy. łatwo sie władować na lampe, a nie chciałbym mieć Cie na sumieniu :)

więc, przejrzałem allegro...
nie znalazłem mazdy 323F w dieselu do 10 000.
to samo z hondami.
citroen saxo to w sumie niezły wybór, widzę tu 1.5 diesel, 55 koni, spalanie na poziomie 4,5l (pewnie zaniżone, ale nawet te 5l to niezły wynik, zwłaszcza, że ropa jest tańsza od benzyny), tylko tak jak piszesz-trochę bym się bał brać francuza...
corsa to zawsze opel, choć muszę przyznać, że corsa B wypada podobno zadziwiająco dobrze właśnie pod względem bezawaryjności :)
mój ranking wygląda tak:
Toyota Corolla
VW Golf III
Opel Corsa
wszystko w dieselu oczywiście ;)

widze tu pełno cwaniaczków którzy nie Lubią goLfów oj ciekawe czy wy dysponujecie?? był bym gotów stanąć na starcie i założyć się że wygram jeśli ktoś miał by taką pojemność silnika jak ja mógłbym nawet się założyć o troche kasy a jeśli chodzi o takie auto do 10tys zł to jak najbardziej golf najlepiej III 1,9TDI albo 1,6intercooler też diesel można też polecić vw polo, citroena saxo ,peugeota 106, fiat punto I , po co piszecie o calibrach przeciez to chamskie byle jak zrobione samochody który gniją od rdzy w czasie jazdy

widze tu pełno cwaniaczków którzy nie Lubią goLfów oj ciekawe czy wy dysponujecie?? był bym gotów stanąć na starcie i założyć się że wygram jeśli ktoś miał by taką pojemność silnika jak ja mógłbym nawet się założyć o troche kasy a jeśli chodzi o takie auto do 10tys zł to jak najbardziej golf najlepiej III 1,9TDI albo 1,6intercooler też diesel można też polecić vw polo, citroena saxo ,peugeota 106, fiat punto I , po co piszecie o calibrach przeciez to chamskie byle jak zrobione samochody który gniją od rdzy w czasie jazdy


I co bo nie lubie VW Golfa to cwaniakuje tak lol ......

1

-w wieku 13 lat komarek ROMET 50 cm3 - prędkość żadna ale moc nie zbadana
-w wieku 15 KTM cross 125 cm3 się wtedy poobijałem
-w wieku 16-17 MZ ETZ 251 jak na tamte czasy prawdziwe szaleństwo
-w wieku 17-18 Jawa 350 jedno co pamiętam strasznie się rypała
-w wieku 18 odebrałem prawko i zafundowałem sobie hit PRL-u fiat 126p jakoś chyba 5-letniego
- w wieku 20 ponownie 126p tyle że nówka
- 23 latka VW Golf II 1,6
-24/25 VW III 1,4 wersja YOCKER nówka fajny ale koni brak
-25/27 latek Nissan Primera 1,8 nówka całkiem fajny samochodzik
-27/28 Fiat Marea kombi 1,6 też nówka taki sobie
-28 VW IV 1,9 TDI 135 KM dla żony
-28/30 Fiat STILO MULTIYETT 1,9 Diesel 150KM lekki no i mocy nie brakowało
-30 i do tej pory Audi A6 C5 2,5 TDI QUATTRO 180 KM zakupiony w Niemczech no i plus VW TOUAREG 3,0 TDI nówka lekko go ostatnio chipowałem do 260 KM (ma już fakt 2 latka ale mało nim się worze)
No a teraz myślę o A8 4,2 TDI

hm.. dzięki za rozjaśnienie chmurzastego mego pojecia o autach
a czy VW Golfy III kombi istnieją ? osobiście widziałabym chetnie taki zestaw (reasumując Wasze podpowiedzi ) VW Golf III, diesel, 1.6-1.8 [ klima i elektryczne lusterka i szyby to moja prośba ] jakby te sprawy były spełnione byłabym wniebowzięta widział kiedyś ktoś coś takiego

Siema jestem Michał, jeżdże VW Golfem III 1.4 bez żadnych przeróbek. Nie inwestuję w tuning, gdyż mam nadzieję wymieć go do wiosny na jakies BMW seri 3 w dieslu Niestety popełniłem błąd przy wyborze szkoły i uczę się w ZST , jednak wtedy nie wiedziałem że będę miał problemy z wjazdem na jedyny, znany mi, tor w Suwałkach. Po za tym jestem nałogowcem i trzeba mnie siłą wyciągać z samochodu

Zgadzam się z Komisarenem. Co z tego, że silnik ma 100 koni z 1.4 skoro ma do dupy przebieg momentu obrotowego czyli elastyczność. Żeby auto jechało w ogóle to trzeba silnik wkręcić na 4 tys. obr/min, a wtedy jest jeden wielki huk. Wiem to bo moja Corolla ma właśnie taki badziewny silnik. Zanim kupiłem Corollę jeździłem kilka miesięcy Golfem III mojej mamy. Ma on stary, prymitywny silnik 1.8 o mocy tylko 75 koni. O dziwo w codziennym użytkowaniu jest on znacznie lepszy od silnika Toyoty. Nie trzeba go wkręcać no duże obroty żeby jechał. Nie trzeba wajchowac biegami co chwilę. I jest dzięki temu ciszej. Praktycznie z 1000 obr/min zbiera się bardzo sprawnie i momentalnie wkręca na obroty. Fakt, że ponad 4 tys. nic się już nie dzieje i auto przestaje przyspieszać, ale kto używa w aucie "rodzinnym" wysokich obrotów. Jak chcę mieć auto z akcentem sportowym to kupuję Golfa GTI. VW daje wybór, Toyota nie. Podobnie jest z francuzami. Ich silniki to żenada. Gówniano jeźdżą a dużo palą. Peugeot zrozumiał to pierwszy i wkrótce BMW będzie im pomagać przy rozwoju silników benzynowych.

Dziwi mnie to co napisał Kris o ich Renówce i spalaniu. Clio jest znane z paliwożernych silników, podobnie Twingo, więc jakim cudem 95konny silnik pali 7 litrów w mieście??????? Diesel może, ale benzyna?? Chyba, że to "miasto" to tak naprawdę nie typowa jazda miejska.

Witam wszystkich mam na imie Robert lat 30 pochodze z Warszawy. Niedawno kupilem Vw Golfa III z 1994r z silnikiem diesla 1.9 o mocy 64KM
Autko jest w miare ekonomiczne , choc nie ma turbo ale i tak w miare jest zwinny .






Moja 323F już czasy świetności ma za sobą, na blacie 260 tysi km nabite i chce zmienić na coś w dieslu. Przeznaczyć na to chce do 30 tysi. Dobrze by było jakby był kombiak, bo to zawsze grilla, jakaś skrzynkę i pare innych gratów można wrzucić.

Na razie najrozsądniejszym wyborem jest dla mnie VW Golf w IV ewolucji 1.9 TDI. No ale jeśli ktoś z Was użytkuje podobnego gruźlika albo ma jakąś alternatywną propozycję to czekam na info. Interesuje mnie autko 5-6 letnie.
Pozdrawiam!


jesli nadal szukasz furmanki to do ogladniecia jest ten wozek:
http://www.cmr3.pl/forum/viewtopic.php?t=3149
auto sprowadzone z Francji, w kraju od 28 III 2007 r w woj. podkarpackim

wychodzi na to, ze spelnia wymagane kryteria w 100% dodam tylko tyle, ze na wyposazeniu ma wszystko oprocz GPS druga laguna ma GPS ale za to skory brak i do tego straszna ochlaj morda

Ja się postaram ukierunkować do zapytania konkretnie o siolniki

A mianowicie BMW w dielsach w tamtych latach najlepsze nie było aczkolweik 318tds to nie jest zła konstrukcja poprsotu ciut gorsza od 1,9 tdi ale za to w BMW masz 2,5tds a wtedy żadne 1,9 tdi z tamtch lat nie ma szansa w VW nie było sześciocylindrowego diesla

A teraz przejdźmy do silnik.ów benzynowcyh i tu się zaczynają różnice prównajmy moje E-34 520 24V do jakiegoś VW z tamych lat nawet passat że o golfie nie wspomnę miał wtedy zazwyczaj silnik z technologia 2 zaworów na cylinder z wynikiem rzędu 40-60km na litr pjemności moje E-34 ma 75km na litr pjemności duzo lepsze osiągi część silnika jest juz z aluminium kolektor z plastiku więc to raczej BMW jest pionierem w dziedzinie techniki budowy silników że nie wspomne o vanosie który w BMW pojawił się w 92 roku a zmienne fazy rozrządu w VW kiedy?? 10 lat później??

I nie tylko silnikiem jeździsz Spjrzyj na deskę rodzielczą twego auta i twego kumpla spojrzyj na jego poziom wyposażenia i bezpieczeństwa a ha i dorzuć jego golfowi różnicę w masie waszych aut a pottem porównój osiągi tych aut bo na mam 35KM więcej jak golf III 2,0 a osiągi gorsze bo mase o jakies 350-500kilo większą

Tylko ta masa przy spotkaniu mnie z golfem decyduje kto wyjdze żywy a kto w swojej trumnie pojedzie na pogrzeb dlatego lubię duże bezpieczne auta

A i po 3 moze na prostej on cię zniszczy ale jeżeli macie obydwoje seryjne zawieszenia to pierwszy zakręt twoim E-36 i odrabiasz straty bo ja moim E-34 potrafię szybciej pokonać zakręt jak niejeden golf tuning na niaksim zawiasei więc sorki golf to dobre auto na zakupy ale nie do szybkiego bezpiecznego podróżowania na trasie

renoraines
ja wiem, że to są niebotyczne koszty bo sam ten silnik kosztował 1mln czy 2 mln oiro. Ale chodzi o sam fakt jak ten silnik w ostatnich latach sie rozwinął i jak udoskonalił. Pomyślałbyś kiedyś że klekot wygra Le Mans nawet nie wiadomo przy jakich nakładach pieniężnych?? Audi udowdniło że zrobia takiego diesla co objedzie benzyne i im sie udało. Ja na właśnym przykładzie wiem, mierzyliśmy kiedyś VW Golfa III 1.8 GT 90km z 1.9 TDI 90km. Benzyna wygrała nie znacznie, naprawde nie dużo. Sam swoim dieslem ścigałem sie z 528i tyle samo koni i powyżej 160 go dochodziłem i jechałem w dwójke a on sam. Więc nie jest źle. oczywiście źle zrobiłem dając sie podpuścić, ale zżerała mnie ciekawość

Merc hmmm
Zależy czy to diesel czy benzyniak ale i tak będą dość duże opłaty (nie wspominając już o paliwie).
Na początek dobre jest coś małego (np. Felicia,Uno ,Punto,Cinquecento,Corsa,itp.).
Tak poza tematem niedawno kolega sprowadził sobie z Niemiec zajeb.....o VW Golfa III z 96r.W sumie cała ta "impreza" wyszła go niecałe 9000 zł ale autko ma super.


Jednak zmienili na inne nie wiem jakie (ale mało litrażowe)

Wszystko opowiem Ci w robocie

ale szok normalnie

"Stowarzyszenie Volkswagen Golf GTI Klub Polska zaprasza na: "XXIII Ogólnopolski Zlot Fanów Volkswagena - "VW MANIA 2008", który odbędzie się w dniach 1 - 3 sierpnia b.r. w Pruszczu Gdańskim na terenie lotniska wojskowego."



Konkursy:

- Wyścig na 1/4 mili z podziałem na klasy:
1. Klasa I -benzyna,
2. Klasa II-benzyna turbo,
3. Klasa III-diesel
4. Klsa IV Open 4x4 ( benzyna, diesel)

- Próba Stewarda poprowadzona przez szkołę bezpiecznej jazdy ASCENT

- dB Drag

- Wybor auta zlotu "Show & Shine "

- Konkurs na najładniejsza zabudowe Car Audio
Wybory Miss Zlotu

- Nagroda specjalna (niespodzianka) dla kierowcy, który pokonał największy dystans jadąc na VW Manie 2008

Pokazy i Atrakcje:

- Pokazy jazdy na motorach - Wheelieholix

- Pokazy bezpiecznej jazdy w wykonaniu szkoły jazdy ASCENT na trolejach

- Pokazy lotnicze, loty widokowe

- Wieczorne sety w wykonaniu m.in. DJ Omena

- Turniej gry NEED FOR SPEED™ PROSTREET

- Ścieżka diagnostyczna, hamownia

- Liczne atrakcje dla uczestników zlotu oraz dzieci

Wjazd na teren imprezy wynosi:

- 50 zł - samochód wraz z kierowcą (dla klubowiczów Volkswagen Golf GTI Klub Polska,
którzy mają opłaconą składkę na rok 2008 (w tym roku obowiązuje żółta karta - wjazd za darmo)

- osoby wchodzące oraz pasażerowie - 10 zł

KTOŚ SIE WYBIERA

Witam. Poszukuję taniego w eksploatacji auta. Co dziennie mam dystans do pokonania jakieś 150 km. Prosił bym o radę jaki samochód był by mało awaryjny, wygodny i mało palił. Zastanawiam się nad VW golf III lub IV, ford mondeo MK2 lub opel astra II. A może ktoś ma inną propozycję. Nie wiem również jaki silnik wybrać (diesla czy benzynę, może gaz). Pozdrawiam i zgóry dziękuję.

A ja muszę niestety poczekać jeszcze około tygodnia na dokument (przyjęto wniosek, trwa postępowanie administracyjne), ale nie przeszkodziło to w pomyślnym poszukiwaniu samochodziku.

Z sentymentu do niemieckiej myśli motoryzacyjnej zdecydowałem się na VW Golfa III generacji w wersji długowiecznej i oszczędnej, czyli turbo diesel 1.9, ale jeszcze pozbawiony bezpośredniego wtrysku paliwa (czyli TD, a nie TDI). Ładnie wyposażona wersja GL (lakierowane zderzaki i lusterka, elektryczny szyberdach, elektryczne lusterka, pełna regulacja foteli, centralny zamek) w niezłym stanie za 8,900 zł. Autko oczywiście sprowadzone z Dojczlandu, przebieg (podobno) niecałe 200 000, dwóch właścicieli w Niemczech (obu roczniki przedwojenne ), czy bity - nie wiadomo, ale zapewne jakieś przygody przez te 13 lat jazdy miał.

Póki co miałem okazję jeździć tylko na fotelu pasażera oraz na krótkich dystansach po dróżkach osiedlowych i jestem przeszczęśliwy. W końcu to pierwszy samochód i to kupiony za własne, ciężko zarobione pieniądze. Jazda dieslem (zwłaszcza z turbinką - efekt turbodziury i te sprawy) jest jednak dość specyficzna i będę musiał się przestawić po 30 godzinach katowania Opla Corsy 1.2. Chyba jednak można takiego Golfiacza polecić jako pierwszy samochód - nie jest najtańszy w zakupie, ale koszty serwisowania są niziutkie, wnętrze dość obszerne (i o dziwo niezłej jakości - w moim egzemplarzu kokpit KOMPLETNIE nie treszczy!), a silniki całkiem ciekawe (ideałem 1.9 TDI 110 KM, ale to już powyżej 10 000 zł).

moze to pomoze co niektorym zrozumiec roznice pomiedzy rwd a fwd:

wyscig rownolegly - okolo 1km - auta to VW Golf III VR6 i BMW E36 325i coupe.

Wynik - beema jest jadana przez vr6 - od startu do konca wyscigu - niby ma wieksza moc ALE to wlasnie jej straty spowodowane tylnym napedem decyduja o wyniku starcia. Oczywiscie beemka latwiej ruszyc bez poslizgu ale niewiele to zmienia. Ten sam golf Vr6 pieknie leczy Impreze 220 konna ktora idealnie ciagnie ze startu ale powyzej 100-140 km/h zjada ja golfik jak i beema.


właśnie to mnie zaskoczyło , dlaczego ja startując moją zawsze doganiam przeciwnika dopiero jak osiągamy ok 90km/h - myślałem ,że to wina automatu u mnie a to pewnie tylnego napędu zostaję z tyłu na poczatku - miałem tak przy A4 jak i nowym Passacie - te mocne diesle


01. Corvette 5.7 - 4.92 sec
02. Subaru Impreza WRX - 5.35 sec
03. BMW M3 Zucchet - 5.40 sec
04. Calibra Turbo 4x4 (w 2 osoby) - 6.04 sec
05. Fiat Coupe 20v Turbo - 6.19 sec
06. BMW e39 530D+ Touring (231Ps) - 6.54 sec
07. Audi TT 1.8T Quattro (225KM) - 6.64 sec
08. BMW 325tds touring - 6.82 sec
09. Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel (w 2 osoby) - 6.93 sec
10. VW Corrado 1.8 G60 (Czarne) - 7.10 sec
11. BMW M3 LPG - 7.40 sec
12. Audi TT 1.8T 180PS - 7.43 sec
13. BMW 740d - 7.44 sec
14. Peugot 406 Coupe 3.0 V6 - 7.46 sec
15. Opel Astra OPC 2.0 16V - 7.46 sec
16. Opel Calibra 2.0 16V C20XE - 7.50 sec
17. Golf IV TDI 1.9 130KM 7.66 sec
18. Golf V 1.9 TDI - 7.72 sec
19. VW Corrado 1.8 G60 (Białe) - 7.73 sec
20. Citroën francuski(c2)kapsztyl 1.6 VTS - 7.78 sec
21. Ford Cougar 2.5 V6 - 7.90 sec
22. Mecedes SL 3.0 - 7.94 sec
23. Audi A4 1.8T Caravan - 7.97
24. Renault Megane 1.9 DCi ['] - 8.44 sec
25. BMW 320D CHIP - 8.80 sec
26. Mazda 323F 1.8 16V - 8.83 sec
27. Ford Focus 2.0 TDCI 136KM - 9.07 sec
28. BMW 318is - 9.11 sec
29. Ford Escort MK VII 1.6 16V - 9.20 sec
30. Ford Focus 1.6 - 9.61 sec
31. Opel Tigra 1.4 - 9.63 sec
32. Peugeot 406 Combi 2.0 16V - 9.98 sec
33. Citroën ZX 1.4 - 10.34 sec
34. Golf III Variant 1.8 - 10.72 sec
35. Daewoo Lanos 1.4 - 10.87 sec
36. Skoda Felicia 1.6 8v - 11.37 sec
37. VW Lupo 1.7 SDI - 12.86 sec


Obecne auto:
VW Golf III 1,9 Diesel '92

Zakupiony wyglądał tak:



Teraz wygląda tak:






To jest początek, narazie zajełem się środkiem. Tym razem na niebiesko.

"Rocznik 1994(model na 1995)
Silnik 1,4kat
Moc 44kw/60km
Przebieg 102tys km

Wyposazenie
2xairbag
wspomaganie
centralny zamek w pilocie
radio cd mp3
autoalarm
halogeny
wspomaganie kierownicy

cena na stalówkach (zimowe opony 2sezony sie pojezdzi)4500zł

608227047 Przemek

Auto ma juz 14lat wiec stan oceniam jako dobry jak na wiek który ma. W auto regularnie byla inwestowana kasa, olej wymieniany co 8-12tys a pod koniec zeszłego roku została wymieniona uszczelka pod miska olejowa i przy okazji cały olej, filtr oleju oraz sonda lambda. Filtr powietrza wymieniany co roku jak i kabinowy. Nowego nabywce czeka wymiana rozrzadu, wraz z pompa. Po zimie z pewnoscia jak to po zimie male poprawki lakiernicze bede równiez wzkazane.

Sprzedaje bo zamierzam kupic diesla, mysle ze cena jest atrakcyjna a zalezy mi na szybkiej sprzedazy dlatego niewykluczam małej negocjacji."

Jest to auto kolegi wrzucam w jego imieniu. Polecam to autko

Poza tym dostrzegam jeszcze jeden plus takiego rozwiązania: szybsze łapanie temperatury silnika.


Raczej wątpię że wygłuszenie maski spowoduje szybsze łapanie temperatury. Jak masz problem z nią to wymień termostat !

Kolega miał wyciszenie maski w VW golf III z Diesla wzięte ale nie wiem jak bez niego było wcześniej. Na pewno coś da zawsze to jest jakieś tłumienie skoro stosują to w Dieslach to i do benzyny się nada!

Witam, Jestem świeżaczkiem na forum... Mam takowe pytanie - po wielu poszukiwaniach samochodziku dla siebie (generalnie myślałem o Golfie III w dieslu ale znalezienie modelu aby to nie był totalny szrot graniczy z cudem ) trafiłem na dość ładną, idealną wręcz Astrę '96 z silnikiem oplowskim Diesla 1,7 TD 68 KM ale mam wątpliwości co do niezawodności tych motorów. Co Wy o tym sądzicie, czy moje obawy są słuszne?


Ja gdybym miał wybór po raz drugi, wybrał był silnik VW - lepszy pod każdym względem. Jeśli chodzi o resztę, to średnio no takim samym poziomie.

Witam Wszystkich Serdecznie

mam pytanie jestem szczesliwym posiadaczem VW GOLFA III CABRIO 1,9TDI 90KM z chipem ktory niemcy zalozyli i podwyzszyli moc na 130 KM , ogolnie cale auto bylo tuningowane przez niemcow , lecz chcialbym wiecej mocy myslalem nad wstawieniem silnika 1,9tdi 130KM seryjne od golfa iv i zchipowac aby bylo te 150koni chyba ze ktos potrafilby lepszy pomysl doradzic i wiecej mocy )) myslalem nad 2,0 gti benzyna 150koni ale ja mam dieseleka a nie iwem czy idzie zmienic , zreszta wolalbym diesla miec caly czas nie znam sie tak na silnikach dlatego zwracam sie z prosba do Was kochani ))

a to moja kochanka

ps .. a jeszcze jedno jaki olej polecacie bo byle czego do mojej kochaniutkiej nie wlewam bo paliwo to vpower racing na shellu a olej ?


Golf II 1.6 75 km to zabardzo nie chce jezdzic Silniki Diesla w Seatach Ibiza w tych latach byly żywcem wziete z Volkswagenów wiadomo Seat nalezy do rodziny VAG (VW Audi Seat Skoda) wiec dokladnie te silniki byly montowane w Golfie III mowie tu dokladnie o tym 1.9 TDI 90 km i 110 i ten 1.9 TD 75. Powiem tak ten 110 km to juz jest niezly wymiatacz i benzyna może mieć juz z takim problem poza tym od roku 97 juz były montowane te fajne silniki Diesla na pompowtryskach i tu juz sie zaczyna masakra jak taka Ibiza ma takie 1.9 TDI 110 km to moj 2.0 GTI już sie musi bardzooo mocno napocić żeby to dogonić Podsumowywując moj wywód bardzo stare diesle montowane np: w mk II (z wyjątkiem 1.6 GTD 82 km) sa błee po tym te juz troszke nowsze sa juz niezle (90 i 110) a juz te na pompowtryskiwachach sa masakratory przykład z 1/4 mili VW Lupo 1.9 TDI silnik wrzucony z Golfa IV seryjnie mial 150 a oni go jeszcze zchipowali i ma potworek ok 210 km i momentu grubo ponad 600 NM no i takie oto auto ma 5 sek do 100

Już oglądałem te 2.4l z tego co słyszałem to spalanie praktycznie nie różni się od silników 2.0 tylko boli mnie to, że sprowadzane z USA.. jakoś nie jestem przekonany do aut ze stanów.. ja osobiście nie jeździłem mocnymi autami.. tyle co golfem III 1.8 GT no i L200 2.5l w dieslu co dla mnie jest strasznym mułem.. myślę, że takie 2.0 podpasowałby by mi na jakiś okres czasu.. ale jak spalanie jest takie jak w tym 2.4 to nie wiem czy mi sie opłaca brać 2.0 więc pytanie panowie.. brać czy nie brać czy szukać coś w VW, BMW, Audi??

Lista zawodników:
- FWD I (do 1550ccm - podklasy N/A i Turbo)

1. Wittka Tomasz - Honda Civic N/A
2. MICHAŁ BERKOWSKI - Czaka. Fiat Seicento. 100KM - TURBO
3. LAMPAR - FIAT SEICENTO, 100KM - TURBO
4. DRIVER 8,FIAT CINQUECENTO,100 KM - N/A
5. BĄCZEK BARTŁOMIEJ FIAT SEICENTO 95KM N/A
6. maciek_cc, fiat cc, 150+ - TURBO
7. JAROSŁAW RUTKOWSKI - RUTI - FIAT SEICENTO, 100KM+ - N/A
8. DRABEK- SEICENTO 91KM - N/A

- FWD II (powyzej 1550ccm - podklasy N/A i Turbo)

1. ARKADIUSZ WISIŃSKI - AREK80-CIVIC,170KM N/A
2. Daniel - Golf TURBO
3. JAWOR - HONDA CIVIC, 160 KONI N/A
4.
5.

-Diesel

1. DAWID MICHNIEWSKI - dave- seat leon 230 km
2. KKRZYSZTOF ALFA 156 2,4 JTD 178 km
3. t0fik - VW Golf II. 150 koni
4.
5.

-AWD

1. Tomas - Evo IX 380km
2. BALIKGDANSK-VOLVO V70R,299KM
3.
4.
5.

-RWD

1. Smok - Corvetta 600+
2. HORTEX51 - BMW E34 M5, 340 KONI
3. Five - Mazda MX-5 240 km
4. -orzech--BMW E30 318is, 277KM -- oplata za 13tke
5. tomjaw - Mercedes C36 AMG - 280KM

.

Do Forda są dużo droższe części niż np. do VW, Opla czy francuzów. Diesla sie nie opłaca kupować bo ropa jest w cenie benzyny a samochody takie są droższe w porównaniu do benzyniaków.

Gaz jest jakimś wyjściem, ale nie na dłuższą metę. Wg mnie najlepiej jest kupić małe, w miare młode autko z małym silnikeim benzynowym. Taki 10-letni Pug 106 1,0 czy Corsa B 12v kosztują około 6 klocków i palą 5L benzynki

te auta nie kwalifikują się do wiekszych rodzinnych aut

a francuzy maja taki urok ze np. przegubu nie kupisz tylko poloske trzeba... itp. glupia stacyjka w ZX kosztowala 350zl !!

[ Dodano: Pon 27 Paź, 2008 13:44 ]
Lepiej już Golfa III Kombi np.
http://moto.allegro.pl/it...enzyna_gaz.html

Jest ich bardzo dużo i także jest wiele części do niego no i tu masz kombi.

na tych fotach wyglada jakby lakier to "kameleon" ciekawe jak na serio dzisiaj sie okaze czy bedzie ford.

sorry za bledy

Do mojego prawka jeszcze trochę, ale wożę tyłek w samochodzie starych. Jeżdżą 4-drzwiowym VW Golfem III The Rolling Stones z Turbo Dieslem 1.9. Jest biały i ma białe zderzaki i lusterka. Ma założone halogeny, które kosztują więcej niż sam samochód, więc nie wiem czy pozwolą mi kiedykolwiek zasiąść za kierownicą ;]



W najnowszym VW TRENDS:
Kilka sposobów na Scirocco - co proponuje VW i znani tunerzy
Intrygujące Polo - belgijsko-polska kombinacja
Nowy Golf GTI vs. Scirocco - co wybrać?
Podróż w czasie - czyli Scirocco I vs. Scirocco III
Home made turbo - 3 x Golf III
Błękitny grom - Golf III VR6
TDI w trzech wariantach - 3 x Golf IV
Ponadto: Golf II, V, VI...
Moc diesli VW - skąd się ona bierze?
Przegląd nowości ze świata opon i felg - co wybrać?
Relacje ze zlotów, kalendarz imprez, sport, nowości, ciekawostki, porady...

pawelt, bardzo sie mylisz...,dam Ci prosty przyklad z zycia wziety,przykladem bedą dwa VW golfy III jeden z silnikiem benzynowym 1.8 l o mocy 90 koni a drugi z sinikiem diesla 1.9 TDI tez o mocy 90 koni,wiec dwa takie same auta o tej samej masie z innymi motorami ale o tej samej mocy 90 koni,teraz gdyby ustawic je na kresce do wyscigu i oba wystartowały by rowno to ktory pierwszy dojechał by do mety

4

Pudel ciezko Ci bedzie cos poszukac w Koscianie w komisach poniewaz tutaj wiekszosc aut zaczyna sie od 10 tys w gore. W dodatku preferujesz niemieckie auta ktore sa dobre ale drogie niestety.
Moje typy to
- vw golf III z silnikiem diesla rok 92-94 (te samochody maja niezniszczalne silniki w dodatku bardzo malo pala)
- opel vectra benzyna + LPG rok 93-95
- opel astra LPG lub diesel rok 93-95
- seat ibiza LPG lub diesel rok 94-96 (moze nie niemiecki ale z bardzo dobrym bezawaryjnym silnikiem)
- ford mondeo diesel rok 93-94 (wiekszy samochod ale w miare niedrogi, z ekonomicznym silnikiem 6l/100km i z duzym komfortem jazdy)
Fiesty nie polecam to badziew. Clio to francuz

Diesel
auto, nazwisko nr startowy kwalifikacje kwalifikacje 1/2 finał finał miejsce
Seat Ibiza Pietrzko Stanisław 325 14.088 14.218 14.517 14.580 I
Seat Ibiza Rosa Rafał 391 14.679 14.734 14.940 14.818 II
Opel Vectra Słoczyński Paweł 409 17.319 17.501
Skoda Fabia Grzyb Piotr 367 15.290 15.668 26.365 awaria IV
Seat Ibiza Borowicz Piotr 317 19.451 15.424 16.107 16.201 III
Vw Golf Brzózka Piotr 420 18.028 17.804

DIESEL

564 VW GOLF N N N 16.98 16.99 V
918 PEUGEOT N MICHAŁ KĘDZIORA N 16.69 16.72 IV 17.20 17.23
511 VW GOLF ROMAN NIZIK JAGNIN 18.13 F VI
610 SKODA FABIA PIOTR GRZYB WARSZAWA 14.41 14.45 I 15.28 15.41
697 VW PASSAT BOGDAN FIGIELSKI 16.26 16.33 III 16.84 16.88
1222 AUDI A6 ILONA TUŹNIK ST-CE 15.88 15.81 II 15.85 15.53

witam Was
chcialbym sobie zakupić samochód i tak szukając po necie trafiłem na volvo, poszukuje auta bezawaryjnego, na długie lata, wygodnego, bezpiecznego, dobrze sie prowadzącego i mającego kopa
szukając auta za ok 15tys natknąłem sie na volvo, te auta mająbardzo dobre wyposażenie i za mlode roczniki trzeba mało kasy wydać
potrzebuje głównie auta na długie lata, wygodnego, szybkiego, i przyjemnego w prowadzeniu który za duzo nie spali, rocznie planuje jezdzic do 10tys km wiec przebieg symboliczny, jednak boje sie zakupic auto, bądź co bądź 10letnie bądź starsze, i boje sie jego stanu technicznego i serwisowania
alternatywy dla v40 w tej cenie nie widze... golf 4 to golas będzie a 3 to troche juz przestarzała no i klimy rzaden nie będzie mial
znajomi mi mówią zebym kupił golfa 3 albo golfa 4
oto moje pytania dotyczące volvo v40:

1. szukając auto dla siebie przeglądalem golfy III oraz golfy IV, czy v40 jest od nich lepsza? w czym lepsza?
2. co powiedzie mi ogólnie o volvo v40, plusy, minusy, co sie psuje? jaki silnik polecacie itp
3. ile kosztują części do volvo w porónaniu do vw golfa IV, vectry B itp i czy sie psuje częściej niz golf IV
4. na co zwracac uwage przy oglądaniu i jezdzie próbnej? za ok 15tys zł kupie rocznik pewnie 97-98 i w silniku najprawopodobniej 1,8 czy to jest dobry silnik, jakie ma osiągi i ile pali? diesli nie chce a na 2,0 mnie nie stać, a 1,6 za słaby, mozliwe ze go zagazuje
5. dlaczego v40 jest na drogach jak na lekarstwo? do jakiego auta go mozna porównać? vectry b, astry1,2, golfa3,4, passata4,5? innego?

pozdrawiam

Witam,

Chcę kupić S40, rocznik 2004. Poradźcie, jaki silnik wybrać. Myślałem o dieslu, bo chyba mniej wydaje się na benzynę. Potrzebuję w miarę dynamicznego silnika (co najmniej taki, jak teraz). Jeżdżę VW Golf III, silnik benzyna 1,6 101 KM (w mieście spala 10 litrów, na trasie 7 l). Na paliwo chcę wydawać podobnie jak teraz. Doradźcie – czy diesel 136 KM to dobry wybór?

Myślę jechać z gościem, który przywozi auta z Niemiec, Belgii, Holandii i tam wybrać coś w komisie. Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Z góry dzięki.

Bartek.

90 konne 1.9 TDI ale ten ze zwykłą sprężarką i pompą a nie pompowtryskiwacze, Czyli ten pierwszy stosowany w VW golf III i Audi 80 został uznany za najbardziej żywotny motor diesla. Z późniejszymi było więcej problemów, ale za to były nieco a nawet więcej mocniejsze od poprzedników.

1

Czy ktoś orientuje się skąd idzie sygnał do obrotomierza w 740 ?? wcześniej prawdopodobnie wprowadzono mnie w błąd i powiedziano mi, że sygnał idzie z alternatora, co może być nie prawdą? Rozmawiałem dziś z elektronikiem i on mówi, że może iść od skrzyni biegów bo tak przeważnie sie to robi. Faktycznie do skrzyni idą jakieś kabelki które wpina się w coś na górze skrzyni. Orientuje się ktoś jak to może wyglądać ? Druga kwestia to może załatwiłby ktoś schemat jak idą kabelki od czujnika do obrotomierza ? czy obrotomierz i czujnik mają jakiś swój bezpiecznik, przekażnik ?? po prostu szukam miejsc w których może być usterka.


Sygnał obrotomierza jest pobierany z zacisku W alternatora
Do skrzyni idą przewody do: czujnika wstecznego, czujnika IV biegu, aby tylko na IV można było zapiąć Overdrive (o ile masz M46 i OD).
Jak pisali poprzednicy o pompie wtryskowej typu VE (czyli Twoje Volvo i wszystkie np VW LT i Golfy do III włącznie) trzeba jasno powiedzieć: nie ma w niej żadnych czujników.
Schematy do 740 masz na http://www.mojevolvo.pl/wiki/Volvo_740 jednak nie ma tam diesla, same benzyny. Przewód idzie prosto z W alternatora do tablicy zegarów, przy obrotomierzu jest układ elektroniczny.

Witam
kupie silnik od VW T2 1.7 diesel lub od golfa III 1.9 diesel
a moze wiecie gdzie cos takiego kupic w Lublinie, Wawie lub Poznaniu ?

MAciej





Witam!
Rozglądałem się za golfami III i jak widać ogłoszeń jest dużo, auta
sprowadzane, salonowe itp. Czy jest sens kupować diesla ? Jak one się
sprawują ? Chodzi mi dokładnie o silnik 1,9 D. Czy nie jest zbyt mułowaty?
Na allegro znalazłem kilka ciekawych linków, oto jeden z nich.
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31760998
Czy jest wart tej ceny i czy rzeczywiście przebieg 200.000 km w dieslu to
nie dużo.....


Jesli chodzi o 1.9D to mulek z niego niezly. tzn. na nizszych biegach, po
miescie to nie jest najgorzej ale rozbujac toto na trasie od 80-120 to
tragedia ( przynajmniej dla mnie ). Mimo ze ma 66KM to w porownaniu do
Passata kombi B4 a wiec duzo ciezszego tlye ze z silnikiem 1.9TD ( 75KM ) to
pasek sie zbieral duzo lepiej, jednak turbo robi swoje. Z drugiej strony to
1.9D ma zero elektroniki turbiny tez niet  a wiec nie ma sie specjalnie co
psuc i dla takiego autka mysle ze jak nie bylo katowane to 200000 km to
pestka. Co do tego linka z allegro to mialem okazje jezdzic VW Caddy z tym
silnikiem SDI  ( nawet dwoma :-) ) i calkiem przyjemnie sie toto zbiera ale
140km/h to juz jest max ale na pewno depniecie lepsze niz 1.9D. Natomiast
jesli chodzi o cene to jak dla mnie to nieporozumienie - 19500!!? Za taka
cene to mozna _spokojnie_ znalezc TDI na wypasie. A tu? Bida z nedza,
poduszki i wspoma czyli standard no i 3 drzwi ( choc to akurat nie kazdemu
przeszkadza ale wiem ze 5d lepiej sie sprzedaja ). Zaleznie od tego ile masz
kasy to ja bym szukal albo TD albo TDI - przyspieszenie juz calkiem
przyzwoite a TDI 90KM mozna sobie stosunkowo niewielkim kosztem zaczipowac
na 110KM i wtedy to juz fajnie fruwa. Nie wspominajac jakbys znalazl TDI
110KM i wlozyl czip - ostatnio jestem wozony Oktawka 110KM plus chip i
naprawde to autko zbiera sie pieknie.
pozdrowka


VW Golf III Diesel silnik 1.9

nie wiem teraz jak zszedłąem to w samochodzie w ogóle nie ma prądu światła
nie świecą liczniki sięzzerowały